{"id":2088,"date":"2025-06-25T16:53:29","date_gmt":"2025-06-25T15:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2088"},"modified":"2025-06-25T20:20:08","modified_gmt":"2025-06-25T19:20:08","slug":"kabellos-jetzt-der-standard-mit-shimano-grx-rx827","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/draadloos-nu-de-standaard-met-shimano-grx-rx827\/","title":{"rendered":"Drahtlos jetzt der Standard mit Shimano GRX RX827"},"content":{"rendered":"

Shimano steigt jetzt mit der GRX RX827 in den komplett kabellosen Schottermarkt ein. Die 1\u00d712-Gang-Di2-Gruppe kombiniert das bestehende kabellose GRX-Cockpit-Design mit der Schaltwerkstechnologie der XTR M9200-Serie. Kabellose Schaltungen werden nun langsam zum Standard, aber sind damit alle Probleme mit elektrischen und kabellosen Schaltungen gel\u00f6st? Das w\u00fcrden wir nat\u00fcrlich gerne wissen. <\/p>\n\n\n\n

1 | Wireless Di2 System - ein weiterer Schritt nach vorne?<\/h3>\n\n\n\n

Die RX827 ist Teil der kabellosen Shimano-Familie, die mit allen kabellosen 12-Gang-Schaltern von Stra\u00dfen-, Gravel- und sogar einigen MTB-Linien kompatibel ist. Das bedeutet: frisch gepackte Di2 Erfahrung ohne Kabel. Sch\u00f6n f\u00fcr den Cockpit-Enthusiasten, aber: Elektronische Systeme sind immer mit Wartung verbunden - denken Sie an Firmware-Updates, Synchronisationsprobleme oder leere Batterien. Wenn man im Schlamm oder Regen f\u00e4hrt, braucht man sowieso einen Bildschirm oder eine App, um den Batteriestatus zu \u00fcberpr\u00fcfen. Das ist nichts, was man einfach \"unterwegs\" repariert.<\/p>\n\n\n\n

2 | Schaltwerk - clevere Arbeit<\/h3>\n\n\n\n

Die kabellose RD-RX827 hat die robuste 'Shadow ES'-Konstruktion mit MTB-Kettenschaltungen gemeinsam: Kufenplatte, automatische Sto\u00dfd\u00e4mpfung und ein flaches Geh\u00e4use. Toll f\u00fcr Schotterw\u00e4lder, ganz klar. Laut Shimano schrauben sie bei St\u00f6\u00dfen den Zahnschutz selbst ab, woraufhin sich das Schaltwerk selbst zur\u00fcckstellt. Ein cleveres St\u00fcck Technik. Mit einem Gewicht von 449 g ist das Schaltwerk nicht das leichteste - vor allem wenn man bergauf fahren will, z\u00e4hlt jedes Gramm. Auch der Einbau erfordert einige zus\u00e4tzliche Handgriffe, der Teil ist noch nicht ganz auf Augenh\u00f6he\" mit dem Konkurrenten SRAM.<\/p>\n\n\n\n

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3 | 1\u00d712 Schaltung - effektiv, doch dann denkt man: Mir fehlt ein R\u00e4dchen<\/h3>\n\n\n\n

Mit einer Auswahl von 40T oder 42T Kurbeln und einer Micro-Spline 10-51T Kassette ist die Gruppe breit einsetzbar. Shimano entwirft sie sowohl f\u00fcr leichte Abenteurer als auch, sagen wir, f\u00fcr Bikepacker. Und mit dem neuen schaltfreien Bremsgriff BL-RX825-L sparen Sie 19,5 g und halten Ihr Cockpit sauber. Bequem, sicher, und mit 1\u00d712 hat man eine sch\u00f6ne Reichweite, aber trotzdem denkt man: Einschr\u00e4nkungen bei steilen Anstiegen. Ein kompaktes Doppel bietet oft mehr Garagentauglichkeit in kniffligen Passagen. Wenn man wirklich variieren will - vom Sprint bis zum langen Anstieg - ist man mit 1\u00d712 manchmal einfach nicht flexibel genug.<\/p>\n\n\n\n

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4 | Ergonomie und intelligentes Schalten<\/h3>\n\n\n\n

Die Di2-Tasten an den Schaltwippen und die versteckte Innentaste bleiben erhalten, und zus\u00e4tzliche Fernbedienungsschalter k\u00f6nnen weiterhin angebracht werden. Shimano bietet also die gleiche Tastenanordnung wie bei den 2\u00d712-Versionen. Praktisch und wiedererkennbar.<\/p>\n\n\n\n

5 | RX180 Aluminium-R\u00e4der - Vollaluminium-Freunde.<\/h3>\n\n\n\n

Die neuen WH-RX180 Laufr\u00e4der sind Tubeless-ready, 25 mm innenliegend und mit austauschbaren Freil\u00e4ufen f\u00fcr Micro Spline oder HG ausgestattet. Wiegt 2,1 kg - fein, aber nicht besonders leicht. F\u00fcr diejenigen, die Leistung anstreben, bleibt Carbon nat\u00fcrlich der logische Schritt. Die R\u00e4der sind allerdings sehr robust und k\u00f6nnen einiges aushalten. <\/p>\n\n\n\n

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Was denken wir?<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem GRX RX827 gibt Shimano eine gute technische Visitenkarte ab: kabellose Einfachheit, solides Geh\u00e4use und modulare Cockpit-Optionen. Ideal f\u00fcr technisch interessierte Fahrer, die ein aufger\u00e4umtes Cockpit und nur wenige Kabel ziehen wollen.<\/p>\n\n\n\n

Dennoch, ein paar kleine Dellen:<\/p>\n\n\n\n