{"id":2167,"date":"2025-08-05T20:28:59","date_gmt":"2025-08-05T19:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2167"},"modified":"2025-08-05T20:28:59","modified_gmt":"2025-08-05T19:28:59","slug":"agu-venture-extreme-pro-lenkertasche-fur-ihr-nachstes-bikepacking-abenteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/agu-venture-extreme-pro-stuurtas-voor-jouw-volgende-bikepacking-avontuur\/","title":{"rendered":"AGU Venture Extreme Pro Lenkertasche: f\u00fcr Ihr n\u00e4chstes Bikepacking-Abenteuer"},"content":{"rendered":"

Bikepacking ist so beliebt wie eh und je. Normalerweise wird es mit einem Rennrad oder Schotterrad gemacht, aber es ist auch eine ernsthafte Option mit einem Mountainbike. Vor allem H\u00fcttentouren locken, und wir durften das eine Nacht lang ausprobieren. Nat\u00fcrlich muss man dann auch Ausr\u00fcstung mitnehmen, aber eine gro\u00dfe Satteltasche macht schnell Probleme mit der Sattelst\u00fctze. So landet man schnell bei einer Lenkertasche: in unserem Fall die AGU Venture Extreme pro 9<\/a>.6L.<\/p>\n\n\n\n

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Dies ist eine Tasche f\u00fcr den wahren Abenteuerlustigen. Egal, wie die Wettervorhersage aussieht, die Tasche ist absolut wasserdicht. Der wasserdichte Drybag sch\u00fctzt Ihr Hab und Gut w\u00e4hrend Ihrer Fahrt. Dies wird durch die Wahl eines Rollverschlusses verst\u00e4rkt, der verhindert, dass Regenwasser in die Tasche eindringt. Mit seinem Fassungsverm\u00f6gen von 9,6 l ist er auch gro\u00df genug, um eine Isomatte und einen Schlafsack zu transportieren. Wenn der Drybag nicht ganz voll ist, kann man die \u00fcbersch\u00fcssige Luft einfach \u00fcber das Ventil aus dem Sack herausdr\u00fccken, um den Stauraum zu optimieren. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass der Sack aus recyceltem Polyester hergestellt ist. Wahrhaft nachhaltig!<\/p>\n\n\n\n

Einfach zu installieren<\/h2>\n\n\n\n

Der Drybag wird mit einer stabilen Aluminiumhalterung an Ihrem Fahrrad befestigt. Das ist super einfach, denn es bedeutet, dass Sie die Tasche mit Hilfe von zwei Gummib\u00e4ndern leicht abnehmen und mitnehmen k\u00f6nnen, ohne die gesamte Konstruktion vom Fahrrad entfernen zu m\u00fcssen. Der gro\u00dfe Vorteil ist, dass die Tasche nicht klappert und den Lack des Fahrrads nicht besch\u00e4digen kann. Allerdings hatte ich aufgrund der vielen, in meinem Fall, integrierten Kabel am MTB Probleme, die Tasche richtig zu montieren. Normalerweise sollte die Tasche nach unten zeigen, aber f\u00fcr mich war es die einzige M\u00f6glichkeit, es andersherum zu machen. Dadurch stand die Tasche weiter vorne und oben, was auf den Fotos auch deutlich zu sehen ist. Auf meinem Schotterrad ist das \u00fcbrigens kein Problem, und ich erwarte auch, dass dies bei anderen M\u00f6glichkeiten der Kabelintegration oder einem kabellosen elektronischen System weniger ein Problem sein wird. <\/p>\n\n\n\n

Wie f\u00e4hrt es sich?<\/h2>\n\n\n\n

Aber wie war die Erfahrung beim Radfahren? Die Tasche wurde auf Herz und Nieren gepr\u00fcft, denn sie durfte direkt in den Bikepark von Les 3Vallees. Auch steinige Endurotrails wurden nicht gescheut. Die Tasche sitzt sehr sicher an ihrem Platz, klappert nicht und bewegt sich nicht in technischen Passagen. Das gibt Vertrauen! Man merkt aber deutlich, dass die Front schwerer ist. Nach einer halben Stunde hatte ich Muskelkater in den Armen durch die ver\u00e4nderte Balance des Bikes. Vor allem bei technischen und sehr steilen Anstiegen, bei denen das Vorderrad stark zum Schwanken neigt, kostete mich das viel zus\u00e4tzliche Energie. Generell war das zus\u00e4tzliche Gewicht vorne etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber nach einer Weile habe ich es kaum noch bemerkt. <\/p>\n\n\n\n

Wertvolle Erg\u00e4nzung zu meiner H\u00fcttentour<\/h2>\n\n\n\n

Alles in allem fand ich die Tasche eine gute Erg\u00e4nzung zu meiner H\u00fcttentour, und sie hat mir viel Gewicht auf dem R\u00fccken erspart. Ich w\u00fcrde empfehlen, die Lenkertasche auf keinem Fahrrad zu \u00fcberladen, um das Handling nicht zu sehr zu beeintr\u00e4chtigen. Ansonsten war ich sehr zufrieden! Die Sachen in der Tasche sind gut gesch\u00fctzt, die Bedienung ist einfach und die Konstruktion f\u00fchlt sich sehr solide an. Sehr empfehlenswert f\u00fcr jeden Offroad-Biker, der selbstbewusst \u00fcber die Trails brettern will, ohne sich Gedanken \u00fcber das Gep\u00e4ck zu machen! <\/p>\n\n\n\n

Die Agu Venture Extreme Pro Lenkertasche kostet 180EUR und kann bestellt werden bei Lenkertasche Venture Extreme Pro - AGU<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Bikepacking is onverminderd populair. Meestal wordt dit op een race- of gravelfiets gedaan, maar ook op de mountainbike is dit een serieuze optie. Vooral huttentochten trekken, en wij mochten dit is een nacht uitproberen. Natuurlijk moet je dan wel spullen meenemen, maar een grote zadeltas veroorzaakt al snel problemen met de dropperpost. Al snel kom […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-2167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2167"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2174,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2167\/revisions\/2174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}