{"id":1059,"date":"2024-05-31T15:13:35","date_gmt":"2024-05-31T14:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1059"},"modified":"2024-05-31T15:13:36","modified_gmt":"2024-05-31T14:13:36","slug":"neue-aurum-magma-v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/nieuwe-aurum-magma-v2\/","title":{"rendered":"Neu Aurum Magma V2"},"content":{"rendered":"

Die ehemaligen Rundfahrtsieger Alberto Contador und Ivan Basso, die Besitzer der Fahrradmarke AURUM, haben eine neue Version des Aurum Magma auf den Markt gebracht: Das Aurum Magma V2. Dies ist das neueste Flaggschiff Fahrrad von diesem Unternehmen, wo jede Anstrengung unternommen wurde, um das Fahrrad leichter, schneller und integrierter zu machen<\/p>\n\n\n\n

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(c) Aurum Bikes<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Neuere ist besser?<\/h2>\n\n\n\n

Die erste Generation von Aurum Magma liegt bereits f\u00fcnf Jahre zur\u00fcck. Damals war die Marke gerade auf dem Markt, nachdem Basso und Contador das Peloton verlassen hatten. Das neue Design folgt den Markttrends, mit noch mehr integrierten Komponenten, die das Rad leichter (und schneller) machen als sein Vorg\u00e4nger. Dies wirkt sich auch auf die Aerodynamik aus. Tats\u00e4chlich wird behauptet, dass das Rad bei einer Geschwindigkeit von 45 km\/h einen Gewinn von 17 Watt bringen w\u00fcrde. F\u00fcr den Normalsterblichen ist das nicht so relevant, aber f\u00fcr die Spitzenfahrer im Peloton umso mehr. <\/p>\n\n\n\n

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Hier ist das integrierte Cockpit gut zu sehen - ebenso wie die Princeton CarbonWorks Peak 4550 EVO Laufr\u00e4der<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Kleiner, aber breiter<\/h2>\n\n\n\n

Es wurde viel am Cockpit herumgebastelt. Eines der auff\u00e4lligsten Dinge ist, dass das Rad jetzt Reifen bis zu 35 mm aufnehmen kann. Das wird die Jungs von Kern-Pharma, die das V2 im Peloton fahren, sehr gl\u00fccklich machen. Der Einsatz von viel Know-how aus der Luft- und Raumfahrt sorgt f\u00fcr ein Fahrrad, das fast schon fliegt. Vielleicht ist die V2 eine Anspielung auf die ber\u00fchmte Rakete. Und sagen Sie es selbst, das Fahrrad sieht aus wie eine Rakete, nicht wahr?<\/p>\n\n\n\n

Erh\u00e4ltlich in vielen Gr\u00f6\u00dfen und Einstellungen<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ist dieses Flaggschiff AURUM in vielen Formen und Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich. Die Preise sind nicht billig, denn eine Dura-Ace Di2 - mit Lightweight obermayer Pantoffeln wird f\u00fcr 15.000 \u20ac den Besitzer wechseln. Das ist auch der gleiche Preis wie bei der SRAM Red-Gruppe.<\/p>\n\n\n\n

Willst du immer noch den coolen Princeton CarbonWorks PEAK 4550 EVO<\/a>? Dann sind Sie 'nur' 11.000 \u20ac leichter. Kombiniert mit einer SRAM RED AXS<\/a> Gruppe betr\u00e4gt der Preis 900 \u20ac mehr. Nicht Ausschreibung. <\/p>\n\n\n\n

Sie k\u00f6nnten auch eine SRAM Force- oder Shimano Ultegra-Gruppe einbauen, aber gut. Bei diesem Rad wollen Sie wirklich nur das Beste vom Besten. Wenn Sie dieses \"Downgrade\" machen, schie\u00dft der Preis unter 9k. F\u00fcr 8500 \u20ac gibt es eine Shimano Ultegra di2-Version, f\u00fcr knapp \u00fcber 8100 \u20ac eine SRAM Force. <\/p>\n\n\n\n

Alle Specs, Konfigurationsoptionen und Preise finden Sie auf der AURUM-Standort<\/a>: <\/p>\n\n\n\n

Lesen Sie auch: Shimano vs Campagnolo vs SRAM: Was sind die Unterschiede?<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oud ronde winnaars Alberto Contador en Ivan Basso, de eigenaren van het fietsenmerk AURUM hebben een nieuwe versie van de Aurum Magma gelanceerd: De Aurum Magma V2. Dit is het nieuwste paradepaardje van deze firma, waarbij er alles aan gedaan is om de fiets lichter, sneller en meer geintegreerd te maken Nieuwer is beter? De […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1059\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}