CADEX Mit der Einführung des neuen Aero-Baumwolle hat einen ernsthaften Schritt in die Welt der Hochleistungs-Rennreifen gemacht. Entwickelt für Spitzenleistungen bei Rennen, Zeitfahren und Triathlons, kombiniert dieser Reifen geringen Rollwiderstand, hohe aerodynamische Effizienz und ein feines Fahrgefühl. Der Aero Cotton ist für die Verwendung mit hakenlosen Felgen optimiert, insbesondere in Kombination mit den CADEX WheelSystems.
Aero-Profil für hakenlose Felgen
Was am Aero Cotton sofort auffällt, ist sein aerodynamisches Profil. Der Reifen hat eine höhere Seitenwand und eine ovale Form, die perfekt auf das Felgenhorn von hakenlosen Rädern abgestimmt ist. Dadurch entsteht ein sanfter Übergang zwischen Reifen und Felge, was laut CADEX zu weniger Turbulenzen und geringerem Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten führt. Das Design ist auf die Verwendung mit hakenlosen Felgen wie der CADEX 42 und 65 RadSystemeDamit funktioniert das Ganze wie ein integriertes Aero-System.
320 TPI Karkasse und RR-S2 Mischung
Das Herzstück dieser Band ist die 320 TPI Baumwoll-Laufgehäuse. Diese Karkasse bietet ein extrem geschmeidiges Fahrgefühl und eine präzise Rückmeldung von der Straßenoberfläche. Im Vergleich zu Nylonkarkassen fühlt sich Baumwolle direkter an und passt sich kleinen Unebenheiten besser an, was zu einem geringeren Energieverlust führt.
Für die verwendete Verbindung CADEX die neue RR-S2 Kieselsäureverbindung. Nach eigenen Angaben liefert es eine 30% geringerer Rollwiderstand im Vergleich zur vorherigen RR-A-Mischung, ohne dabei an Grip oder Haltbarkeit einzubüßen. Insbesondere die Kombination aus Laufruhe und geringer Hysterese der Lauffläche trägt zu einer schnelleren Beschleunigung und höheren Durchschnittsgeschwindigkeit bei.
Grip und Pannenschutz
Der Aero Cotton hat einen glatten Mittelteil für minimale Reibung bei Geschwindigkeit, kombiniert mit mikrostrukturierten Profilschultern für zusätzlichen Grip in Kurven und bei Nässe. Für Pannenschutz sorgt ein Race Shield Kevlar® Aufnäherdie dezent unter der Lauffläche eingearbeitet ist, um Schnitte zu vermeiden, ohne das Fahrgefühl zu beeinträchtigen.
Die Band verwendet eine Hybrid-Kohlenstoff-Zylon-Wulstdie sowohl stark als auch leicht ist. Dieser Wulst bietet eine dehnungsfreie Passform, die bei schlauchlosen hakenlosen Systemen, bei denen Luftdichtheit und Sicherheit bei niedrigem Druck wichtig sind, unerlässlich ist.
Praxistest: Flandern-Rundfahrt
Der Aero Cotton war bereits bei den Frühjahrsklassikern 2025 im Einsatz. Mannschaft Jayco AlUla ist mit ihnen bei der Flandern-Rundfahrt gefahren - ein Härtetest für jeden Reifen. Trotz der rauen Bedingungen erwiesen sich die Reifen als zuverlässig und leistungsfähig. Für einen Reifen, der auf Aerodynamik und Geschwindigkeit ausgerichtet ist, ist das ein großes Plus.
Technische Daten
| Merkmal | 28c | 30c |
|---|---|---|
| Gewicht | 278g | 305g |
| ETRTO | 28-622 | 30-622 |
| Maximaler Druck (hakenlos) | 5,0 bar / 72 psi | 5,0 bar / 72 psi |
| Karkasse | 320 TPI Baumwoll-Laufgehäuse | 320 TPI Baumwoll-Laufgehäuse |
| Verbindung | RR-S2 Kieselsäure | RR-S2 Kieselsäure |
| Perle | Hybrid-Kohlenstoff-Zylon | Hybrid-Kohlenstoff-Zylon |
| Schutz vor Leckagen | Renn-Schutzschild Kevlar® | Renn-Schutzschild Kevlar® |
| Typ | Faltbarer Reifen, schlauchlos einsetzbar | Faltbarer Reifen, schlauchlos einsetzbar |
Verfügbarkeit und Preis
Die CADEX Aero Cotton ist von Ende Juni 2025 in den Benelux-Ländern erhältlich. Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 99,95 € pro Stück. Der Reifen wird erhältlich sein in 28c und 30cspeziell für hakenlose Tubeless-Systeme.
Weitere Informationen: www.cadex-cycling.com/nl/aero-cotton-tire
Schlussfolgerung
Der Aero Cotton ist kein Kompromissreifen. Er ist leicht, straff, schnell und wurde für Fahrer entwickelt, die wissen, was sie wollen: Aero-Vorteil, geringer Luftwiderstand und Reaktionsfähigkeit auf WorldTour-Niveau. In Kombination mit CADEX-Laufrädern ist er die logische Wahl für diejenigen, für die jedes Watt zählt. Der Preis ist saftig, aber dem Segment angemessen, in dem sich dieser Reifen positioniert.
Für Renntage, Zeitfahren oder Crits ist dies wahrscheinlich einer der schnellsten Reifen, die Sie 2025 unter Ihr Fahrrad ziehen können.
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