{"id":181,"date":"2024-02-21T18:53:37","date_gmt":"2024-02-21T18:53:37","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingreview.nl\/?p=181"},"modified":"2024-02-21T18:53:37","modified_gmt":"2024-02-21T18:53:37","slug":"100-speedcraft-alles-was-sie-brauchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/100-speedcraft-alles-wat-je-nodig-hebt\/","title":{"rendered":"100% Speedcraft - genau was du brauchst"},"content":{"rendered":"

Die hippen und oft \u00fcbergro\u00dfen Brillen der Marke 100% haben in den letzten Jahren das Gesicht des Profi-Pelotons dominiert. Nicht zuletzt durch die Zusammenarbeit mit dem dreifachen Weltmeister Peter Sagan hat sich die einheimische Motorradbrillenmarke auf dem Radsportmarkt etabliert. 100%, Das Unternehmen ist seit 1982 im Motocross aktiv und von dort aus auch im Baseball, im Laufsport und in anderen Sportarten (einschlie\u00dflich Radsport) sehr pr\u00e4sent. F\u00fcr CyclingReview haben wir einen weiteren Blick auf die 100% Speedcraft<\/a> als gute Fahrradbrille. Wie passt sie, kann man alles gut sehen und ist sie die Investition wert? Hier ist das Urteil. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Cool zu sehen und zu haben<\/h2>\n\n\n\n

Das Wichtigste an einer Sonnenbrille ist der Schutz vor grellem Licht und nat\u00fcrlich, wie sie auf dem Kopf sitzt. Dazu geh\u00f6ren die Breite, die Gr\u00f6\u00dfe des Glases, der UV-Filter im Glas und auch die H\u00e4rte der Beine, sowohl auf der Nase als auch auf dem Kopf. Nicht zu untersch\u00e4tzen ist aber auch das erste Gef\u00fchl, wenn man eine Brille bekommt. In dieser Hinsicht macht die 100% alles richtig. Sch\u00f6ne Verpackung mit einer stilvollen, stabilen Schachtel. Darin: zwei Gl\u00e4ser (ein Sonnenglas und ein transparentes Glas) sowie ein Beutel zum Verstauen und ein Ersatznasensteg.<\/p>\n\n\n\n

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Ein sehr sch\u00f6ner Sonnenschirm<\/h2>\n\n\n\n

Diese Brille ist gro\u00df. Man kann diese Speedcraft mit Fug und Recht einen Sonnenschirm nennen. Aber mit einem gro\u00dfen Kopf wie meinem (ich habe einen wirklich gro\u00dfen Kopf) ist das v\u00f6llig in Ordnung. Die Brille passt gut auf meinen Kopf, der einen Umfang von 61 cm hat. Au\u00dferdem habe ich auch einen l\u00e4nglichen Kopf, aber ich sehe nicht aus wie ein dummer Eppo (meiner Meinung nach). Das ist also die Kr\u00f6nung. Die Brille ist zwar gro\u00df, aber sie wiegt nur weniger als 40 Gramm auf der Waage. Also sehr leicht auf dem Kopf, aber trotzdem sehr stabil! Man kann sich auf sie setzen. (Nicht gemacht, aber es ist m\u00f6glich...hypothetisch gesprochen). Die Brille hat extra Luftl\u00f6cher an der Unterseite gegen Kondensation. Der Nasensteg ist aus Gummi, und auch die Beine sind aus Gummi und haben ein kleines Relief. Die Brille sitzt bequem auf der Nase. <\/p>\n\n\n\n

Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n

Die Marketingabteilung von 100% macht \u00dcberstunden, um dieses Glas zu preisen. Laut 100% hat diese Brille nichts von den Elementen zu bef\u00fcrchten und das \"5-base cylindrical\" Glas ist kratzfrei. Der Fall ist klar: Das ist sie nicht. Obwohl die Brille viele Jahre lang gut funktioniert hat, wurde das Glas im vierten Jahr zerkratzt. Das Glas wurde au\u00dferdem einer HYDROILO-Behandlung unterzogen, die es wasser-, schmutz- und \u00f6labweisend macht. Das Glas bietet au\u00dferdem einen UV-Schutz von 100%, was sehr angenehm ist. Ich habe die \"normale\" Variante, aber wenn Sie kleiner auf die Welt gekommen sind oder einfach nur jung sind, gibt es eine SL-Variante (f\u00fcr ein schmaleres Gesicht) und eine XS-Variante, die sich speziell an Damen und Jugendliche richtet. Preislich liegen alle 100%-Gl\u00e4ser im oberen Bereich (ab ca. 150 \u20ac), wie diese Off-White-Variante<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

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Stellen Sie es auf die Probe<\/h2>\n\n\n\n

Um jedoch etwas anderes als nur die Marketing-Geschichte zu schreiben, habe ich die Brille ausgiebig getestet. Man k\u00f6nnte sogar sagen, dass ich seit Jahren nur noch mit dieser Brille fahre. So kann ich die folgenden Fragen beantworten (auf die Frage nach dem UV-Schutz: Ich denke schon, aber kein 100% Beweis):<\/p>\n\n\n\n

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  1. Ist es bequem? Und warum ist es bequem?<\/li>\n\n\n\n
  2. Kann ich alles gut sehen? Ist irgendetwas im Weg?<\/li>\n\n\n\n
  3. Sind die Gl\u00e4ser gut \"atmungsaktiv\"? Inwieweit sind die Gl\u00e4ser wasserabweisend?<\/li>\n\n\n\n
  4. Schwei\u00df. Was machen Sie damit und hat es eine Wirkung?<\/li>\n\n\n\n
  5. Ist die transparente Linse ausreichend transparent und erf\u00fcllt sie ihren Zweck?<\/li>\n\n\n\n
  6. Kann es Schl\u00e4ge einstecken?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Wie funktioniert der Speedcraft 100%<\/h2>\n\n\n\n

    Zun\u00e4chst einmal die Brille auf der Nase: Ich kann das ganz klar sagen: Sie sitzt (oder steht) wie ein Haus. Die Gl\u00e4ser bewegen sich fast gar nicht. Bei einigen Marken hat man manchmal noch das Gef\u00fchl, dass sie 'zu locker' sitzt und zum Beispiel beim Klettern langsam in Richtung Nasenspitze rutscht. Nicht so bei dieser Brille. Auf allen Fahrten, bei Sonne, Schatten, relativer K\u00e4lte, Regen und Wind, bleibt die Brille perfekt an ihrem Platz. Wenn ich sie in 10 Fahrten nur einmal anpassen musste, ist das sehr viel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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    Aber was w\u00e4re, wenn du wirklich dein Bestes geben w\u00fcrdest? Nun, das habe ich. Ich habe versucht, die Brille abzusch\u00fctteln, aber ohne Erfolg. Selbst als eingefleischter Headbanger geht die Brille nur minimal auf und ab. Das ist ein echtes Plus, denn das w\u00fcrde bedeuten, dass man die Brille auch beim Laufen oder anderen Sportarten verwenden k\u00f6nnte, bei denen sich der Kopf mehr bewegt, und das ist ein Plus. Ich bin froh \u00fcber die gro\u00dfe Version dieser Brille, denn mit einer SL oder XS hatte ich garantiert das Problem, dass sie an den Schl\u00e4fen oder an der Seite meines Kopfes dr\u00fcckt. Jetzt nicht mehr. Freiheit, also Genuss. Selbst als ich mit einer Gehirnersch\u00fctterung zu k\u00e4mpfen hatte, sa\u00df diese Brille nicht unangenehm (im Gegensatz zu einem meiner Helme). <\/p>\n\n\n\n

    180-Grad-Ansicht<\/h2>\n\n\n\n

    Was auch auff\u00e4llt, ist, dass die gro\u00dfen Gl\u00e4ser tats\u00e4chlich eine klare Sicht und eine 180-Grad-Sicht auf die Welt um einen herum ohne Hindernisse oder R\u00e4nder erm\u00f6glichen. In der Sonne bietet die Brille einen sehr guten Kontrast, obwohl ich niemandem empfehlen w\u00fcrde, direkt in die Sonne zu schauen. Nicht mit irgendeiner Brille, um genau zu sein. Ich habe die Brille u. a. in den Dolomiten getestet, und dort war sie eine echte Wohltat. Die Augen wurden geschont und die grelle Sonne wurde gut abgehalten. W\u00e4hrenddessen konnte ich die Umgebung in vollen Z\u00fcgen genie\u00dfen. Die Gl\u00e4ser bieten auch einen guten Kontrast. Ich habe sie noch nicht im Schnee testen k\u00f6nnen, aber das w\u00e4re der ultimative Lackmustest. Im Moment ist sie nach meiner Erfahrung mehr als gut.<\/p>\n\n\n\n

    Schwitzen in der Sonne<\/h2>\n\n\n\n

    Es ist vielleicht nicht das lustigste Thema, aber Schwitzen und Sport gehen Hand in Hand. Ich schwitze relativ schnell und viel. Eine Radtour in einem hei\u00dfen Sommer? Hemd auswringen oder Salzflecken. L\u00e4ngere Tage auf dem Rad sorgen immer f\u00fcr die sch\u00f6nsten Muster in der meine Hemden<\/a>. Das wiederum beeinflusst auch meine Wahl der Brille. Atmungsaktivit\u00e4t, vor allem bei Sonnenschein in den Bergen, ist ein wichtiges Merkmal.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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    Bei Aufstiegen in der Sonne nehme ich die Brille sowieso gerne irgendwann ab. Obwohl die Brille nicht beschl\u00e4gt und den Tropfen, die in Strahlen \u00fcber meinen Kopf laufen, lange standh\u00e4lt, nehme ich sie irgendwann ab. <\/p>\n\n\n\n

    Dann kommt die Kehrseite der Medaille: Egal wie staubfrei, wasser- und feuchtigkeitsresistent die Brille ist, eingetrocknete Schwei\u00dftropfen sind kaum zu verhindern. Man muss sie unter dem Wasserhahn oder mit der Wasserflasche absp\u00fclen. Gut. Positiv: Egal wie sehr ich im Tal oder auf der Abfahrt schwitze, die Brille hat damit wirklich keine Probleme. Bergab ist die Brille ein Gewinner. Sch\u00f6ne klare Sicht, Wind ist kein Thema und sie bleibt gut auf der Nase. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

    Pl\u00f6tzlich stillstehen - beschl\u00e4gt es?<\/h2>\n\n\n\n

    Wenn man pl\u00f6tzlich stehen bleibt, ein Moment, der bei fast jeder Brille zu akut beschlagenen Gl\u00e4sern f\u00fchrt, beschl\u00e4gt die 100% teilweise, wird dann aber schnell wieder vollst\u00e4ndig transparent. Das ist gut so, denn sonst muss man st\u00e4ndig wischen und basteln. Nicht so jetzt. In jedem Gel\u00e4nde und bei w\u00e4rmeren Bedingungen leistet die Brille und vor allem die Bel\u00fcftung (sind die zwei L\u00f6cher doch n\u00fctzlich) gute Arbeit. <\/p>\n\n\n\n

    Auch bei leichtem Regen bleiben die Gl\u00e4ser gut durchsichtig und die Tropfen flie\u00dfen ab. Genau wie es uns die Marketingabteilung versprochen hat! Wenn es st\u00e4rker regnet, ist es ratsam, die Brille abzunehmen oder das transparente Glas zu verwenden. Sonst nimmt die Sicht schnell ab. <\/p>\n\n\n\n

    Transparentes Ding<\/h2>\n\n\n\n

    Apropos lichtdurchl\u00e4ssige Linse. Kurz und gut: eine feine Sache. Tut, was es tun soll. Klar, kratzfrei, kein komischer Schnickschnack. Gleiche Eigenschaften wie die Solarvariante. Allerdings ist diese Linse bei dem geringsten Sonnenstrahl unbrauchbar, da sie \u00fcberhaupt nichts abschirmt. Das Auswechseln der Linsen ist ein Kinderspiel. Innerhalb von 30 Sekunden haben Sie die Linse gewechselt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    Es kann Schl\u00e4ge einstecken<\/h2>\n\n\n\n

    Die Gl\u00e4ser und das Glas sind sehr belastbar. Man kann die Gl\u00e4ser und das Gestell ganz sch\u00f6n verbiegen, ohne viel Gegendruck zu sp\u00fcren. Mit Biegen meine ich: Drehen der Beine in einem Winkel von mindestens 20 bis 30 Grad von Null. Man kann die Gl\u00e4ser auch relativ leicht nach au\u00dfen biegen. Nur Druck nach innen, d.h. wenn man gegen die Au\u00dfenseite der Beine dr\u00fcckt, mag die Fassung nicht. Das ist gut so, denn sonst hat man bei einem kleinen Sturz die Brille direkt am Kopf.<\/p>\n\n\n\n

    Obwohl die Brille als kratzfrei verkauft wird, gibt es keine Garantie auf Kratzer im Glas. Dass sie zerkratzt werden kann, habe ich inzwischen herausgefunden. Allerdings beeintr\u00e4chtigt der Kratzer die Sicht nicht, also ist das in Ordnung!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    De hippe en vaak oversized brillen van het merk 100% domineren de laatste jaren het aangezicht van het profpeloton. Mede gepusht door de samenwerking met drievoudig wereldkampioen Peter Sagan heeft het van huis uit motorbrillenmerk zich gevestigd op de fietsmarkt. 100%, Het bedrijf is al sinds 1982 actief in de motorcross en is van daaruit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[9,19],"tags":[],"class_list":["post-181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brillen","category-featured"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}