{"id":1931,"date":"2025-04-27T09:31:41","date_gmt":"2025-04-27T08:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1931"},"modified":"2025-05-09T09:40:59","modified_gmt":"2025-05-09T08:40:59","slug":"isaac-bringt-das-vielseitige-kaon-carbon-adventure-bike-fur-schotter-und-asphalt-auf-den-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/isaac-lanceert-de-kaon-veelzijdige-carbon-adventurebike-voor-gravel-en-asfalt\/","title":{"rendered":"Isaac bringt das Kaon auf den Markt: ein vielseitiges Carbon-Abenteuerrad f\u00fcr Schotter und Asphalt"},"content":{"rendered":"<p><strong>Isaak-Zyklus<\/strong> erweitert sein Angebot um eine neue Plattform: die <strong>Isaak Kaon<\/strong>. Dieses Vollcarbon-Abenteuerrad richtet sich an Radfahrer, die Asphalt und Schotter kombinieren wollen, ohne Kompromisse bei der Leistung oder Ausr\u00fcstung einzugehen. Das Kaon wird in zwei Konfigurationen angeboten - Road und Gravel - und besteht aus einem leichten Carbonrahmen mit zahlreichen Befestigungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Schutzbleche, Taschen und anderes Zubeh\u00f6r. Das in den Niederlanden entworfene Kaon wird in Geleen von Hand nach den <strong>ein Mann, ein Fahrrad\"-Prinzip<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"1932\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1024x683.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1932\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1024x683.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-300x200.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-768x512.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1536x1024.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-2048x1365.avif 2048w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-LIFESTYLE-2-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-18x12.avif 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Entwickelt f\u00fcr Vielseitigkeit<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Kaon ist die Antwort von Isaac auf die Nachfrage nach mehr Flexibilit\u00e4t. Radfahrer kombinieren zunehmend verschiedene Oberfl\u00e4chen innerhalb einer einzigen Fahrt. Das Kaon reagiert darauf mit einer Geometrie und Rahmenfreiheit, die Platz f\u00fcr breite Reifen und Befestigungspunkte f\u00fcr Bikepacking l\u00e4sst, ohne dass sich das Handling schwerf\u00e4llig oder tr\u00e4ge anf\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Rahmen ist komplett aus Carbon gefertigt und f\u00fcr Komfort und Kontrolle optimiert, auch wenn das Gel\u00e4nde rauer wird. Sowohl die Road- als auch die Gravel-Version bieten eine interne Kabelf\u00fchrung und sind f\u00fcr Scheibenbremsen geeignet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zwei Varianten: Stra\u00dfe und Schotter<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Kaon gibt es in zwei klar definierten Versionen, jede mit ihrem eigenen Gruppensatz und Einsatzzweck:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kaon-Stra\u00dfe<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gruppens\u00e4tze: Shimano 105 Di2 oder Shimano 105 mechanisch<\/li>\n\n\n\n<li>Verwendung: Allroad, Ausdauer, Pendler<\/li>\n\n\n\n<li>Reifenbreite: bis zu ca. 35 mm (je nach Felge und Aufbau)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kaon-Kies<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gruppenschaltung: Shimano GRX610 1x<\/li>\n\n\n\n<li>Verwendung: Schotter, Bikepacking, gemischtes Terrain<\/li>\n\n\n\n<li>Reifenbreite: bis ca. 45 mm (je nach Platz an Gabel\/Heck)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Beide Versionen sind Tubeless-f\u00e4hig und mit Dynamo-Nabensystemen und Schutzblechen kompatibel, was sie auch f\u00fcr Pendler oder Touren bei widrigen Wetterbedingungen geeignet macht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"1934\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-ROAD-SPEC-STUDIO-3-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1024x683.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1934\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-ROAD-SPEC-STUDIO-3-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1024x683.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-ROAD-SPEC-STUDIO-3-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-300x200.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-ROAD-SPEC-STUDIO-3-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-768x512.avif 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vorne\/hinten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anh\u00e4nge<\/strong>Dreifach-Bidon-Nocken, Gabelbefestigung, Schutzblechbefestigung, Gep\u00e4cktr\u00e4geroption<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tretlager<\/strong>T47 Gewindelager<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sattelst\u00fctze<\/strong>: 27,2 mm f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Komfort<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reifenraum<\/strong>: Stra\u00dfe: ~35 mm \/ Schotter: ~45 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"689\" data-id=\"1936\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-SPEC-STUDIO-8-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1024x689.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1936\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/KAON-GRAVEL-SPEC-STUDIO-8-EMBARGO-26-APRIL-1500-CET-1024x689.avif 1024w, 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Gr\u00f6\u00dfe abh\u00e4ngen, ist die Positionierung <a href=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/rennrad-marken\/\">Isaac<\/a> das Kaon als Leichtgewicht im Adventure-Segment. Das Gesamtpaket ist erh\u00e4ltlich bei <strong>\u20ac2.949<\/strong>was angesichts der Vollcarbon-Konstruktion, der Shimano-Ausstattung und des vielseitigen Einsatzes wettbewerbsf\u00e4hig ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Montagequalit\u00e4t: ein Mann, ein Fahrrad<\/h3>\n\n\n\n<p>Ein besonderes Merkmal von Isaac ist der Montageprozess. Jedes Kaon wird in den Niederlanden (Geleen) von einem einzigen Mechaniker vollst\u00e4ndig von Hand zusammengebaut. Dies gew\u00e4hrleistet nicht nur eine strenge Qualit\u00e4tskontrolle, sondern macht auch jedes Fahrrad zu einem Unikat innerhalb der Produktionslinie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Schlussfolgerung<\/h3>\n\n\n\n<p>Die <strong>Isaak Kaon<\/strong> f\u00fcllt geschickt die L\u00fccke zwischen reinem Gravel-Bike und komfortablem Langstrecken-Racer. Es ist vielseitig, technisch solide gebaut und mit der Liebe zum Detail, die wir von Isaac kennen. Die Wahl zwischen einer Stra\u00dfen- und einer Schotterversion macht es dem Fahrer leichter, sein Setup zu personalisieren, ohne sich in endlosen Konfigurationen zu verlieren.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Bikepacker, Pendler oder Radfahrer, die einfach nur abenteuerlich fahren wollen, ohne das Rad zu wechseln, ist das Kaon eine interessante Option. Vor allem, wenn man den Preis f\u00fcr ein ma\u00dfgefertigtes Rad mit Carbonrahmen und modernen Gruppen bedenkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen und Verf\u00fcgbarkeit:<br>\ud83d\udc49 <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.isaac-cycle.com\">www.isaac-cycle.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Isaac Cycle breidt het assortiment uit met een nieuw platform: de Isaac Kaon. Deze full carbon adventurebike mikt op fietsers die asfalt en gravel willen combineren zonder in te leveren op prestaties of uitrusting. 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