{"id":1888,"date":"2025-04-09T09:05:48","date_gmt":"2025-04-09T08:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1888"},"modified":"2025-04-09T09:05:50","modified_gmt":"2025-04-09T08:05:50","slug":"pirelli-p-zero-race-rs-drahtreifen-leistung-auf-welttournee-niveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/pirelli-p-zero-race-rs-clincher-performance-op-worldtour-niveau\/","title":{"rendered":"Pirelli P ZERO Race RS - Drahtreifen-Performance auf WorldTour-Niveau"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pirelli<\/strong> setzt seine Innovation bei Rennradreifen mit der Einf\u00fchrung des <strong>P ZERO Rennen RS<\/strong>: a <strong>Rohrtyp<\/strong> Rennreifen, der ganz auf Leistung ausgelegt ist, ohne die Verwendung der Tubeless-Technologie. Mit Feedback von WorldTour-Teams <strong>Alpecin-Deceuninck<\/strong> und <strong>Lidl-Trek<\/strong> Dieser Reifen ist f\u00fcr den anspruchsvollen Fahrer optimiert, der Geschwindigkeit und Komfort kombinieren m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<p>Obwohl schlauchlos die vorherrschende Erz\u00e4hlung im modernen Radsport ist, zeigt Pirelli, dass die traditionelle Schlauchkonstruktion noch lange nicht ausgedient hat. Der <strong>P ZERO Rennen RS<\/strong> ist optimiert f\u00fcr die Verwendung mit dem <strong>Pirelli SmarTUBE<\/strong> - einem ultraleichten TPU-Schlauch - und liefert in dieser Kombination eine <strong>Gewichtseinsparungen von bis zu 50 Gramm pro Rad<\/strong> im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Reifen und ohne Einbu\u00dfen beim Rollwiderstand.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" data-id=\"1889\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1889\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES.avif 1000w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES-300x300.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES-150x150.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES-768x768.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES-12x12.avif 12w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS_section-WEB-RES-650x650.avif 650w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" data-id=\"1891\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-1-WEB-RES.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1891\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-1-WEB-RES.avif 1000w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-1-WEB-RES-300x200.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-1-WEB-RES-768x511.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-1-WEB-RES-18x12.avif 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" data-id=\"1890\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1890\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES.avif 1000w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES-300x300.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES-150x150.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES-768x768.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES-12x12.avif 12w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pirelli-P-ZERO-Race-RS-Retro-Tubetype-product-half-WEB-RES-650x650.avif 650w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Technischer \u00dcberblick:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bauwesen<\/strong>Tubetype Drahtreifen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verbindung<\/strong>SmartEVO - bereits bekannt von Pirellis Spitzenmodellen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verwenden Sie<\/strong>Optimale Leistung mit Pirellis propriet\u00e4rem <strong>SmarTUBE TPU-Schlauch<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gewichtsvorteil<\/strong>: Zu <strong>50 g Einsparung pro Rad<\/strong> im Vergleich zum Standardaufbau<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nachhaltigkeit<\/strong>: 14% des Gesamtgewichts besteht aus <strong>FSC\u00ae-zertifizierter Naturkautschuk<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Verf\u00fcgbare Gr\u00f6\u00dfen Pirelli P ZERO Race RS<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>700x26c<\/strong> - 215 g<\/li>\n\n\n\n<li><strong>700x28c<\/strong> - 225 g<\/li>\n\n\n\n<li><strong>700x30c<\/strong> - 245 g<br>(Werte ohne Schlauch)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Langlebig und renntauglich<\/h2>\n\n\n\n<p>Interessanterweise nimmt Pirelli auch die Haltbarkeit ernst: <strong>14% des Gesamtgewichts bestehen aus FSC\u00ae-zertifiziertem Naturkautschuk<\/strong>die aus verantwortungsvoll bewirtschafteten W\u00e4ldern stammen. Der Reifen wird in den USA produziert. <strong>Werk Mailand-Bollate<\/strong> in Italien, wo Pirelli seine Premium-Produktionslinien f\u00fcr Rennradreifen konzentriert.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F\u00fcr wen?<\/h3>\n\n\n\n<p>Die <strong>P ZERO Rennen RS<\/strong> richtet sich an Radsportler, die Leistung suchen, aber nicht auf Tubeless umsteigen wollen oder k\u00f6nnen. Denken Sie an Rennfahrer, Zeitfahrspezialisten oder Fans eines leichten, schnittigen Renn-Setups mit minimalem Wartungsaufwand.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Hochleistungs-Drahtreifen mit WorldTour-DNA - das ist es, was der P ZERO Race RS bietet. Und das ist im Jahr 2025 eine erfrischende Alternative in einem Markt voller Latex, Dichtmittel und Kompressoren.<\/p>\n\n\n\n<p>Mehr Informationen: <a href=\"https:\/\/www.pirelli.com\/tyres\/en-ww\/bike\">Pirelli.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Mehr \u00fcber Reifen? <a href=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/tag\/rennradreifen\/\">Rennradreifen<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli zet zijn innovatie in de racefietsbanden voort met de introductie van de P ZERO Race RS: een tubetype raceband die volledig is ontworpen voor prestaties zonder het gebruik van tubeless technologie. Met feedback van WorldTour-teams Alpecin-Deceuninck en Lidl-Trek is deze band geoptimaliseerd voor de veeleisende renner die snelheid en gemak wil combineren. Hoewel tubeless [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1892,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[95,36],"class_list":["post-1888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal","tag-pirelli","tag-racefiets"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}