{"id":1526,"date":"2024-10-07T08:32:08","date_gmt":"2024-10-07T07:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1526"},"modified":"2024-10-05T08:36:47","modified_gmt":"2024-10-05T07:36:47","slug":"24-tipps-fur-den-kauf-eines-neuen-laufradsatzes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/24-tips-voor-de-aanschaf-van-een-nieuwe-wielset\/","title":{"rendered":"24 Tipps f\u00fcr den Kauf eines neuen Laufradsatzes"},"content":{"rendered":"

Bei der Wahl eines neuen Laufradsatzes f\u00fcr Ihr Rennrad oder Gravelbike gibt es einige Faktoren zu beachten. Hier sind 24 Tipps, die Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Typ des Fahrrads<\/strong>Das klingt nach einer offenen T\u00fcr, aber f\u00fcr welches Fahrrad werden Sie diese Laufr\u00e4der verwenden? Rennrad Laufr\u00e4der neigen dazu, ein bisschen runder zu sein, aber auch wenn Sie ein MTB haben, sind andere Gr\u00f6\u00dfen manchmal \u00fcblich. <\/li>\n\n\n\n
  2. Radgr\u00f6\u00dfe<\/strong>: W\u00e4hlen Sie die richtige Laufradgr\u00f6\u00dfe. Die Standardgr\u00f6\u00dfe ist 700c f\u00fcr Rennr\u00e4der und Schotterr\u00e4der, aber heutzutage w\u00e4hlen Radfahrer auch 650b. Diese sind etwas kleiner, bieten aber oft mehr Komfort. Selbst f\u00fcr kleinere Radfahrer (160 und kleiner) ist diese Laufradgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Ihren Rahmen geeignet. <\/li>\n\n\n\n
  3. Felgenbreite<\/strong>: Rennradlaufr\u00e4der haben eine schmalere (innere) Felgenbreite (etwa 20-22 mm) als Schotterlaufr\u00e4der. Sie sind h\u00e4ufiger 24-25 mm breit. Das macht Sinn, weil Schotterreifen breiter sind und besser auf die Felge passen. <\/li>\n\n\n\n
  4. H\u00f6he der Felge<\/strong>H\u00f6here Felgen sind aerodynamischer, neigen aber auch dazu, empfindlicher auf Seitenwind zu reagieren. Niedrigere Felgen sind bei Wind stabiler. Wenn Sie viel in den Bergen fahren, sind niedrigere Felgen besser, auch wegen des Gewichts. <\/li>\n\n\n\n
  5. Material der R\u00e4der<\/strong>W\u00e4hlen Sie zwischen Aluminium und Carbon. Carbon ist leichter und steifer, aber in der Regel teurer. Carbon-Felgen sind leicht 1000 \u20ac. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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    Diese Felge ist 45 mm - 50 mm hoch. Eine gute Allround-H\u00f6he sowohl f\u00fcr flache Stra\u00dfen in den Niederlanden als auch f\u00fcr die Alpen oder Pyren\u00e4en<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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    1. Reifentyp<\/strong>: Tubeless, Schlauchreifen oder Drahtreifen? Ein schlauchloser Reifen hat den Vorteil, dass man mit einem geringeren Druck fahren kann und die Gefahr von Reifenpannen geringer ist. Schlauchreifen sind bei Rennradfahrern \u00fcblich. Der Drahtreifen ist die Option f\u00fcr Faltreifen. <\/li>\n\n\n\n
    2. Kompatibilit\u00e4t der Reifengr\u00f6\u00dfen<\/strong>Achten Sie darauf, dass die Felgen zu den Reifen passen, die Sie verwenden m\u00f6chten. Wenn Sie breite Reifen (30 mm und mehr) verwenden wollen, sollten Sie auch eine innere Felgenbreite von mindestens 21 mm und sogar etwas mehr haben. <\/li>\n\n\n\n
    3. Speichenmuster<\/strong>Mehr Speichen bieten mehr Festigkeit und Haltbarkeit, sind aber schwerer. Weniger Speichen sind leichter, k\u00f6nnen aber weniger robust sein. <\/li>\n\n\n\n
    4. Typ der Drehkreuze<\/strong>Qualit\u00e4t der Naben: Achten Sie auf die Qualit\u00e4t der Naben, da sie den Rollwiderstand und die Haltbarkeit des Laufradsatzes beeinflussen. Die teuersten Naben sind die von Taktik<\/a> TR01 und DT Swiss 180<\/a>. Sie k\u00f6nnen auch Entry-Level-Industrie Naben haben. Viele andere verwendete Marken sind White Industries, Chris King und Tune. White und Tune sind g\u00fcnstigere Varianten. Sie k\u00f6nnen sich f\u00fcr Keramiklager entscheiden, die weniger Rollwiderstand haben, aber auch gleich den Preis (negativ) beeinflussen. <\/li>\n\n\n\n
    5. Kompatibilit\u00e4t mit Freilaufnaben<\/strong>Stellen Sie sicher, dass die Freilaufnabe mit Ihrer Gruppe kompatibel ist. Lesen Sie hier auch den Unterschied zwischen Shimano, SRAM oder Campagnolo<\/a>).<\/li>\n\n\n\n
    6. Typ des Lagers<\/strong>Abgedichtete Lager bieten einen besseren Schutz gegen Schmutz und Wasser als nicht abgedichtete Lager. Auch die Wahl zwischen Keramik- und Gleitlagern macht einen gro\u00dfen Unterschied. In Bezug auf Widerstand\/Wattleistung (Keramik ist schneller und leichter), aber auch in Bezug auf den Preis. Ganz oben auf der Liste stehen die Lager von CeramicSpeed<\/a><\/li>\n\n\n\n
    7. Schnellspanner oder Steckachse<\/strong>Vorbauachsen: Sie bieten mehr Steifigkeit und sind bei neueren und hochwertigen Fahrr\u00e4dern \u00fcblich.<\/li>\n\n\n\n
    8. Typ der Bremse<\/strong>Es mag wie eine offene T\u00fcr klingen, aber achten Sie immer darauf, ob Sie R\u00e4der f\u00fcr Felgenbremsen oder Scheibenbremsen kaufen. Obwohl Scheibenbremsen der Standard sind, gibt es auch Angebote f\u00fcr Felgenbremsen.<\/li>\n\n\n\n
    9. Aerodynamik<\/strong>Aerodynamik: Ber\u00fccksichtigen Sie die Aerodynamik, wenn Sie oft mit hohen Geschwindigkeiten oder in Rennen fahren.<\/li>\n\n\n\n
    10. Gewicht<\/strong>Leichtere R\u00e4der beschleunigen schneller, aber schwerere R\u00e4der k\u00f6nnen mehr Schwung beibehalten.<\/li>\n\n\n\n
    11. Nachhaltigkeit<\/strong>: W\u00e4hlen Sie f\u00fcr Schotterfahrr\u00e4der Laufr\u00e4der, die f\u00fcr unwegsames Gel\u00e4nde geeignet sind.<\/li>\n\n\n\n
    12. Haushalt<\/strong>: Bestimmen Sie Ihr Budget. Carbonr\u00e4der sind teurer als Aluminiumr\u00e4der, bieten aber gewisse Vorteile.<\/li>\n\n\n\n
    13. Ansehen der Marke<\/strong>Achten Sie auf die Felgen einer renommierten Marke, um die Qualit\u00e4t zu sichern und einen guten Kundendienst zu erhalten. Sie k\u00f6nnen nat\u00fcrlich Felgen direkt aus China bestellen, aber der niedrige Preis ist in der Regel gleichbedeutend mit einem niedrigen Serviceniveau. Wir haben einen weiteren Artikel mit den Felgenmarken hier erkl\u00e4rt. <\/li>\n\n\n\n
    14. Garantie<\/strong>Achten Sie auf die Garantiebedingungen; einige Marken bieten erweiterte Garantien oder Crash-Replacement an. Viele Radhersteller bieten heute lebenslange Garantien und einen guten Crash Replacement Service (z.B. 50% Rabatt)<\/li>\n\n\n\n
    15. Farbe und \u00c4sthetik<\/strong>Das Auge will auch etwas, und mit Weihnachtsbaumr\u00e4dern zu fahren ist ein bisschen viel. <\/li>\n\n\n\n
    16. Testberichte<\/strong>: Immer Google-Tests und -Bewertungen. Wir haben nat\u00fcrlich auch eine Reihe von eigenen online. <\/li>\n\n\n\n
    17. Anpassungsf\u00e4higkeit<\/strong>: Pr\u00fcfen Sie, ob die R\u00e4der mit verschiedenen Adaptern oder Endkappen anpassbar sind.<\/li>\n\n\n\n
    18. Maximales Gewicht des Fahrers<\/strong>: Pr\u00fcfen Sie das maximale Gewicht, das die R\u00e4der tragen k\u00f6nnen. Die meisten R\u00e4der tragen bis zu 100 kg, aber wenn Sie etwas schwerer sind, sind 120-130 kg v\u00f6llig in Ordnung.<\/li>\n\n\n\n
    19. Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen<\/strong>Ersatzteile wie Speichen und Naben m\u00fcssen leicht verf\u00fcgbar sein.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Alles in allem gibt es eine gro\u00dfe Auswahl an Rennradlaufr\u00e4dern. Das Budget bestimmt viel, aber ab etwa 1000 \u20ac haben Sie einen hochwertigen Laufradsatz. Nicht die leichtesten R\u00e4der, aber gut f\u00fcr jeden Amateur. Ab 2000 \u20ac wird es schnell ein \"Modeartikel\" und die Gewinne in Geschwindigkeit und Gewicht sind marginal (und nur f\u00fcr die Profis).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Bij het kiezen van een nieuwe wielset voor je racefiets of gravelbike zijn er diverse factoren waar je op moet letten. Hier zijn 24 tips om je te helpen de juiste keuze te maken: Al met al is er veel keuze in racefietswielen. Budget bepaalt een hoop, maar vanaf ongeveer \u20ac1000 heb je een kwalitatief […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1527,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27,26],"tags":[],"class_list":["post-1526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal","category-tips"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}