{"id":1619,"date":"2024-10-17T13:19:31","date_gmt":"2024-10-17T12:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1619"},"modified":"2025-01-07T14:14:01","modified_gmt":"2025-01-07T13:14:01","slug":"ridley-stellt-die-neuen-astr-rs-und-kanzo-adventure-vor-revolutionare-gravel-bikes-fur-jeden-fahrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/ridley-onthult-nieuwe-astr-rs-en-kanzo-adventure-a-revolutionaire-gravelbikes-voor-elke-rijder\/","title":{"rendered":"Ridley stellt die neuen ASTR RS und Kanzo Adventure A vor: Revolution\u00e4re Gravelbikes f\u00fcr jeden Fahrer"},"content":{"rendered":"

Ridley Fahrr\u00e4der<\/a> erweitert sein Gravel-Sortiment mit der Einf\u00fchrung des ASTR RS, des ASTR und des Kanzo Adventure A. Diese neuesten Modelle vereinen Innovation, Leistung und Zug\u00e4nglichkeit und richten sich an den wachsenden Gravel-Markt. Sowohl f\u00fcr erfahrene Rennfahrer als auch f\u00fcr abenteuerlustige Bikepacker bietet Ridley damit bahnbrechende Optionen. Mit Technologie und Design aus dem Spitzensport und aerodynamischer Optimierung setzt die belgische Marke einmal mehr einen Standard im Gravel-Segment.<\/p>\n\n\n\n

ASTR RS: F\u00fcr den Schotterrennfahrer, der keine Kompromisse eingehen will<\/h3>\n\n\n\n

Das ASTR RS ist Ridleys neuestes High-End-Gravel-Racebike, das f\u00fcr Geschwindigkeit und Pr\u00e4zision auf den anspruchsvollsten Schotterpisten entwickelt wurde. Mit einem Gewicht von nur 890 g (Gr\u00f6\u00dfe Medium) setzt dieses Modell auf einen leichten Rahmen, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit oder Kontrolle einzugehen. Ridley hat bei der Entwicklung eng mit dem Classified Ridley Factory Team zusammengearbeitet, und das ASTR RS wurde bereits bei Schotterrennen wie Unbound Gravel getestet. <\/p>\n\n\n\n

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Optimiert f\u00fcr moderne Kiesbed\u00fcrfnisse<\/h4>\n\n\n\n

Was beim ASTR RS sofort auff\u00e4llt, ist die gro\u00dfz\u00fcgige Reifenfreiheit: bis zu 52 Millimeter bei einem 1x Setup und 47 Millimeter bei einem 2x Setup. Diese Flexibilit\u00e4t entspricht dem Wunsch nach mehr Komfort und Grip auf unwegsamem Gel\u00e4nde, wie zum Beispiel bei Rennen. Dank der modernen Geometrie mit einem 71,5-Grad-Steuerrohrwinkel und einem steilen 74-Grad-Sitzrohr bietet das ASTR RS ein dynamisches Handling und erm\u00f6glicht es Ihnen, Ihre Kraft besser zu entfalten. Dar\u00fcber hinaus sorgt die niedrigere Tretlagerh\u00f6he f\u00fcr zus\u00e4tzliche Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten. Ideal, wenn Sie maximale Kontrolle w\u00fcnschen. <\/p>\n\n\n\n

Aerodynamische Innovationen<\/h4>\n\n\n\n

In Sachen Aerodynamik orientiert sich das ASTR RS am Falcn RS Rennrad von Ridley, was man vor allem an der Form der Rohre erkennen kann. Der integrierte Diffusor an der Vorderseite reduziert den Luftwiderstand erheblich und lenkt den Luftstrom gleichm\u00e4\u00dfiger entlang des Rahmens. Diese Designverbesserungen tragen zu einem geringeren Luftwiderstand bei. Dar\u00fcber hinaus bietet das Nimbus Pro Cockpit mit schmalem Lenker und Flare eine nat\u00fcrliche aerodynamische Position und zus\u00e4tzliche Stabilit\u00e4t bei technischen Abfahrten.<\/p>\n\n\n\n

ASTR: Leistungsstarke Schotteroption f\u00fcr jeden Fahrer<\/h3>\n\n\n\n

Neben dem ASTR RS stellt Ridley das ASTR vor, ein etwas zug\u00e4nglicheres Modell der gleichen Serie. Das ASTR teilt viele Designmerkmale mit der RS-Variante, allerdings mit einigen Modifikationen wie einer anderen Carbonzusammensetzung und einer runden Sattelst\u00fctze. Diese Modifikationen machen das Rad etwas schwerer, bieten aber einen erschwinglicheren Einstieg, ohne die Leistungsgeometrie und Aerodynamik zu beeintr\u00e4chtigen. Damit ist das ASTR sowohl f\u00fcr den ambitionierten Amateur als auch f\u00fcr den begeisterten Wettkampffahrer geeignet.<\/p>\n\n\n\n

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Kanzo Adventure A: Aluminium-Allrounder f\u00fcr den Schotterabenteurer<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem neuen Kanzo Adventure A will Ridley den Bikepacking- und Adventure-Gravel-Markt weiter bedienen. Das Kanzo Adventure A ist eine robuste Aluminiumversion des bekannten Kanzo Adventure, das zuvor den Editors' Choice Award f\u00fcr das beste Gravelbike erhalten hat. Dieses Modell bietet eine Reifenfreiheit von bis zu 47 Millimetern und verf\u00fcgt \u00fcber 12 Befestigungspunkte am Rahmen und sechs an der Gabel, so dass es f\u00fcr mehrt\u00e4gige Bikepacking-Touren oder lange Schotterabenteuer bestens ger\u00fcstet ist.<\/p>\n\n\n\n

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Vielseitigkeit und Haltbarkeit<\/h4>\n\n\n\n

Die Geometrie des Kanzo Adventure A ist identisch mit der seines Carbon-Pendants und sorgt f\u00fcr die n\u00f6tige Stabilit\u00e4t und Kontrolle sowohl auf Singletracks als auch auf ruppigen Waldwegen. Die zus\u00e4tzliche interne Kabelf\u00fchrung f\u00fcr Licht und Schutzbleche macht dieses Rad ideal f\u00fcr l\u00e4ngere Touren und wechselhaftes Wetter. Verschiedene Montageoptionen erm\u00f6glichen es dem Fahrer, das Rad an seine spezifischen Bed\u00fcrfnisse anzupassen, von einer kompletten Tasche bis hin zur Dynamobeleuchtung, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.<\/p>\n\n\n\n

Warum sich die neuen Ridley-Modelle auszeichnen<\/h3>\n\n\n\n

Ridley ist bei der Entwicklung seiner Gravel-Modelle relativ weit vorne. Das sieht man am High-End-Modell ASTR RS, aber auch am Kanzo Adventure A. F\u00fcr jeden Fahrer gibt es ein spezifisches Rad. Mit dem ASTR RS wendet sich Ridley an Gravel-Racer, die Spitzenleistungen verlangen. Das ASTR macht hochwertige Schottertechnologie f\u00fcr ein breiteres Publikum zug\u00e4nglich, w\u00e4hrend das Kanzo Adventure A eine erschwingliche und robuste L\u00f6sung f\u00fcr Abenteurer und Bikepacker bietet. Es ist also f\u00fcr jeden etwas dabei. Ob mit gro\u00dfem oder kleinem Budget.<\/p>\n\n\n\n

Fazit: Ridley bleibt f\u00fchrend in der Schotterwelt<\/h3>\n\n\n\n

Mit der Einf\u00fchrung des ASTR RS, ASTR und Kanzo Adventure A macht Ridley einen gro\u00dfen Schritt in die Welt des Gravel und Bikepacking. Diese Modelle versprechen nicht nur eine verbesserte Leistung und aerodynamische Vorteile, sondern geben den Fahrern auch die Flexibilit\u00e4t, ihre Fahrr\u00e4der an eine Vielzahl von Terrains und Vorlieben anzupassen. Egal, ob Sie ein erfahrener Gravel-Racer auf der Suche nach den schnellsten Strecken sind oder ein Abenteurer auf der Suche nach neuen Horizonten, Ridley<\/a> bietet jetzt ein Fahrrad f\u00fcr jeden Bedarf.<\/p>\n\n\n\n

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Ridley Bikes breidt zijn gravelassortiment uit met de introductie van de ASTR RS, ASTR en Kanzo Adventure A. Deze nieuwste modellen combineren innovatie, performance en toegankelijkheid, gericht op de groeiende gravelmarkt. Voor zowel doorgewinterde racers als avontuurlijke bikepackers biedt Ridley hiermee baanbrekende opties. Met technologie en designs afgeleid van topsportervaring en aerodynamische optimalisatie, zet het […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1632,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[34,52],"class_list":["post-1619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","tag-gravelbike","tag-ridley"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}