{"id":1904,"date":"2025-04-17T10:57:48","date_gmt":"2025-04-17T09:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1904"},"modified":"2025-04-17T11:07:53","modified_gmt":"2025-04-17T10:07:53","slug":"leatt-prasentiert-hochleistungsfahige-komponentenlinie-fur-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/leatt-presenteert-high-performance-componentenlijn-voor-2025\/","title":{"rendered":"Leatt pr\u00e4sentiert Hochleistungs-Komponentenlinie f\u00fcr 2025"},"content":{"rendered":"

Leatt, bestens bekannt aus der Welt des Schutzes und der Bekleidung in der MTB-Szene, steigt 2025 mit \u00dcberzeugung in den Markt der Hochleistungs-Radsportteile ein. Mit einer komplett neuen Linie Leatt Komponenten<\/strong> Die Marke richtet sich an ernsthafte Mountainbiker, die bei der Wahl ihrer Ausr\u00fcstung Leistung, Gewicht, Ergonomie und Zuverl\u00e4ssigkeit kombinieren.<\/p>\n\n\n\n

Die neue Komponentenkollektion besteht aus einer Reihe von leichten und robusten Teilen, darunter Cockpits, Lenker, S\u00e4ttel, Sattelst\u00fctzen, Pedale und R\u00e4der. Jede Komponente wurde mithilfe von CFD-Analysen, Prototyping sowie Labor- und Trailtests in S\u00fcdafrika entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

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Leatt geht in die Vollen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lenker & Vorbauten: leicht, steif und gut durchdacht<\/h3>\n\n\n\n

Der Fahrer von Leatt<\/strong> umfasst verschiedene Serien von Carbon- und Aluminiumlenkern und -vorbauten. Der Fokus liegt auf kontrolliertem Flex, minimaler Vibration und Ergonomie. Es gibt eine Auswahl an Risern von 0 bis 30 mm und Breiten bis zu 800 mm, je nach Fahrertyp (Trail, Enduro oder Downhill).<\/p>\n\n\n\n

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  • Kohlenstoff-Modelle<\/strong> Verwendung von Schichten, die auf vertikale Nachgiebigkeit und horizontale Steifigkeit ausgerichtet sind<\/li>\n\n\n\n
  • Aluminium-Modelle<\/strong> werden aus 7075- oder 6061-Legierungen CNC-gefr\u00e4st<\/li>\n\n\n\n
  • Spezielle Versionen f\u00fcr DH (35 mm Klemme) und Trail (31,8 mm Klemme) erh\u00e4ltlich<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Die Vorbauten (Stem Pro und Stem Lite) vereinen geringes Gewicht mit einem gr\u00f6\u00dferen Klemmbereich f\u00fcr optimale Steifigkeit.<\/p>\n\n\n\n

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    Neue Griffe f\u00fcr das MTB<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Sattelst\u00fctzen & S\u00e4ttel: Fokus auf Kontrolle und Komfort<\/h3>\n\n\n\n

    F\u00fcr Trail- und Endurance-Fahrer stellt Leatt eine Sattelst\u00fctze mit Innenverlegung, 150-180 mm Federweg und patentierter Cartridge-D\u00e4mpfung vor. Die Sattelst\u00fctze bietet minimales Spiel, geringen Wartungsaufwand und einfache Einstellung.<\/p>\n\n\n\n

    Die S\u00e4ttel wurden in Zusammenarbeit mit Spezialisten f\u00fcr Biomechanik entwickelt. Sie haben:<\/p>\n\n\n\n

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    • Variable Schaumdichten<\/li>\n\n\n\n
    • Kevlar-Verst\u00e4rkungen an den Verschlei\u00dffl\u00e4chen<\/li>\n\n\n\n
    • Schienen aus Kohlenstoff oder Cr-Mo<\/li>\n\n\n\n
    • Designs, die auf aggressive Fahrpositionen ausgerichtet sind<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      Sch\u00f6ne Pedale<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      Pedale: Plattform mit Grip und Pr\u00e4zision<\/h3>\n\n\n\n

      Die Leatt SPD Trail und DH Plattform Pedale<\/strong> zeichnen sich durch CNC-gefertigte Aluminiumk\u00f6rper, gedichtete Patronenlager und austauschbare Pins aus. F\u00fcr Flat-Pedal-Fans bietet Leatt eine gro\u00dfe Fl\u00e4che (112\u00d7105 mm), ein konkaves Profil und 10 austauschbare Pins pro Seite.<\/p>\n\n\n\n

      H\u00f6hepunkte:<\/p>\n\n\n\n

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      • Plattformpedale wiegen nur 330 Gramm (Satz)<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • SPD-Pfad<\/strong> kombiniert Schnappmechanismus mit verst\u00e4rktem Au\u00dfenk\u00f6rper f\u00fcr den Fall, dass Sie auf einen Stein treffen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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        \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

        Erster Eindruck: Vielversprechendes Deb\u00fct<\/h3>\n\n\n\n

        Die Komponentenlinie von Leatt atmet die gleiche Philosophie wie ihr Schutz und ihre Bekleidung: hohe Leistung, clever entwickelt und unter realen Bedingungen getestet. Was auff\u00e4llt, ist die Koh\u00e4renz innerhalb der Linie - alles passt visuell und technisch zusammen. F\u00fcr alle, die ihr Mountainbike oder Enduro-Rig auf das n\u00e4chste Level bringen wollen, bietet Leatt jetzt ein Gesamtpaket an.<\/p>\n\n\n\n

        Die Teile werden ab Fr\u00fchjahr 2025 \u00fcber ausgew\u00e4hlte H\u00e4ndler und den offiziellen Leatt-Webshop erh\u00e4ltlich sein. Die Preise werden in K\u00fcrze bekannt gegeben, aber Leatt k\u00fcndigt eine \"Premium-Performance zu einem wettbewerbsf\u00e4higen Preis\" an.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Leatt, vooral bekend uit de wereld van protectie en kleding in de MTB-scene, betreedt in 2025 met overtuiging de markt van high-performance fietsonderdelen. Met een compleet nieuwe lijn Leatt Components richt het merk zich op serieuze mountainbikers die prestatie, gewicht, ergonomie en betrouwbaarheid combineren in hun materiaalkeuze. De nieuwe componentencollectie bestaat uit een reeks lichtgewicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[101,100,37],"class_list":["post-1904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal","tag-componenten","tag-leatt","tag-mtb"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}