Worauf muss ich beim Kauf eines neuen Rennrads achten? Das ist eine häufige Frage, wenn man ein Rennrad kauft. Deshalb haben wir einen großen Artikel mit Tipps für den Kauf Ihres neuen Rennrads geschrieben. Was wissen Sie über die Bedeutung einer guten Kurbellänge, wann sind Rennräder im Angebot und wie berechnet man die richtige Rahmengröße für Ihr Rennrad? Und sollte man ein neues oder ein gebrauchtes Rennrad kaufen? Alles Fragen, auf die wir in diesem Artikel eingehen. Viel Spaß mit Ihrem neuen Rad!
1. Wofür werden Sie Ihr neues Rennrad verwenden?
Wollen Sie lange Touren machen? Dann ist es wichtig, ein komfortables Fahrrad zu haben. Werden Sie in den Bergen radeln? Dann sollten Sie auf das Gewicht des Fahrrads achten. Wollen Sie Rennen fahren? Dann brauchen Sie ein schnelles Rad. Werden Sie das Rennrad für den Arbeitsweg benutzen? Dann wollen Sie vielleicht Schutzbleche, die Sie daran montieren können.
Fragen Sie sich vorher, wofür Sie das Rennrad verwenden wollen, damit das Fahrrad, das Sie schließlich kaufen, Ihren Bedürfnissen entspricht. Kaufen Sie den Fahrradtyp, der zu dem passt, wofür Sie ihn nutzen wollen.
2. Ein neues Rennrad oder ein gebrauchtes?
Eine weitere wichtige Entscheidung. Ein gebrauchtes Rennrad kann sehr gut sein und für Ihr Budget können Sie sicherlich ein schöneres Fahrrad als ein neues kaufen. Der Nachteil ist, dass Sie alles selbst überprüfen müssen (können). Der Kauf eines gebrauchten Rennrads über Marktplaats ist immer knifflig. Sie kennen einfach nicht die gesamte Geschichte des Motorrads. Fragen Sie den derzeitigen Besitzer und prüfen Sie die folgenden Punkte:
- Wie viele Kilometer wurden damit gefahren?
- Wann wurde die letzte Wartung durchgeführt?
- Wenn es sich um ein Carbonrad handelt, überprüfen Sie den Rahmen sehr sorgfältig auf Schäden wie Kratzer und Dellen.
- Achten Sie darauf, dass Sie nie allein auf die Suche gehen, sondern jemanden mitnehmen. Denn zwei sehen immer mehr als einer.
- Sehen Sie sich die Zahnräder an. Sind sie schon ziemlich verschlissen? Wenn ja, müssen sie wahrscheinlich bald ersetzt werden, und das ist eine teure Arbeit.
Wie ich schon sagte, halten wir es für das Beste, wenn knifflig ein gebrauchtes Fahrrad von einer Privatperson zu kaufen. Schauen Sie sich unbedingt die gebrauchten Fahrräder in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft oder in Fahrradläden an. Diese Rennräder wurden gerade einer größeren Wartung unterzogen, haben oft neue Teile und manchmal erhalten Sie sogar einen oder mehrere Monate Garantie darauf. Außerdem wissen Sie, dass ein Fahrradgeschäft keinen Schrott verkauft, so dass Sie sicher sein können, dass das Fahrrad gut ist.
Ein neues Rennrad ist natürlich die absolute Präferenz, hier mit Ihnen 100% sicher sein, dass Ihr Rennrad kommt direkt aus der Fabrik. Sie erhalten eine Garantie auf den Rahmen und das Fahrradgeschäft wird oft geben Sie den ersten Service kostenlos. Allerdings ist der Preis für ein neues Fahrrad natürlich viel höher als für ein gebrauchtes Rennrad.
3. Bestimmen Sie Ihr Budget für Ihr Rennrad
Das ist ziemlich wichtig. Was willst du für dein Fahrrad ausgeben? Sie haben bereits ein großartiges Einsteigerrad ab +/- 1.000 €, aber Sie können so viel Geld ausgeben, wie Sie wollen. Wenn Sie wirklich zu viel Geld zur Verfügung haben, können Sie ein Rad kaufen, das die Profis fahren und das mehr als 15.000 € kostet. Behalten Sie bei der Wahl Ihres Fahrrads immer Ihr Budget im Auge.
Achten Sie darauf, dass die Qualität Ihres Fahrrads in einem angemessenen Verhältnis zu dem steht, was Sie dafür bezahlen. Sie können zum Beispiel einen sehr teuren Rahmen wählen und dann eine billige Gruppe und Laufräder darauf montieren. Die Qualität des Rahmens wird dann durch den Rest der Komponenten in den Schatten gestellt.
4. Wo werden Sie das Rennrad kaufen?
Wenn Sie ein Rennrad in einem Geschäft kaufen, haben Sie es mit einem Menschen aus Fleisch und Blut zu tun. Er kann Sie beraten, Ihnen beim Ausmessen helfen und Sie bei praktischen Fragen zum Fahrrad und den Entscheidungen, die Sie dabei treffen müssen, unterstützen.
Wenn Sie glauben, dass Sie selbst wissen, was Sie brauchen, können Sie ein Rennrad online kaufen. Das kann eine Menge Geld sparen; bei einem durchschnittlichen Rennrad mit Teilen können Sie leicht Hunderte von Euro im Vergleich zum örtlichen Fahrradladen sparen, wenn Sie klug einkaufen. Bedenken Sie aber, dass Sie alles selbst zusammenbauen müssen, die Garantie schwieriger zu regeln ist und die Lieferzeit eines Fahrrads länger sein kann.
5. Kohlenstoff oder anderes Material?
Ein Fahrrad aus Carbon ist das leichteste Material. Davon profitieren Sie besonders, wenn Sie in den Hügeln oder Bergen radeln wollen. Der größte Vorteil des Materials ist, dass es so leicht ist. Es gibt eine goldene Regel, die lautet: "Je leichter Ihr Fahrrad, desto teurer wird es". Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie am meisten Gewicht an Ihrem eigenen Körper einsparen wollen, sollten Sie sich für einen Aluminium- oder Stahlrahmen entscheiden. Diese sind zwar etwas schwerer, aber im Allgemeinen stabiler und viel haltbarer.
6. Welche Fahrradmarke passt am besten zu Ihnen?
Wussten Sie, dass italienische Marken etwas für Angeber sind? Und dass ein Trek das Äquivalent zu einem Toyota ist? Als Anfänger werden Sie es wahrscheinlich nicht bemerken, aber die Experten, die seit Jahren in Zügen und auf den Straßen des Landes unterwegs sind, haben ein Auge dafür. Lesen Sie den Artikel bei den Freunden von It is Koers hier darüber, welche Marken was über den Besitzer aussagen, und wählen Sie auf dieser Grundlage aus, wie Sie auf Ihrem neuen Rennrad gesehen werden wollen.
7. Wählen Sie ein Geschäft
Der Kauf eines Rennrads kann viel Zeit in Anspruch nehmen, und gerade Zeit ist etwas, wovon wir oft nicht viel haben. Natürlich möchten Sie im Idealfall noch am selben Tag auf Ihrem neuen Rennrad sitzen. Um Zeit zu sparen, können Sie Ihre Auswahl eingrenzen, indem Sie sich für ein Fahrradgeschäft entscheiden, in dem Sie Ihr Rad kaufen. Sie können davon ausgehen, dass jedes Fahrradgeschäft in den Niederlanden gute Rennräder verkauft und Sie gut beraten kann. Mit ein wenig Recherche können Sie einen guten Rennradverkäufer in Ihrer Nähe finden.
8. Die Größe Ihres neuen Rennrads
Die richtige Rahmengröße sorgt dafür, dass Sie sich auf dem Fahrrad wohlfühlen und Verletzungen vermeiden. Die Rahmengröße basiert auf der Schrittlänge und wird wie folgt ermittelt: Stellen Sie Ihre Füße im Abstand von 15 cm auf. Messen Sie dann die Länge von der Ferse bis zum Schritt und multiplizieren Sie das Ergebnis mit 0,68 und runden Sie ab. Das ist die Fahrradgröße, die Ihnen am besten passt. Bei einer Innenbeinlänge von 79 cm ergibt sich also eine Rahmengröße von 79 mal 0,68: 53,72. Ihre Rahmengröße wird dann auf 53 abgerundet.
Dies ist natürlich eine einfache Methode, um die Größe Ihres Rennrads zu bestimmen. Möchten Sie mehr wissen? Dann lesen Sie unseren Artikel über Bestimmung der Rahmengröße für Ihr Rennrad.
9. Wann gibt es Rennräder zu kaufen?
Die beste Zeit für den Kauf eines Rennrads ist der Herbst zwischen Oktober und Januar. Zu dieser Zeit müssen die Fahrradgeschäfte ihre Bestände an "alten Modellen" loswerden, und Privatpersonen entrümpeln ihren Dachboden und stellen fest, dass sie eine weitere Saison nicht mehr auf ihrem Rad gesessen haben. Mit etwas Detektivarbeit können Sie ein gutes Geschäft machen. Der große Nachteil ist, dass Sie das ganze Jahr darauf warten müssen und Ihre Fahrradabenteuer mit Ihrem neuen Rennrad bis zum Ende der Saison verschieben müssen.
10. Campagnolo, Shimano oder SRAM?
Grob gesagt, gibt es drei Arten von Gruppen. Eine Gruppe besteht aus allen beweglichen Teilen des Rennrads, dazu gehören die Kette, die Kettenschaltung, die Bremse und das komplette Schaltsystem. Jede Marke hat verschiedene Typen und um es einfach zu machen, habe ich die folgende Übersicht für jede Marke gemacht.
Denken Sie daran, dass die meisten Fahrradgeschäfte auf der ganzen Welt in der Regel Shimano führen. Bei Campagnolo wird es etwas schwieriger, da die meisten Fahrradläden spezielle Teile bestellen müssen. Das Gleiche gilt für SRAM, obwohl SRAM-Kassetten und andere Teile 1:1 mit Shimano austauschbar sind, aber wenn Sie sich bewusst für SRAM entscheiden, werden Sie natürlich Originalteile an Ihrem Fahrrad bevorzugen.
11. Einfach, kompakt, doppelt oder doch dreifach?
Ein Dreiblatt ist etwas für Weicheier" ist ein gängiges Sprichwort unter Radtouristen. Die Wahrheit ist jedoch, dass Rennräder der Einstiegsklasse immer noch mit drei vorderen Ritzeln verkauft werden. Während dies früher Standard war, ist es heute nicht mehr unbedingt notwendig. Mit drei vorderen Ritzeln haben Sie eine riesige Bandbreite von insgesamt 30 Gängen, aber auch mit einem 11-Gang-Rad und zwei vorderen Ritzeln kommen die meisten Leute über alle Hügel und Berge. Sie wollen in den Bergen oder Hügeln radeln und sind nicht trainiert (oder wollen nicht riskieren, zu stark in die Pedale zu treten)? Dann besorgen Sie sich ein Dreifachrad oder entscheiden Sie sich für einen Berggang.
Ich würde das klassische Doppel nur empfehlen, wenn Sie auf der Ebene fahren wollen. Mit 39/52 oder 39/53 vorne und einer 11-25er Kassette hinten kommen Sie in den Niederlanden und Belgien gut zurecht. Und sollte das nicht funktionieren, dann ist ein (vorübergehender) Wechsel der Kassette, zum Beispiel auf 11-28 oder 11-30, eine mögliche Option. Wenn Sie mit einem traditionellen Doppelrad in die Berge fahren, brauchen Sie wirklich eine sehr gute Kondition. Wenn Sie sich das nicht zutrauen, würde ich Ihnen empfehlen, sich für ein Kompaktrad zu entscheiden.
Eine Kompaktkurbelgarnitur ist eine Variante der klassischen Kurbelgarnitur mit zwei Kettenblättern, die die Vorteile der Dreifach- und der klassischen Zweifachgarnitur vereint. Dies ist heutzutage die häufigste Wahl. Vor allem mit 11 (oder sogar 12 oder 13) Gängen hinten hat man eine sehr große Reichweite und kommt auf niederländischen Deichen, aber auch im Hochgebirge sehr gut zurecht. Das kleinste Kettenblatt ist kleiner als das klassische Doppel. Die Kombination 34/50 ist die häufigste. Aber wenn Sie viel in der Ebene fahren, können Sie sich auch für 34/52 entscheiden.
Als letzte Option können Sie ein Rennrad mit nur einem Vorderradblatt wählen, die sogenannte 1x-Version. Diese werden vor allem bei Gravelbikes und Cyclocross-Rädern eingesetzt. Der Vorteil ist, dass es fast unmöglich ist, dass die Kette vorne abfällt, weil kein Umwerfer vorhanden ist und ein Kettenfänger verwendet wird. Der Nachteil ist die eingeschränkte Gangvielfalt. Es gibt zwar bereits Gruppen mit 13 Gängen hinten, aber das ist immer noch deutlich weniger als die 22 Gänge von 2×11 Gängen.
12. Elektrische Schaltung?
Wenn Sie sicher sein wollen, dass Ihr Schaltwerk nicht übersteuert und Sie innerhalb von 0,02 Sekunden im richtigen Gang sind, könnte die elektronische Schaltung etwas für Sie sein. Außerdem muss Ihr Geldbeutel gut gefüllt sein, denn im Moment ist sie nur in Kombination mit den besseren Schaltgruppen im Shimano-, SRAM- und Campagnolo-Segment möglich. Bei Shimano heißt sie Di2 und bei Campagnolo EPS, bei SRAM heißt sie eTap. Wollen Sie es mit Ihren Freunden aufnehmen oder haben Sie im LOTTO gewonnen? Dann können Sie sogar kabelloses Schalten in Betracht ziehen!
13. Die Wahl der Räder
Die Wahl Ihrer Laufräder ist genauso wichtig wie die Wahl Ihres Rahmens und Ihrer Gruppe. Ein guter Laufradsatz kann Sie wirklich schneller machen. Das liegt vor allem daran, dass gute (sprich teure) Laufräder die Kraft, die Sie mit Ihren Beinen aufbringen, besser auf den Widerstand auf der Straße übertragen können. So können Sie mit der gleichen Leistung schneller fahren. Das liegt zum Teil an der Steifigkeit und der Aerodynamik.
Ein weiterer Aspekt, der einen Einfluss hat, ist die Anzahl der Speichen des Rades. Generell gilt: Je weniger Speichen, desto besser. Vergessen Sie aber auch nicht, Ihr Gewicht in Betracht zu ziehen. Wenn Sie schwerer sind, brauchen Sie mehr Speichen, um Ihr Gewicht auf sie zu verteilen. Sie absorbieren die Stöße, die Sie beim Überfahren von Unebenheiten verursachen. Daher ist es nicht empfehlenswert, den leichtesten Laufradsatz zu kaufen, wenn Sie über 100 Kilo wiegen.
14. Die Wahl der Reifen
Stellen Sie sicher, dass Sie gute Reifen auf Ihren Rädern haben. Ich werde hier einen sehr kurzen und klaren Tipp geben, denn es gibt nur eine Marke und einen Typ, der allgemein als der beste Reifen für Ihr Rennrad gilt: Das ist Continental! Für das Rennrad ist es der Continental Grand Prix 5000 und für das Gravelbike der Terra Trail. Diese Reifen sind pannensicher und haben einen guten Grip.
15. Bestimmen Sie die Länge Ihres Stiels
Es ist ein kleines Teil, aber um die ideale Haltung auf dem Fahrrad zu haben, gibt es verschiedene Größen und Längen des Lenkervorbaus. Wenn Sie zum Beispiel einen langen Oberkörper im Verhältnis zur Länge Ihrer Beine haben, ist es ratsam, einen längeren Lenkervorbau zu montieren, damit Sie beim Radfahren in einer guten Position sitzen. Wenn Sie sich diesbezüglich unsicher sind, sollten Sie ein Bikefit in Erwägung ziehen.
16. Welcher Satteltyp passt am besten zu Ihnen?
Wenn Sie den falschen Sattel auf Ihr Fahrrad setzen, können die Nerven und Sehnen rund um die Sitzknochen überlastet werden. Dadurch können sie eingeklemmt werden, was zu Schmerzen im Sattel führt. Die Position des Sattels ist auch wichtig, damit Sie genau auf den beiden Sitzknochen sitzen, der Druck ist also an der richtigen Stelle. Mit einem guten Sattel können Sie garantiert ohne Sattelschmerzen radeln. Egal wie lange die Fahrt dauert! Welchen Sattel Sie brauchen, hängt unter anderem vom Abstand zwischen den beiden Sitzknochen ab. Das sind die beiden unteren Knochen des Beckens. In Ihrem Fahrradgeschäft können Sie eine Sattelvermessung vornehmen, die Ihnen dies verdeutlicht. Es handelt sich immer um eine Maßanfertigung, also lassen Sie sich von Ihrem Fahrradhändler beraten, welcher Sattel am besten zu Ihnen passt.
17. Bestimmen Sie Ihre Kurbellänge
Die Kurbellänge ist der Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und der Mitte der Pedalachse. Nach dem Sattel ist sie der am meisten unterschätzte Aspekt eines guten Fahrrads. Die Kurbellänge ist sehr wichtig, denn sie bestimmt zusammen mit der Trittfrequenz, wie viel Kraftaufwand nötig ist, um Geschwindigkeit zu gewinnen. Die richtige Kurbellänge kann also einen großen Unterschied in der Radfahrleistung ausmachen. Um die Kurbellänge zu bestimmen, ist wiederum die Innenbeinlänge von Bedeutung. Die Standardkurbeln der meisten Fahrräder sind 172,5 mm lang. Sie können kürzer (170 mm) oder länger (175 mm) werden.
18. Fahrradcomputer. Messen heißt wissen
Das Tolle am Radsport ist, dass man für seine eigene Leistung verantwortlich ist und sich somit selbst verbessern kann. Wie bei einer Mannschaftssportart sind Sie von der Leistung der anderen abhängig. Mit einem guten Radcomputer können Sie Ihre Fortschritte perfekt verfolgen. Sie können wählen ein Fahrradcomputer ohne GPS oder eine GPS-fähiger Fahrradcomputer. Der Vorteil eines Fahrradcomputers mit GPS ist, dass Sie die aufgezeichneten Dateien auf Websites wie Strava hochladen können, wo Sie Ihre Fortschritte noch besser verfolgen können. Sie können es so verrückt machen, wie Sie wollen, mit Herzfrequenzmessern, Trittfrequenzmessern und möglicherweise sogar Leistungsmesser ein echter Datenfreak frönen kann.
19. Vergessen Sie nicht, einen Helm zu kaufen
Ohne Helm sind Sie so ziemlich der größte Idiot im ganzen Land. Seien Sie also nicht so dumm, ohne Helm Fahrrad zu fahren.
20. Die Bedeutung der Farbe
Mit der Farbe Ihres Rennrads können Sie eine Menge ausstrahlen. Entscheiden Sie sich für ein schickes, mattes Schwarz, ein fluoreszierendes Gelb, Weiß (schwer sauber zu halten) oder einen natürlichen Grünton? Passt die Farbe des Fahrrads zu Ihrer Radfahrerkleidung, z. B. der Vereinskleidung? Kurzum, es gibt viel zu bedenken, wenn Sie die Farbe Ihres Fahrrads auswählen.
21. Wählen Sie Ihre Pedale
Klickpedale sind aus der heutigen Fahrradwelt nicht mehr wegzudenken. Während man früher manchmal einen verirrten Radfahrer mit Zehenklammern sah, gibt es heute für jeden Radfahrer und jeden Einsatzzweck ein Pedal. Die beiden beliebtesten Klicksysteme für Rennradpedale sind Siehe und SPD SL. Diese beiden Klickpedale unterscheiden sich nicht wesentlich voneinander, so dass es meiner Meinung nach kaum einen Unterschied macht, welches Sie wählen. Man kann allerdings zwischen verschiedenen Cleats mit mehr oder weniger Grip wählen, damit man auf dem Weg zur Bar in der Kaffeepause nicht ausrutscht. Auch bei den Pedalen gibt es einige Unterschiede, die teureren Versionen halten in der Regel etwas länger und sind etwas leichter, aber um ehrlich zu sein, unterscheiden sie sich nicht wirklich stark.
22. sorgen Sie dafür, dass Sie gut aussehen!
Jetzt haben Sie ein fantastisch schönes Fahrrad gekauft. Dann sorgen Sie dafür, dass Sie auch ein bisschen schick aussehen, indem Sie sich ein schönes Fahrrad-Outfit zulegen.
23. Machen Sie eine Probefahrt!
Sie haben das Fahrrad bestellt, der Fahrradhändler hat es nach Ihren Maßen angepasst und es steht zur Abholung bereit. Dann machen Sie erst einmal eine Probefahrt, d.h. nicht nur hin und her über den Parkplatz, sondern eine Runde von mindestens 5 Kilometern. Nach einer guten Probefahrt können Sie angeben, was Sie einstellen lassen möchten. Sitzt Ihr Sattel zu tief? Ist Ihre Kettenschaltung nicht richtig eingestellt? All diese Kleinigkeiten können nach einer guten Probefahrt sofort behoben werden. Übrigens haben die meisten Fahrradgeschäfte nichts dagegen, wenn Sie in der Woche nach dem Kauf mit diesen Fragen zu ihnen kommen.
24. Vergessen Sie Ihr Wartungskit nicht!
Jetzt, wo Sie Ihr neues Fahrrad in Ihrem eigenen Schuppen stehen haben, werden Sie natürlich sofort viele Kilometer damit fahren. Aber achten Sie darauf, dass Sie Ihre neue Liebe gut pflegen. Vergessen Sie also nicht, ein Reinigungsset und ein Kettenpflegeset zu kaufen.
So, jetzt sind Sie bereit, Ihr neues Rennrad zu kaufen!
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