{"id":1577,"date":"2024-10-22T11:00:00","date_gmt":"2024-10-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1577"},"modified":"2024-10-31T09:41:44","modified_gmt":"2024-10-31T08:41:44","slug":"lapierre-xelius-drs-eine-neue-entwicklung-aber-ist-das-genug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/lapierre-xelius-drs-een-nieuwe-evolutie-maar-is-het-genoeg\/","title":{"rendered":"Lapierre Xelius DRS: Eine neue Entwicklung, aber ist sie ausreichend?"},"content":{"rendered":"

Lapierre, bekannt f\u00fcr seine Errungenschaften im professionellen Radsport, hat k\u00fcrzlich die sechste Generation seiner kultigen Xelius-Serie vorgestellt: das Xelius DRS Modelljahr 2025<\/strong>. Dieses neue Modell verspricht nicht nur aerodynamische Verbesserungen und mehr Komfort, sondern auch, dass es leicht und vielseitig bleibt. Aber wie innovativ ist das Rad wirklich? Und ist es ein Schritt nach vorn f\u00fcr Fahrer, die mehr von ihrem Rennrad erwarten?<\/p>\n\n\n\n

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LAPIERRE Xelius DRS<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Eine Geschichte der Evolution<\/h3>\n\n\n\n

Der Xelius DRS MY25 ist das Ergebnis von mehr als 15 Jahren st\u00e4ndiger Weiterentwicklung. Seit der Einf\u00fchrung des ersten Xelius im Jahr 2010 hat Lapierre das Modell kontinuierlich an die sich st\u00e4ndig \u00e4ndernden Anforderungen des Radsports angepasst. Der DRS MY25 ist das Ergebnis jahrelanger Innovationen, die sich auf ein Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Gewicht und Komfort konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n

Laut der Pressemitteilung von Lapierre bietet der neue DRS 15% mehr aerodynamische Vorteile als der vorherige Xelius SL3 und der Aircode DRS. Auf dem Papier scheint dies eine deutliche Verbesserung zu sein, aber die Frage ist, wie sich diese Zahlen auf der Stra\u00dfe umsetzen lassen. Es ist ein bekannter Marketing-Ansatz, kleine Verbesserungen aufzublasen, um Verk\u00e4ufe zu erzielen, aber in der Praxis wird der durchschnittliche Radfahrer diese 14 Watt Einsparungen bei 50 km\/h kaum bemerken.<\/p>\n\n\n\n

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Elegantes Fahrrad<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lapierre verspricht viel (Seidigkeit)<\/h3>\n\n\n\n

Was Lapierre immer wieder von anderen Marken unterscheidet, ist das Engagement, Fahrr\u00e4der zu bauen, die vielseitig sind. Das Xelius DRS ist als Fahrrad positioniert, das auf jedem Terrain funktionieren soll, ob beim Sprinten, Klettern oder bei langen Touren in der Ebene. Dies wird durch die Weiterentwicklung des 3D-Rohrrahmens unterstrichen. So ist das Sitzrohr so konzipiert, dass es Vibrationen absorbiert, ohne dabei an Steifigkeit zu verlieren. Auch das ist ein Versprechen f\u00fcr mehr Komfort ohne Leistungseinbu\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Komfort f\u00fcr viele Fahrer ein wichtiges Thema ist, stellt sich die Frage, ob dies das gro\u00dfe Verkaufsargument des Xelius DRS sein sollte. Schlie\u00dflich gibt es viele andere Fahrr\u00e4der auf dem Markt, die den gleichen Komfort versprechen, oft zu einem niedrigeren Preis. Zudem f\u00e4llt auf, dass Lapierre einen Teil seines Fokus auf Elektronik und andere High-End-Ausstattungen wie elektronische Gruppen und schlauchlose Carbon-Laufr\u00e4der von DT Swiss gelegt hat.<\/p>\n\n\n\n

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Technische Highlights: Was bringt es?<\/h3>\n\n\n\n

Einer der Hauptschwerpunkte von Lapierre beim Xelius DRS ist die aerodynamische Effizienz. Mit fortschrittlicher Software wie ANSYS FLUENT hat die Marke die Form der Rohre neu gestaltet, um eine bessere Leistung zu erzielen. Die Frage, die man sich hier stellen muss, lautet: Ist das f\u00fcr den Durchschnittsfahrer wirklich notwendig? Die technischen Verbesserungen scheinen sich vor allem an Fahrer zu richten, die ihre Leistung bis ins kleinste Detail optimieren wollen, aber werden auch Freizeitradler von diesen Verbesserungen profitieren?<\/p>\n\n\n\n

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Beide mit Shimano....<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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...wie auch mit SRAM erh\u00e4ltlich<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Au\u00dferdem bietet Lapierre zwei verschiedene Carbon-Layouts an: das UD SLI<\/strong> f\u00fcr Freizeitradler und die UD SLI TEAM<\/strong> f\u00fcr Elite-Fahrer. Das klingt nach einem klugen Schachzug, um verschiedene Zielgruppen anzusprechen. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr wen ist dieses Fahrrad geeignet?<\/h3>\n\n\n\n

Eine der St\u00e4rken des Xelius DRS ist zweifelsohne seine Vielseitigkeit und seine F\u00e4higkeit, auf jedem Terrain gut zu funktionieren. Der Rahmen ist mit breiteren Reifen bis zu 32 mm kompatibel, was bedeutet, dass dieses Fahrrad auch unter den h\u00e4rtesten Bedingungen, wie Schotter oder Kopfsteinpflaster, gut zurechtkommt. F\u00fcr Fahrer, die ein Fahrrad suchen, das mehr kann als nur auf glattem Asphalt zu fahren, k\u00f6nnte dies ein attraktives Merkmal sein.<\/p>\n\n\n\n

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LAPIERRE Xelius DRS<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Bei diesem Angebot klingt es, als ob das Fahrrad f\u00fcr alles und jeden gemacht ist. In Bezug auf das Marketing gilt: Wenn man alles f\u00fcr alle ist, ist man wiederum nichts f\u00fcr niemanden. Das Preisschild wird viele abschrecken, vor allem angesichts der Konkurrenz in diesem Marktsegment. Bei Marken, die eine \u00e4hnliche Leistung zu einem niedrigeren Preis anbieten, muss man schon ein wenig mehr Markenpr\u00e4ferenz haben. <\/p>\n\n\n\n

Fazit: Ein Schritt nach vorn, aber f\u00fcr wen?<\/h3>\n\n\n\n

Die Lapierre Xelius DRS<\/strong> bietet zweifellos beeindruckende technische Verbesserungen und kn\u00fcpft an eine lange Tradition von Innovationen an. Aber ob es die logischste Wahl f\u00fcr den durchschnittlichen Radfahrer ist, bleibt abzuwarten. Als durchschnittlicher Radfahrer werden Sie den Unterschied von ein oder zwei Watt vielleicht nicht sp\u00fcren. Wir m\u00fcssen es wirklich ausprobieren! <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr diejenigen, die ein hochwertiges Rennrad suchen, das sowohl auf glatten Stra\u00dfen als auch in unwegsamem Gel\u00e4nde eine gute Figur macht, ist das Xelius DRS definitiv eine \u00dcberlegung wert. Aber f\u00fcr diejenigen, die in erster Linie ein gutes Allround-Bike suchen, das nicht die allerneuesten aerodynamischen Tweaks braucht, gibt es vielleicht bessere Optionen auf dem Markt.<\/p>\n\n\n\n

Spezifikationen<\/h3>\n\n\n\n
Modell<\/strong><\/td>Rahmen<\/strong><\/td>Vorderradgabel<\/strong><\/td>Gruppensatz<\/strong><\/td>R\u00e4der<\/strong><\/td>Gewicht<\/strong><\/td>Preis<\/strong><\/td><\/tr>
XELIUS DRS 5.0<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Shimano 105<\/td>Lapierre Road Alloy Scheibe<\/td>8.4 KG<\/td>\u20ac 2,899<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 6.0 C1<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Shimano 105 Di2<\/td>DT Swiss E1800 Verzahnung<\/td>8.4 KG<\/td>\u20ac 3,699<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 6.0 C2<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Shimano 105 Di2<\/td>DT Swiss E1800 Verzahnung<\/td>8.4 KG<\/td>\u20ac 3,699<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 6.0 AXS<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>SRAM Rival ETAP AXS<\/td>DT Swiss E1800 Verzahnung<\/td>8,5 KG<\/td>\u20ac 4,199<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 7.0 C1<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Shimano Ultegra Di2<\/td>DT Swiss ERC1600<\/td>8.2 KG<\/td>\u20ac 4,799<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 8.0 C1<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Shimano Ultegra Di2<\/td>DT Swiss ERC1600<\/td>7,5 KG<\/td>\u20ac 5,999<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 8.0 AXS<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>SRAM Kraft ETAP AXS<\/td>DT Swiss ERC1600<\/td>7,6 KG<\/td>\u20ac 6,999<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 9.0<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Kohlenstoff UD SLI<\/td>Shimano Dura-Ace Di2<\/td>DT Swiss ERC1400<\/td>7.2 KG<\/td>\u20ac 8,499<\/td><\/tr>
XELIUS DRS 10.0<\/td>Kohlenstoff UD SLI TEAM<\/td>Kohlenstoff UD SLI TEAM<\/td>Shimano Dura-Ace Di2<\/td>DT Swiss ERC1100<\/td>6,8 KG<\/td>\u20ac 10,000<\/td><\/tr>
XELIUS DRS Rahmensatz<\/td>Kohlenstoff UD SLI TEAM<\/td>Kohlenstoff UD SLI TEAM<\/td>K.A.<\/td>K.A.<\/td>K.A.<\/td>\u20ac 3,999<\/td><\/tr>
XELIUS DRS SO Rahmensatz<\/td>Kohlenstoff UD SLI TEAM<\/td>Kohlenstoff UD SLI TEAM<\/td>K.A.<\/td>K.A.<\/td>K.A.<\/td>\u20ac 3,999<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Alle Informationen finden Sie auf der Website von Lapierre: https:\/\/www.lapierrebikes.com\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Lapierre, bekend om zijn prestaties in de professionele wielersport, heeft recent de zesde generatie van zijn iconische Xelius-serie onthuld: de Xelius DRS modeljaar 2025. Dit nieuwe model belooft niet alleen aerodynamische verbeteringen en meer comfort, maar ook dat het licht en veelzijdig blijft. Maar hoe vernieuwend is de fiets eigenlijk? En is dit een stap […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}