Der Cervélo S5 von Jonas Vingegaard bei der Tour de France 2025

Cervélo hat das neue S5 in enger Zusammenarbeit mit Fahrern von Visma-Lease a Bike entwickelt. Es wurde eine neue Designphilosophie gewählt. Die Vorgabe des Teams und des Unternehmens lautete: "Ein bereits großartiges Fahrrad nicht zu verunstalten." Daher wurde ein evolutionäres Design gewählt, bei dem der erkennbare V-förmige Vorbau, die einzigartige Gabel-Steuerrohr-Kombination und das um das Hinterrad gebogene Sitzrohr unverändert blieben, aber überall ein wenig schärfer und effizienter gestaltet wurden.

Räder und Aerodynamik

• Ersatzradsatz Turbulent Aero: 57 mm vorne und 64 mm hinten, als Gesamtpaket mit dem Rahmen konzipiert.
• Asymmetrische Hinterradfelge verbindet sich nahtlos mit dem Sitzrohr und sorgt so für einen reibungslosen Luftstrom und außergewöhnliche Stabilität bei Seitenwind.

Wattage Gewinn

Nach Angaben von Cervélo erzeugt der neue S5:

• 6,3 W Einsparung im Vergleich zum vorherigen S5
• 8,7 W schneller als sein nächster Konkurrent (Pinarello Dogma F)

Gewicht und Material

• Der Rahmensatz in Größe 56 ist 124 g Feuerzeug durch eine neue Karbonbeschichtung.
• Trotz klobigerer Rohrformen haben sich die Aerodynamik und die Steifigkeit tatsächlich verbessert.

Geometrie

• Das Tretlager sitzt 2 mm niedrigerfür einen niedrigeren Schwerpunkt.
• Die Spanne der Gabeln hat sich leicht vergrößert.
• Optimiert für Reifen bis zu 30 mm breit

Cockpit

• Integrierte V-Stimme und Lenker in einem Stück aus Carbon, mit einer größeren Frontöffnung für weniger Turbulenzen.
• Der obere Gabelschaft ist an den Bremshebeln schmaler, mit 4 cm Fackel nach außen für zusätzliche Stabilität bei Abfahrten und Sprints.

Spezifikationen und Preis

Erhältlich in 'Five Black', 'Carnelian Red' und 'Lithium White' sowie in den Visma-Lease a Bike Teamfarben. Mehr Infos: Cervelo

Mehr zum Thema Radfahren: Radfahren