Colnago lanciert die Dunkle Serie, eine limitierte Auflage der beiden Topmodelle Y1Rs und V5Rs in einer unlackierten Karbonausführung. Pro Modell werden 300 Stück produziert, insgesamt 600. Die Räder sind ab sofort bei den Colnago Elite-Händlern erhältlich.
Die unmittelbare Ursache: das zerlegte Rennrad, mit dem Tadej Pogačar ist bei der Tour de France 2025 Bergetappen gefahren, um sich dem UCI-Gewichtslimit von 6,8 kg zu kommen. Dieses Motorrad wurde im Dezember 2025 bei Sotheby's für $190.500.
Was genau ist die Dunkle Serie?
Bei der Dark Series ersetzt eine transparente Schutzlackschicht die übliche Lackierung. Das Ergebnis: Das Carbon-Layup des Rahmens ist sichtbar. Colnago Dazu kommen verchromte Abziehbilder in einem “Titan-Ton” und das bekannte Kreuz-As auf dem Lenkkopf.
Offiziell heißt es: “Bei der dunklen Version steht die Textur der Kohlefaser im Vordergrund.” In der Praxis bedeutet das: weniger Lack, weniger Gewicht (obwohl es um Gramm geht, nicht um Wunder) und eine klare Ästhetik, die den Profi-Maschinen nahe kommt.
Der Preis liegt auf dem gleichen Niveau wie bei den lackierten Standardversionen. Rechnen Sie mit einem Preis von etwa £11.999 bis £15.000, je nach Ausführung. Der Preis ist der gleiche wie bei den Standardmodellen, trotz der limitierten Auflage von 300 Stück.
Y1Rs Dark Series: aerodynamisch, auch bergauf
Die Y1Rs ist Colnagos aerodynamischste Plattform, mit dem charakteristischen “Möwenflügel”-Lenker und einer D-Profil-Sattelstütze. Der Anspruch: 20 bis 25 Watt Ersparnis bei 50 km/h im Vergleich zu Nicht-Aero-Modellen.
Bei der Tour 2025 entschied sich Pogačar für die Bergetappen zum Mont Ventoux und das Kletterzeitfahren für Y1Rs aus Rohcarbon. Der Grund dafür war pragmatisch: Der serienmäßig lackierte Rahmen wog komplett etwa 7,5 kg, und das Entfernen der Lackierung brachte ihn näher an das UCI-Limit. Das UAE Team Emirates-XRG sich auch im Hochgebirge für die Aero-Plattform entscheidet, sagt etwas über die aktuelle “Aerolight”-Philosophie aus: Aerodynamik ist wichtiger als das reine Gewicht, und das auf fast jedem Terrain.
V5Rs Dark Series: 685 Gramm Rahmen
Die V5Rs, das im April 2025 als Nachfolger des V4Rs auf den Markt kam, ist Colnagos leichtester Rahmen aller Zeiten. Unlackiert wiegt der Rahmen 685 Gramm in der Größe 485/M, eine Ersparnis von 113 g im Vergleich zu den V4Rs. Die Gabel kommt auf 342 Gramm, wodurch sich das Gesamtgewicht des Rahmensatzes auf 1.027 Gramm Länder.
Darüber hinaus behauptet Colnago, dass das 13% eine kleinere Stirnfläche und 9 Watt mehr bei 50 km/h im Vergleich zu seinem Vorgänger hat. Technisch gesehen wurde das Design von einem T47 zu einem BSA-Innenlager mit Gewinde, und Gabelscheiden und Sattelstütze wurden schlanker. Der Rahmen verwendet eine Hochmodul-Kohlenstoff Hauptstruktur anstelle des hochfesten Kohlenstoffs der V4Rs.
“Abgesehen von den Y1Rs ist dies das aerodynamischste Motorrad, das wir je gebaut haben”, so Davide Fumagalli, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Colnago, bei der Einführung des V5Rs.
Technische Daten und Verfügbarkeit
- Auflagenhöhe: 300 x Y1Rs, 300 x V5Rs
- Beenden: sichtbarer Kohlenstoffaufbau mit transparenter Schutzschicht
- Abziehbilder: chromfarbig, titanfarben“
- Vertriebskanal: Colnago Elite-Händler
- Preis: wie bei den lackierten Standardversionen (ca. £11.999-£15.000 je nach Konstruktion)
Rohkohle: schön, aber auch zerbrechlich
Eine Randbemerkung. Rohes Carbon ohne dicke Lackschicht zeigt schneller Gebrauchsspuren. Wer ein Ausstellungsrad will, das auch nach 5.000 Kilometern noch jungfräulich aussieht, sollte sich dessen bewusst sein. Wem der Profi-Look wichtiger ist als Perfektion: Dies ist die reinste Version beider Plattformen.
Weitere Informationen unter colnago.de.
