{"id":2287,"date":"2025-10-16T15:30:50","date_gmt":"2025-10-16T14:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2287"},"modified":"2025-10-16T15:53:43","modified_gmt":"2025-10-16T14:53:43","slug":"brompton-bringt-neue-elektrische-faltrader-auf-den-markt-leichter-intelligenter-und-leistungsfahiger-als-je-zuvor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/brompton-lanceert-nieuwe-elektrische-vouwfietsen-lichter-slimmer-en-krachtiger-dan-ooit\/","title":{"rendered":"Brompton bringt neue elektrische Faltr\u00e4der auf den Markt: leichter, intelligenter und leistungsst\u00e4rker als je zuvor"},"content":{"rendered":"

Brompton, die kultige Londoner Marke, die weltweit als Synonym f\u00fcr Faltr\u00e4der gilt, hat ein komplett \u00fcberarbeitetes Brompton Elektrische Reichweite<\/strong> vorgestellt. Mit der Einf\u00fchrung des neuen e-Motiq-System<\/strong> hebt die Marke der elektrischen Citybikes auf ein neues Niveau. Dies ist ein wirklich intelligentes Fahrrad mit einer Kombination aus Leistung und Tragbarkeit, das in London von Hand gebaut wird. Wir erwarten mit Spannung das Brompton Electric T Line. Es wird einmalig sein!<\/p>\n\n\n\n

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Das leichteste elektrische Brompton aller Zeiten<\/h3>\n\n\n\n

Blickfang der neuen Kollektion ist die Elektrische T-Linie<\/strong>, ein ultraleichtes Faltrad mit elektrischer Unterst\u00fctzung. Dank seines Titanrahmens und der Carbonkomponenten wiegt es nur 11,2 kg ohne Batterie<\/strong>. Das Gewicht mit Akku betr\u00e4gt 14,1 kg. Das ist beispiellos in seiner Klasse. Mit einer Reichweite von bis zu 90 Kilometern werden Sie mit dem T Line Electric weit kommen.<\/p>\n\n\n\n

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Intelligente Leistung: das neue e-Motiq-System<\/h3>\n\n\n\n

Das Kraftpaket hinter dieser neuen Generation ist die e-Motiq-System<\/strong>das bisher nur in der erfolgreichen G-Linie zu finden war. Das System besteht aus einer ma\u00dfgeschneiderten 250W Hinterradnabenmotor<\/strong> (mit 24 Nm Drehmoment auf der C\/P-Linie und 30 Nm auf der G-Linie), ein Drehmomentsensor<\/strong> und eine abnehmbare 345Wh-Batterie<\/strong>. Neu ist die Start Assist Funktion<\/strong>der beim Beschleunigen oder Bergauffahren f\u00fcr zus\u00e4tzliche Leistung sorgt. Dar\u00fcber hinaus gibt es eine de Walk-Assist-Modus<\/strong>mit dem der Motor mit einer Geschwindigkeit von bis zu 6 km\/h mitl\u00e4uft. Dies wird h\u00e4ufig bei Lastenfahrr\u00e4dern verwendet, ist aber auch n\u00fctzlich, wenn man an Bahnsteigen entlang geht oder sich durch belebte Stra\u00dfen schiebt.<\/p>\n\n\n\n

Intelligente Technologie f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch<\/h3>\n\n\n\n

Die neue Lenkungsanzeige<\/strong> zeigt Echtzeitdaten, Einstellungen und Beleuchtung an, w\u00e4hrend die verkn\u00fcpfte Brompton Electric-App<\/strong> macht die Fahrt noch pers\u00f6nlicher. Nach den ersten 100 Kilometern stellt sich das System automatisch auf das Fahrverhalten des Nutzers ein, um eine genaue Einsch\u00e4tzung der Reichweite und des Batterieverbrauchs zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Zusammengeklappt in 20 Sekunden<\/h3>\n\n\n\n

Wie immer, Tragbarkeit<\/strong> ein zentraler Wert. In weniger als 20 Sekunden verwandelt sich das Brompton Electric von einem vollwertigen E-Bike in ein kompaktes Paket, das sich dank des neuen Systems leicht tragen oder rollen l\u00e4sst. SuperRoll+ System<\/strong>. Perfekt f\u00fcr alle, die von T\u00fcr zu T\u00fcr fahren, ohne auf Parkpl\u00e4tze oder Fahrradst\u00e4nder angewiesen zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Nachhaltiges Bauen in London<\/h3>\n\n\n\n

Jedes Fahrrad wird in Bromptons Londoner Fabrik von Hand zusammengebaut. Die Batterien erf\u00fcllen die strengsten Sicherheitsstandards (UL2849 und EN15194) und das elektrische System hat eine dreij\u00e4hrige Garantie<\/strong>. Dar\u00fcber hinaus bietet Brompton mehr Personalisierung denn je, mit verschiedenen Rahmenmaterialien, Farben und Zubeh\u00f6r<\/strong>einschlie\u00dflich einer neuen Reihe von Elektrokoffern.<\/p>\n\n\n\n

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\"Die St\u00e4dte ver\u00e4ndern sich st\u00e4ndig, und wir bewegen uns mit ihnen\", sagt Will Carleysmith<\/strong>, Chief Design & Engineering Officer bei Brompton. \"Mit der neuen Electric-Linie kombinieren wir alles, was die Menschen bereits an unseren Fahrr\u00e4dern sch\u00e4tzen, mit der Intelligenz und Leichtigkeit der modernen E-Mobilit\u00e4t. Die Electric T Line ist der Beweis, dass ein leichtes E-Bike auch langlebig, leistungsstark und spa\u00dfig sein kann.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die neue Brompton Electric Kollektion<\/strong>, einschlie\u00dflich der Elektrische T-Linie<\/strong>ist ab 21. Oktober<\/strong> unter Vorbestellung<\/strong> \u00fcber Brompton.de<\/a> und Brompton Junction Gesch\u00e4fte<\/strong>und L\u00fcgen ab 28. Oktober<\/strong> in Gesch\u00e4ften bei akkreditierten Brompton-H\u00e4ndlern in ganz Europa.<\/p>\n\n\n\n

Wir schrieben bereits \u00fcber die G-Linie<\/a>, die wir auch testen werden!<\/p>\n\n\n\n

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Brompton, het iconische Londense merk dat wereldwijd synoniem staat voor vouwfietsen, heeft een volledig vernieuwde Brompton Electric-range gepresenteerd. Met de introductie van het nieuwe e-Motiq-systeem tilt het merk elektrische stadsfietsen naar een nieuw niveau. Dit is een echte intelligente fiets, met een combi van kracht en draagbaarheid en dat allemaal met de hand gebouwd in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-2287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2287"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2294,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions\/2294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}