Schwalbe Aerothan Bewertung

In einer Zeit, in der das schlauchlose Radfahren immer beliebter wird, bin ich nach wie vor von einem normalen Schlauch begeistert. Besonders der Schwalbe Aerothan. Denn er ist nun schon seit 3 Jahren auf meinem Cyclocross-Rad, ohne dass ich eine Panne hatte. Ich denke, das ist eine beachtliche Leistung.

Januar 2021. Ich kaufe ein neues Cyclocross-Rad und montiere sofort neue Außenreifen. Ich möchte auch die Schwalbe Aerothan-Schläuche ausprobieren (ich habe sie ein paar Wochen zuvor von meinem Verein BEAT zum Testen erhalten) und ziehe sie auf. Schneller Vorlauf zum Januar 2024. Verdammt", denke ich. Ich habe mein Fahrrad jetzt seit 3 Jahren und hatte noch nie eine Reifenpanne. Und da ich ziemlich viel von meinem Fahrrad verlange, denke ich, dass das ziemlich clever ist. 

Schwalbe Aerothan

Zunächst zu den Schwalbe Aerothan Schläuchen. Diese sind aus einem neuartigen Kunststoff, dem thermoplastischen Polyurethan, hergestellt. Im Vergleich zu einem (Standard-) Butyl-Schlauch ist der Aerothan viel kompakter und leichter. Das Material ist auch recht steif, so dass die Pannensicherheit hoch sein sollte. Wenn man dann noch einen geringen Rollwiderstand hinzufügt, hat man theoretisch einen sehr guten Schlauch. Aber was ist meine Erfahrung?

Leichtgewicht

Leichte Reifen sind definitiv leicht. Es gibt mehrere Aerothan-Schläuche. Die Rennradreifen wiegen nur 41 Gramm, bei meinen breiten Schotterreifen kommt man auf 61 Gramm pro Schlauch. Mit Butylschläuchen summiert sich das schnell auf 150/160 Gramm, also zählen Sie Ihren Gewinn. Die Aerothan-Schläuche sind nicht nur viel leichter als vergleichbare Butylschläuche, sondern auch viel kompakter, weil das Material weniger dick ist. Das macht die Aerothan-Schläuche sehr praktisch, um sie als Ersatzreifen mitzunehmen. 

Rollwiderstand

Der Rollwiderstand des Aerothan Allround soll auch viel geringer sein. Ich finde das schwer zu beurteilen. Um ehrlich zu sein, spüre ich beim Radfahren keinen Unterschied bei den Schläuchen. Das ist ein minimaler Unterschied, da muss man schon sehr viel Produktwissen und Raderfahrung haben, um das zu merken. Und auf meinem Rad sind jetzt die Hutchinson Overide TLR Außenreifen mit Semi-Slick-Profil, nicht die Reifen mit dem geringsten Rollwiderstand. (Die Schwalbe G-One's, die ich normalerweise wähle, sind leider zur Zeit überall ausverkauft) Mit diesem Setup kann ich den Unterschied mit normalen Schläuchen nicht so leicht feststellen.

Leckage-Widerstand

Pannensicher sind die Schläuche allemal. In den letzten 3 Jahren wurde das Rad für Cyclocross, viele Schotterfahrten, Bikepacking-Wochenenden und Radurlaube genutzt. Alles in allem tausende von Kilometern über Schotter, Schotter, Asphalt, strade biancheMountainbikestrecken, Baumwurzeln, mit Gepäck auf dem Rad oder einem Fahrradanhänger dahinter. Und bis jetzt, nach 3 Jahren Radfahren, immer noch keine Reifenpanne. 

Übrigens: Sollte der Reifen einmal platt sein, können Sie ihn mit den Schwalbe Glueless Patches reparieren. Diese kleben einfach auf dem Aerothan, ohne zu schleifen. Sollte man den Reifen wegwerfen? Da der Aerothan komplett aus Kunststoff besteht, einschließlich des Ventils, ist dieser 100%-Schlauch recycelbar.

Niedriger Reifendruck

Was noch auffällt, ist, dass man auch mit niedrigem Reifendruck sehr gut fahren kann. Im Schlamm 1,5 bar? Kein Problem. Genügend Stabilität auch bei niedrigem Reifendruck. Das wiederum kommt einem Tubeless-Setup sehr nahe. 

Verschiedene Typen von Aerothan-Schläuchen

Es gibt 4 verschiedene Typen von Aerothan-Schläuchen. Welchen Sie benötigen, hängt von Ihrem Fahrrad und der Reifenbreite ab. Es gibt Reifen für Rennräder, Gravel-/Cyclocross-Räder und Mountainbikes.

• Schwalbe Aerothan Race Schlauch für Rennrad - 41 Gramm, geeignet für 23 bis 28 mm Rennradreifen
• Schwalbe Aerothan Endurance Race Schlauch - 50 Gramm, geeignet für 28 bis 35 mm, einschließlich Gravel- und Cyclocross-Reifen
• Schwalbe Aerothan Allround-Schlauch - 61 Gramm, geeignet für 17 bis 50 mm, auch für Trekking- und Schotterreifen
• Schwalbe Aerothan MTB-Schlauch - 87 Gramm, geeignet für 54 bis 62 mm Mountainbike-Reifen

Schwalbe Aerothan Erfahrung

Ich verwende den Aerothan All-round-Schlauch, der für Reifen mit einer Breite zwischen 37 und 50 mm geeignet ist. Ideal für Schotterreifen, mit anderen Worten. Die Montage dauert etwas, aber das könnte auch an meinen neuen und steifen Außenreifen liegen. Die Aerothan-Reifen sind unglaublich leicht, und die Pannensicherheit ist bis jetzt sehr gut. Natürlich kann auch dieser Schlauch eine Panne bekommen, aber es ist gut zu wissen, dass man ihn dann leicht flicken kann. 

Die Schläuche vermitteln das Gefühl eines Tubeless-Systems. Wenn Sie also nicht schlauchlos fahren wollen - Reifen schlauchlos zu machen ist meiner Meinung nach mit schlauchloser Flüssigkeit sowieso ein ziemlicher Aufwand - kommen Sie mit diesen Schläuchen ziemlich nah dran.

Vor allem das Gewicht macht die Reifen so schön. Mit einem Preis von 27,90 € pro Stück sind sie nicht die billigsten Schläuche, aber wenn man darüber nachdenkt, ist dies eine günstige Möglichkeit, 100 - 200 Gramm zu sparen. 

Ein Nachteil? Längere Ventile sind leider nicht enthalten (noch), der Standard ist 40mm. Wenn ich sie also an meinem Rennrad mit hohen Felgen montieren will, muss ich das mit Ventilverlängerungen lösen. Das wird sowieso etwas mehr Gewicht bedeuten. 

Aber alles in allem ist es ein sehr guter Schlauch, der hoffentlich viele Jahre halten wird.