{"id":1287,"date":"2024-07-21T10:43:47","date_gmt":"2024-07-21T09:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1287"},"modified":"2024-07-22T09:18:51","modified_gmt":"2024-07-22T08:18:51","slug":"neue-canyon-aeroad-auf-dem-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/nieuwe-canyon-aeroad-op-de-markt\/","title":{"rendered":"Der neue Canyon Aeroad ist auf dem Markt"},"content":{"rendered":"

Das neue Canyon Aeroad wurde vorgestellt. Es ist das gr\u00f6\u00dfte Update des Rahmens seit 2020. In der Zwischenzeit gab es eine kleine \u00c4nderung, n\u00e4mlich die 2023er Sattelst\u00fctzenklemme. Wie auch immer, es war Zeit f\u00fcr einen neuen Renner. Dies ist es geworden und es ist die neue 'Liebesaff\u00e4re' von MVDP, ja, Van Der Poel. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mehr Aerodynamik - also schneller<\/h2>\n\n\n\n

Ein Kraftpaket f\u00fcr alle F\u00e4lle. Das war das Ziel der Entwickler von Canyon<\/a>. Es musste besser sein als das vorherige Rad, das schnellste im Feld, Mathieu musste es in Roubaix fahren k\u00f6nnen und dann auch in Absprache mit Mechanikern und Fahrern. Es gab mehr als 50 (!) Meinungen, so viele W\u00fcnsche. Eine ganz sch\u00f6ne Aufgabe, aber es sieht so aus, als ob Canyon es geschafft hat. Der gro\u00dfe Unterschied liegt tats\u00e4chlich in den Details. <\/p>\n\n\n\n

Besseres Feedback - aber immer noch komfortabel<\/h2>\n\n\n\n

Der Widerspruch in diesem Satz ist sonderbar. Denn \"direkte R\u00fcckmeldung\" bedeutet standardm\u00e4\u00dfig, dass man die Unebenheiten und alles, was auf der Stra\u00dfe liegt, st\u00e4rker sp\u00fcrt. Das Verschieben der h\u00f6her im Rahmen platzierten Sattelst\u00fctzenklemme erf\u00fcllt die Forderung nach mehr direkter R\u00fcckmeldung. F\u00fcr den Komfort musste dann aber ein Ausgleich geschaffen werden, was sich im Sitzrohr widerspiegelt, das anders aussieht. Dazu kommt, dass Sitzrohr, Sitzstreben und Sattelst\u00fctze etwas anders sind (sprich: k\u00fcrzer) und voila!<\/p>\n\n\n\n

Pacebar: das Flaggschiff des neuen Canyon Aeroad<\/h2>\n\n\n\n

Das Prunkst\u00fcck an diesem neuen Fahrrad ist der Pacebar. Ein innovativer Lenker, der nicht mehr, wie bei vielen anderen Lenkerherstellern, ein komplettes Cockpit ist, sondern aus verschiedenen Teilen besteht Wichtige Punkte, die damit angesprochen werden:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u00dcber das GearGroove-System k\u00f6nnen Sie alle Arten von Zubeh\u00f6r anbringen<\/li>\n\n\n\n
  • Sie k\u00f6nnen verschiedene Halterungen montieren und die Vorbaul\u00e4nge anpassen. Daher auch das Akronym PACE: Performance Adaptive Cockpit Ecosystem<\/li>\n\n\n\n
  • Verbesserte Aerodynamik und Ergonomie sowie individuelle Anpassungsm\u00f6glichkeiten\n
      \n
    • So ist es auch einfach, alle Teile auszutauschen, da man nicht einmal die Bremsleitungen anpassen oder die Bremshebel abmontieren muss. <\/li>\n\n\n\n
    • F\u00fcr die Bremsleitungen wurde eine Rinne angefertigt. sehr praktisch<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n
      \"\"
      Die PACEbar. Der Gamechanger von Canyon<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      Roubaix-Beweis<\/h2>\n\n\n\n

      Ein gutes Roubaix-Rad zu bauen ist ziemlich schwierig. Zumindest eines, das die beste Balance zwischen Komfort und Geschwindigkeit findet und dabei noch in einem St\u00fcck bleibt. Da hat Canyon viel Arbeit reingesteckt. Woran merkt man, dass sich dieses Rad im Vergleich zur Vorg\u00e4ngerversion verbessert hat?<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Der Rahmen ist verst\u00e4rkt worden. Ein kleines St\u00fcck Titan wurde der Vordergabel hinzugef\u00fcgt. Dies reduziert die Reibung mit den Lenkkopflagern (die jetzt auch aus Keramik sind). <\/li>\n\n\n\n
      • Es wurde auch beschlossen, die Befestigungspunkte der Propellerwelle (auf der Antriebsseite) zu verschlie\u00dfen. <\/li>\n\n\n\n
      • Unter der Vordergabel wurde eine kleine Gummischicht angebracht. Wenn Sie das Fahrrad auseinandernehmen, k\u00f6nnen Sie es jetzt mit Vertrauen auf den Boden stellen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \n
        \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

        Schlie\u00dflich hat Canyon viele der Schrauben im Rahmen \u00fcberarbeitet. Alle Schrauben sind nun aus Titan gefertigt und verf\u00fcgen \u00fcber einen Torx 25 Kopf. Sie erhalten einen kleinen Hebel, um sie zu l\u00f6sen. <\/p>\n\n\n\n

        St\u00e4rker und leichter<\/h2>\n\n\n\n

        Es wurde Gewicht eingespart. 40 Gramm im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell, um genau zu sein. Das Rahmenset (Rahmen, Gabel, Sattelst\u00fctze und Lenker) des CFR-Modells wiegt nun 2.070 Gramm.<\/p>\n\n\n\n

        \"1109372\"\/<\/figure>\n\n\n\n
        \"1109375\"\/<\/figure>\n\n\n\n
        \"1109369\"\/<\/figure>\n\n\n\n
        \"1109374\"\/<\/figure>\n\n\n\n
        \"1109373\"\/<\/figure>\n\n\n\n
        \n
        \"1109370\"\/<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
        \n
        \"Canyon<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
        \n
        \"1109372\"\/<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
        \n
        \"1109375\"\/<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
        \n
        \"1109369\"\/<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
        \n
        \"1109374\"\/<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

        Viele Optionen<\/h2>\n\n\n\n

        Das neue Canyon Aeroad ist in sechs verschiedenen Varianten erh\u00e4ltlich. Dazu kommen noch drei verschiedene Farbvarianten und die Wahl zwischen (einzelnen) elektronischen G\u00e4ngen. Dann haben Sie die Qual der Wahl!<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Das Einsteigermodell: SRAM Rival AXS eTap mit DT Swiss ARC1600-Laufr\u00e4dern. Es kostet schlappe 4.199 \u20ac im Handel.<\/li>\n\n\n\n
        • Das Spitzenmodell ist mit SRAM RED AXS ausgestattet und hat die markanten Zipp 454NSW-Laufr\u00e4der. Es kostet 10.499 \u20ac und wiegt dann nur 7,15 kg. \n
            \n
          • Bemerkenswert ist jedoch, dass die Dura-Ace Di2-Variante mit DT SWISS-Schlitten nur 7,07 kg wiegt. Wenn Sie das geringste Gewicht anstreben, ist dies Ihre Wahl. Und es spart auch f\u00fcnfhundert Euro. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/p>\n\n\n\n

            <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            De nieuwe Canyon Aeroad is gelanceerd. Het is de grootste update van het frame sinds 2020. In de tussentijd was er wel een kleine aanpassing doorgevoerd, namelijk de zadelpenklem in 2023. Maar goed, het was tijd voor een nieuwe racer. Dit is ‘m geworden en het is de nieuwe ‘love affair’ van MVDP, ja idd, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1288,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[31,30],"class_list":["post-1287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","tag-aeroad","tag-canyon"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}