{"id":1838,"date":"2025-03-18T13:46:00","date_gmt":"2025-03-18T12:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1838"},"modified":"2025-03-18T13:46:03","modified_gmt":"2025-03-18T12:46:03","slug":"neue-ffwd-ryot-rader-breiter-leichter-und-schneller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/nieuwe-ffwd-ryot-wielen-breder-lichter-en-sneller\/","title":{"rendered":"Neue FFWD RYOT R\u00e4der: breiter, leichter und schneller"},"content":{"rendered":"

FFWD hat die RYOT-Serie ins Leben gerufen <\/strong>\u00fcberarbeitet und stellt einen Laufradsatz vor, der breiter, leichter und aerodynamischer ist als je zuvor. Zumindest ist das die Behauptung. Wir haben noch zu testen, dass, aber f\u00fcr jetzt, die Signale \u00fcber diese neue RYOT scheinen in Ordnung zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Ganz gleich, ob Sie Wettkampfradsport betreiben oder ein begeisterter Gran-Fondo-Fahrer oder Radtourist sind, das RYOT 2025 bietet ein modernes Upgrade.<\/p>\n\n\n\n

Bildnachweis: FFWD<\/p>\n\n\n\n

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das RYOT 77<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das RYOT 33<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der RYOT 44<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Was ist neu am FFWD RYOT 2025?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der FFWD hat einige wichtige Verbesserungen vorgenommen:<\/p>\n\n\n\n

\u2705 23 mm innere Felgenbreite<\/strong> \u2192 f\u00fcr breitere Reifen (28mm-32mm). Also f\u00fcr Amateure mehr Komfort.
\u2705 Neuer Kohlenstoff-Aufbau<\/strong> \u2192 Gewichtseinsparung ohne Beeintr\u00e4chtigung der Steifigkeit
\u2705 Neue N\/GAGE-Drehscheibe<\/strong> \u2192 50 Gramm leichter als die vorherige Generation
\u2705 Felgenhorn mit Haken<\/strong> \u2192 geeignet f\u00fcr schlauchlos und Schlauch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alle Modelle der RYOT-Serie (33, 44, 55 und 77) profitieren von diesen Updates.<\/p>\n\n\n\n

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Breite Felgen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schlankes Design<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Leichter ohne Kompromisse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

FFWD spricht von einer Gewichtsersparnis von 100 Gramm pro Laufradsatz, was vor allem auf das neu gestaltete Carbon-Lay-up zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Diese Technologie stammt aus der exklusiveren RAW-Serie und bringt das RYOT 2025 n\u00e4her an High-End-Rennr\u00e4der.<\/p>\n\n\n\n

Auch die neuen N\/GAGE-Naben tragen zum geringeren Gewicht bei. Dank eines effizienteren Designs und weniger unn\u00f6tigem Material sind sie 50 Gramm leichter als die vorherige Generation der TWO\/ONE-Naben, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen.<\/p>\n\n\n\n

Breitere Felgen = bessere Leistung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Trend zu breiteren Felgen und breiteren Reifen h\u00e4lt an. FFWD antwortet darauf mit einer Innere Felgenbreite von 23 mm<\/strong>der ideal ist f\u00fcr Reifen von 28mm bis 32mm<\/strong>. Dies bietet:<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd39 Mehr Komfort<\/strong> \u2192 breitere Reifen k\u00f6nnen mit niedrigerem Druck gefahren werden
\ud83d\udd39 Mehr Grip<\/strong> \u2192 verbesserte Stabilit\u00e4t bei Kurvenfahrten
\ud83d\udd39 Geringerer Rollwiderstand<\/strong> \u2192 bessere Aerodynamik bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten<\/p>\n\n\n\n

FFWD ist bei diesem Set nicht auf den Hookless-Hype aufgesprungen. Wer sich f\u00fcr die klassischen Hooked-Felgen entscheidet, hat die Wahl zwischen Tubeless oder einem Schlauch.<\/p>\n\n\n\n

Verf\u00fcgbarkeit und Preise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Neue FFWD RYOT-R\u00e4der ab 17. M\u00e4rz 2025 erh\u00e4ltlich<\/strong> und ihre wettbewerbsf\u00e4higen Preise beibehalten:<\/p>\n\n\n\n

Von 1499 \u20ac pro Satz<\/strong> mit N\/GAGE-Knotenpunkte<\/strong>
Von 1799 \u20ac pro Satz<\/strong> mit DT Swiss 240 EXP Naben<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diese Upgrades positionieren FFWD<\/a> die RYOT-R\u00e4der als erschwingliche Premium-Option<\/strong>. Leichter, breiter und schneller - bereit f\u00fcr moderne Renn- und Gravelbikes.<\/p>\n\n\n\n

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FFWD heeft de RYOT-serie opnieuw ontworpen en introduceert een wielset die breder, lichter en aerodynamischer is dan ooit. Tenminste, dat is de claim. We moeten dat nog even gaan testen, maar voorlopig lijken de signalen over deze nieuwe RYOT wel in orde. Of je nu graag wedstrijdjes rijdt als wielrenner bent of een enthousiaste gran […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1840,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[87,90,80],"class_list":["post-1838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal","tag-ffwd","tag-ffwd-ryot","tag-racefietswielen"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1838\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}