{"id":1955,"date":"2025-05-13T14:55:17","date_gmt":"2025-05-13T13:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=1955"},"modified":"2025-05-13T15:13:56","modified_gmt":"2025-05-13T14:13:56","slug":"bewertung-von-rysel-rcr-fahrradhelm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/review-van-rysel-rcr-fietshelm\/","title":{"rendered":"Rezension Van Rysel RCR Fahrradhelm"},"content":{"rendered":"<p>Wer in den 2000er-Jahren in einem Decathlon-Gesch\u00e4ft Radbekleidung gekauft hat, muss einige Fehler gemacht haben. Die eigene Ausr\u00fcstung des franz\u00f6sischen Sportriesen, die unter dem Namen B'Twin verkauft wurde, war von sehr unterschiedlicher Qualit\u00e4t, und die Namenskodierung, die auf Qualit\u00e4t hinweisen sollte, konnte manchmal verwechselt werden. Decathlon, das war etwas f\u00fcr Anf\u00e4nger. Spulen wir ins Jahr 2025 vor. Die Welt sieht wirklich anders aus. Das scheint eine offene T\u00fcr zu sein, aber es ist wirklich wahr. Vor allem f\u00fcr <strong>Decathlon und seine Marke Van Rysel<\/strong>. Der Name der Marke ist eine Hommage an die Geburtsstadt von Decathlon, die ihren Hauptsitz in Lille hat. Lille ist bekannt als Lille. Van Rysel stellt Bekleidung, Fahrr\u00e4der und folglich auch Helme her. Dieser Bericht konzentriert sich auf die <strong>Von Rysel RCR<\/strong> Rennradhelm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"1956\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673-1024x768.avif\" alt=\"Van Rysel RCR Fahrradhelm, Van Rysel RCR, Fahrradhelm Decathlon\" class=\"wp-image-1956\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673-1024x768.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673-300x225.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673-768x576.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673-1536x1152.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673-16x12.avif 16w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1673.avif 2024w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Der Helm in Gr\u00f6\u00dfe L sitzt gut darauf. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neue Produktlinie Van Rysel<\/h2>\n\n\n\n<p>Mit dem neuen <strong>Von Rysel<\/strong> Produktlinie hat <strong>Decathlon<\/strong> setzt auf Qualit\u00e4t, aber dennoch zu einem niedrigeren Preis als seine Konkurrenten. In den letzten Jahren hat die Marke nicht nur eine Bekleidungslinie, eine Accessoires-Linie und Fahrr\u00e4der entwickelt, nein, sie ist Hauptsponsor eines <strong>WorldTour-Mannschaft<\/strong> und \u00fcbertr\u00e4gt diesem Team auch die Verantwortung f\u00fcr die Entwicklung neuer, leistungsorientierter Fahrr\u00e4der.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Jeder ein Decathlon\" war schon immer das Motto, und mit dieser neuen Produktlinie gehen sie mit Volldampf voran. F\u00fcr unseren Test haben wir einen ihrer Rennradhelme erhalten, den <a href=\"https:\/\/www.decathlon.nl\/p\/racefietshelm-rcr-zwart\/_\/R-p-337874?mc=8733900&amp;c=Zwart&amp;utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=nl_t-perf_ct-shopp_n-wielrennen_ts-gen_f-cv_o-roas_pt-all_&amp;utm_agid=169551642630&amp;utm_term=&amp;gad_source=1&amp;gad_campaignid=21560097799&amp;gbraid=0AAAAADRRZp18kLVVJVvdrnYmcmAsQPYpR&amp;gclid=CjwKCAjw24vBBhABEiwANFG7y8r-XqJtYnvwEXJuy482cPPj8_UDQSlS3yDNt7Km4jkaM-fUvFaZexoCfPkQAvD_BwE\">Von Rysel RCR<\/a>. Eines ist sicher: Es gibt keinen Grund, hier Kompromisse zu machen!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" data-id=\"1958\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1651-768x1024.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1958\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1651-768x1024.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1651-225x300.avif 225w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1651-1152x1536.avif 1152w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1651-1536x2048.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1651-9x12.avif 9w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">den Helm von oben. subtil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" data-id=\"1957\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1659-768x1024.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1957\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1659-768x1024.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1659-225x300.avif 225w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1659-1152x1536.avif 1152w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1659-1536x2048.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1659-9x12.avif 9w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Frontansicht - viele Luftl\u00f6cher<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" data-id=\"1959\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1654-768x1024.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1959\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1654-768x1024.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1654-225x300.avif 225w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1654-1152x1536.avif 1152w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1654-1536x2048.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_1654-9x12.avif 9w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">innen gut<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Erster Eindruck<\/h2>\n\n\n\n<p>Wir hatten ausdr\u00fccklich um einen schwarzen Helm gebeten. Einfach, weil er zu allem passt, aber auch, weil er in dieser Version nur in Schwarz erh\u00e4ltlich ist. Dies ist der Helm ohne das MIPS-System. Die Version mit MIPS ist in mehreren Farben erh\u00e4ltlich. <\/p>\n\n\n\n<p>Wir haben den Helm auch auf die Waage gelegt. Das angegebene Gewicht betr\u00e4gt 300 Gramm, in Gr\u00f6\u00dfe L (gro\u00dfer Kopf) ist er etwas schwerer als das Gewicht nach den Angaben Ein feines Gewicht, wie wir finden.<br>Man kann den Helm mit einem Drehknopf auf der R\u00fcckseite einstellen. Ansonsten sieht der Helm ein bisschen aus wie ABUS-Helme. Ein relativ kleines V | R-Logo ziert die Vorderseite und an der Seite steht 'Van Rysel'. Aber in 'Schwarz auf Schwarz', also nicht grell. Oben steht ebenfalls in schwarzer Schrift: RACER.  Der Helm sieht protzig aus. Oben. Optisch scheint der Helm aus zwei Teilen zu bestehen. Eine Art Oberteil und ein Teil. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Im Einsatz<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie bei anderen Helmen kann der Helm mit einem Drehknopf auf der R\u00fcckseite eingestellt werden. Die Kunststoffstreifen, die den Kopf umschlie\u00dfen, sind ansonsten gut und vergleichbar mit anderen Optionen. Die Riemen unter dem Kinn lassen sich ebenfalls gut einstellen. Ein Schnappverschluss unter dem Kinn rundet die Sache ab. Ich habe einen ziemlich gro\u00dfen, aber meist schmalen Kopf. Trotzdem ist es manchmal ein Problem, einen Helm, der f\u00fcr breite K\u00f6pfe gedacht ist, richtig an meinen Kopf anzupassen. Das ist bei diesem Helm kein Problem. Ich schaue in den Spiegel: alles in Ordnung. Zeit zum Ausrollen<\/p>\n\n\n\n<p>Einmal auf dem Kopf, f\u00e4llt der Helm gut. Ich habe einen etwas merkw\u00fcrdigen, langen Kopf, weshalb ich mit einem gro\u00dfen Helm oft wie TOAD aus MarioKart aussehe. Nicht so dieses Mal. Er hat gen\u00fcgend, gro\u00dfe Bel\u00fcftungsl\u00f6cher, um an hei\u00dfen Tagen f\u00fcr Abk\u00fchlung zu sorgen. Das Einzige, was ich ein bisschen vermisse, ist die 'Brillengarage', die man bei vielen Marken hat. Egal, welche Brille ich aufhabe, man kann sie nicht bequem verstauen. Nicht unbedingt eine Eigenschaft, die ich bei einem Helm bevorzugen w\u00fcrde, aber wenn man sich daran gew\u00f6hnt hat, vermisst man sie. Wie bei vielen anderen Dingen auch.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe den Helm haupts\u00e4chlich bei Herbst- und Fr\u00fchlingswetter benutzt. Die letzten Tage war es auch etwas w\u00e4rmer, dann macht der Helm einen guten Job. Ich mag das Ding, obwohl ich gerne eine Version mit MIPS verwenden w\u00fcrde. Wenn auch nur gef\u00fchlsm\u00e4\u00dfig. <\/p>\n\n\n\n<p>Spezifikationen<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Helm ist in den Gr\u00f6\u00dfen S, M, L erh\u00e4ltlich und wiegt laut Spezifikation jeweils 230 - 270 - 290 Gramm. <\/li>\n\n\n\n<li>Nach Angaben von Decathlon h\u00e4lt der Helm 5 bis 7 Jahre.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.decathlon.nl\/p\/racefietshelm-rcr-zwart\/_\/R-p-337874?mc=8733900&amp;c=Zwart_Zwart\">Preis \u20ac72.99<\/a> (Preisstand 13. Mai 2025) - Version mit MIPS: 94,99 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gesamtfazit Van Rysel RCR Review<\/h2>\n\n\n\n<p>Jetzt kommt der Moment der Wahrheit. Ist es ein guter Helm, den Sie kaufen k\u00f6nnen? Ein klares \"Ja\". Er ist definitiv ein mehr als guter Rennradhelm. Bei einem Preis von knapp 73 \u20ac sind Sie fast ein Dieb Ihres Geldbeutels, wenn Sie einen Markenhelm f\u00fcr fast das Doppelte kaufen. Allerdings: Wenn es auf das Gewicht ankommt, gibt es auch leichtere Helme. Der <a href=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/uberprufung-poc-ventral-air-lite-helm-ein-ausergewohnliches-leichtgewicht-im-radsport\/\">POC Ventral Lite<\/a> ist knapp 200 Gramm schwer (Medium), aber der Preis ist entsprechend hoch: dreieinhalb Mal so viel.  F\u00fcr das Doppelte des RCR gibt es einen ABUS Gamechanger, der aber nur geringf\u00fcgig leichter ist. <\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie also einen Helm mit einem guten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis suchen, ist der RCR eine gute Wahl. Er passt gut, f\u00fchlt sich nicht billig an und Sie k\u00f6nnen ihn sicher mit der Anwesenheit von <a href=\"https:\/\/decathlonag2rlamondialeteam.com\/\">Dekathlon-AG2R<\/a> im Peloton wird es auf jeden Fall mit nach Hause nehmen! Wir k\u00f6nnen es kaum erwarten, auch das neue Van Rysel Teamrad zu testen!<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber Fahrradhelme erfahren? <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie in de jaren 2000 naar een Decathlon winkel ging voor fietsspullen, zal zich wel een paar keer hebben vergist. De eigen spullen van de Franse sportgrootgrutter, die onder de naam B\u2019Twin werden verkocht, wisselden heel erg van kwaliteit en met de naamcodering die de kwaliteit moest aangeven, kon je nog wel eens de mist [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[108,79],"class_list":["post-1955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-helmen","tag-fietshelm","tag-van-rysel"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}