{"id":2298,"date":"2025-11-09T13:43:00","date_gmt":"2025-11-09T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2298"},"modified":"2025-12-09T14:54:25","modified_gmt":"2025-12-09T13:54:25","slug":"ridley-yungstr-das-erste-wirklich-leistungsstarke-kinderfahrrad-und-warum-es-wichtig-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/ridley-yungstr-de-eerste-echte-high-performance-kinderfiets-en-waarom-dat-ertoe-doet\/","title":{"rendered":"Ridley YUNGSTR - das erste echte Hochleistungs-Rennrad f\u00fcr Kinder"},"content":{"rendered":"

Die Jugend bekommt einen ernsthaften Konkurrenten f\u00fcr die Zukunft. Ridley stellt mit dem YUNGSTR<\/strong> ein v\u00f6llig neues Segment: ein Hochleistungs-Carbonrad f\u00fcr junge Fahrer zwischen 8 und 12 Jahren. Kein Spielzeug, keine abgespeckte Version eines Rennrads f\u00fcr Erwachsene, sondern ein von Grund auf neu entwickelte Wettbewerbsmaschine<\/strong> mit dem die Kinder gleich drei Disziplinen entdecken k\u00f6nnen: Stra\u00dfe, Schotter und Cyclocross.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Cyclingreview.co.uk haben wir uns angesehen, was diese Einf\u00fchrung so besonders macht - und warum der YUNGSTR ein wichtiges Signal f\u00fcr den Jugendradsport ist.<\/p>\n\n\n\n

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\"Yungst,
(c) BCF<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ein Carbon-Jugendrahmen mit Ambitionen<\/h2>\n\n\n\n

Laut der Pressemitteilung m\u00f6chte Ridley, dass das erste Fahrrad eines Kindes mehr als nur eine Erinnerung ist. Es sollte der Beginn von etwas Gro\u00dfem sein. Deshalb ist das YUNGSTR rund um ein Ultraleichter Carbon-Rahmen mit nur 929 Gramm Gewicht<\/strong> und ein Gesamtgewicht von 8,9 Kilo. Das sind Werte, die man normalerweise bei Allroad-Bikes f\u00fcr Erwachsene findet, die aber f\u00fcr kleinere Fahrer optimiert sind.<\/p>\n\n\n\n

Der Rahmen wird hydraulische Scheibenbremsen<\/strong>, Das ist zwar nicht der Standard f\u00fcr diese Altersgruppe, stellt aber ein gro\u00dfes Plus an Kontrolle und Sicherheit beim Training und bei Jugendspielen dar.<\/p>\n\n\n\n

Drei Fahrr\u00e4der in einem: Stra\u00dfe, Cross und Schotter<\/h2>\n\n\n\n

Mit dem YUNGSTR baut Ridley ein Fahrrad, das mit den Interessen (und dem Talent) der jungen Fahrer mitw\u00e4chst.<\/p>\n\n\n\n

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  • Reifenfreiheit:<\/strong> 42 mm bei 650B, 32 mm bei 700C<\/li>\n\n\n\n
  • Schnelles Wechseln zwischen Rennreifen, Crossprofilen oder Schotterreifen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    So l\u00e4sst sich ein Rad m\u00fchelos vom Jugend-Rennrad zum Cross- oder Gravel-Bike wechseln. Kein \u00c4rger mit separaten R\u00e4dern oder schwierigen Einstellungen - und das macht die Schwelle, neue Disziplinen auszuprobieren, bemerkenswert niedrig.<\/p>\n\n\n\n

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    \"\"
    (c) BCF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Yungstr,
    (c) BCF<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Speziell entwickelte Jugendgeometrie<\/h2>\n\n\n\n

    Eines der wichtigsten Details: Es handelt sich nicht um einen verkleinerten Erwachsenenrahmen. Ridley zeichnete eine v\u00f6llig neue Geometrie<\/strong> das reaktiv genug f\u00fcr die Arbeit auf der Rennstrecke ist, aber auch auf Schotterpisten und technischen Cross-Country-Strecken stabil bleibt. Der Vorbau ist leicht austauschbar, so dass das Fahrrad tats\u00e4chlich mit dem Kind mitw\u00e4chst. Das klingt logisch, ist aber in der Praxis eines der h\u00e4ufigsten Probleme bei Kinderfahrr\u00e4dern: Sie sind entweder zu klein oder zu gro\u00df. Das YUNGSTR geht dieses Problem strukturell an.<\/p>\n\n\n\n

    Lebenslange Garantie auch bei Wiederverkauf<\/h2>\n\n\n\n

    Ridley f\u00fchrt etwas Auff\u00e4lliges ein: lebenslange Garantie, die auf den n\u00e4chsten Besitzer \u00fcbergeht<\/strong>.
    Bedeutung:<\/p>\n\n\n\n

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    1. das Fahrrad beh\u00e4lt seinen Wert l\u00e4nger,<\/li>\n\n\n\n
    2. Die Eltern erhalten die Gewissheit, dass sie mit Qualit\u00e4t arbeiten,<\/li>\n\n\n\n
    3. Junge Reiter k\u00f6nnen ohne Risiko auf gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfen umsteigen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      In einer Welt, in der Kinder schnell aus dem Material herauswachsen, ist dies ein intelligentes und kundenfreundliches Konzept.<\/p>\n\n\n\n

      Preis und Ausstattung<\/h2>\n\n\n\n
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      • MSRP:<\/strong> \u20ac2.699<\/li>\n\n\n\n
      • Gruppensatz:<\/strong> Shimano GRX400<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Das ist ein stolzer Preis, der aber im Einklang mit Carbon-Allroad-Modellen f\u00fcr Erwachsene steht. Ridley positioniert dieses Rad also nicht als Einsteigerrad, sondern als vollwertiges Wettkampfrad.<\/p>\n\n\n\n

        Erster Eindruck von Cyclingreview.co.uk<\/h2>\n\n\n\n

        Das YUNGSTR ist genau die Art von Produkt, die dem Jugendsegment seit Jahren gefehlt hat. Wo viele Marken Kinderfahrr\u00e4der als funktional betrachten, setzt Ridley ein Leistungsmaschine<\/strong> down, der den Jugendradsport ernst nimmt. Das Gewicht, die Geometrie und die Vielseitigkeit geben dem Fahrrad eine einzigartige Position auf dem Markt.<\/p>\n\n\n\n

        Ob die Eltern massiv bereit sind, fast dreitausend Euro in die Ausr\u00fcstung eines 8- bis 12-J\u00e4hrigen zu investieren, wird die Praxis zeigen. Aber eines ist sicher: Ridley legt die Messlatte hoch - und das ist eine gute Nachricht f\u00fcr junge Talente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        De jeugd krijgt er een serieuze concurrent voor de toekomst bij. Ridley introduceert met de YUNGSTR een volledig nieuw segment: een high-performance carbonfiets voor jonge renners tussen 8 en 12 jaar. Geen speelgoed, geen verkleinde versie van een volwassen racefiets, maar een van nul af ontworpen wedstrijdmachine die kinderen meteen drie disciplines laat ontdekken: weg, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Ridley presenteert Yungstr, multi inzetbare jeugd koersfiets voor race, gravel en cross!","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[173,36,52],"class_list":["post-2298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","tag-kinderracefiets","tag-racefiets","tag-ridley"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2298"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2354,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2298\/revisions\/2354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}