{"id":2437,"date":"2026-01-22T08:31:26","date_gmt":"2026-01-22T07:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2437"},"modified":"2026-01-22T08:38:14","modified_gmt":"2026-01-22T07:38:14","slug":"van-rysel-ftp%c2%b2-concept-bike-extreme-e-performance-als-technologisches-statement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/van-rysel-ftp%c2%b2-concept-bike-extreme-e-performance-als-technologisch-statement\/","title":{"rendered":"Van Rysel FTP\u00b2 Konzeptfahrrad: extreme E-Performance als technologisches Statement"},"content":{"rendered":"

Wir waren letztes Wochenende auf der Velofollies und konnten bereits sehen, was Van Rysel jetzt offiziell vorgestellt hat: sein bisher ehrgeizigstes Projekt: die FTP\u00b2 Konzept Fahrrad<\/strong>. Eines ist sicher: Dies ist ein futuristisches Entwicklungsrad, das nicht zum Verkauf, sondern zur Erforschung von H\u00f6chstgeschwindigkeit, Aerodynamik und vollst\u00e4ndiger Systemintegration dient. Ein bisschen wie ein Triathlon-Rad \u2018auf Steroiden\u2019, wie es so sch\u00f6n hei\u00dft. <\/p>\n\n\n\n

Der Name verweist auf den Zweck des Projekts: die Verdoppelung der Funktionsschwellenleistung (FTP)<\/strong> des Fahrers. Dies geschieht mit Hilfe eines speziell von Van Rysel und MAHLE entwickelten Elektromotors, der die menschliche Kraft vervielfacht und Geschwindigkeiten erm\u00f6glicht, die weit \u00fcber die herk\u00f6mmliche E-Bike-Kategorie hinausgehen.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Entwickelt als Gesamtkonzept<\/h3>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich viele Innovationen auf den Rahmen oder den Antrieb beschr\u00e4nken, verfolgte Van Rysel einen ganzheitlichen Ansatz. Der FTP\u00b2 wurde als ein einziges integriertes \u00d6kosystem entwickelt, bestehend aus:<\/p>\n\n\n\n

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  • Rahmen und Cockpit aus Carbon<\/li>\n\n\n\n
  • eigene Elektronik<\/li>\n\n\n\n
  • Antriebssystem<\/li>\n\n\n\n
  • Schuhe<\/li>\n\n\n\n
  • Helm<\/li>\n\n\n\n
  • aerodynamische Kleidung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Alles ist auf ein Ziel ausgerichtet: minimaler Widerstand und maximale Kontrolle bei sehr hohen Geschwindigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

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    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Spezialist f\u00fcr Aerodynamik Schweizer Seite<\/strong> war eng in die Entwicklung der Rahmenformen und der Helmkonstruktion eingebunden. Der Helm kombiniert eine EU-zertifizierte Basis mit einer aerodynamischen Carbonschale, die magnetisch am Helm befestigt wird.<\/p>\n\n\n\n

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    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Technische Highlights<\/h3>\n\n\n\n

    Die bemerkenswertesten Innovationen:<\/p>\n\n\n\n

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    • MAHLE Motor auf Bestellung entwickelt<\/strong>
      Es handelt sich nicht um ein Standard-E-Bike-Ger\u00e4t, sondern um ein System, das auf Leistungsvervielfachung und experimentelle Geschwindigkeiten ausgerichtet ist.<\/li>\n\n\n\n
    • Formel-1-Cockpit<\/strong>
      Integrierte Steuerung von Licht, Schuhen und Systemfunktionen \u00fcber den Lenker.<\/li>\n\n\n\n
    • Drahtlose Schuhschnittstelle<\/strong>
      Keine mechanischen Schnallen oder Klickpedale. Der Schuh wird elektronisch \u00fcber das Cockpit-System ein- und ausgeklinkt.<\/li>\n\n\n\n
    • Neue Generation von Textilien<\/strong>
      Aerodynamischer Skinsuit mit integrierten Schutzplatten in Motorradqualit\u00e4t.<\/li>\n\n\n\n
    • Vollst\u00e4ndiges internes Elektroniksystem<\/strong>
      Vom Schuhverschluss bis zur Beleuchtung und Datenkommunikation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

      Kein Produkt, aber richtungsweisend<\/h3>\n\n\n\n

      Laut Projektleiter Wim Van Hoecke geht es bei dem Projekt nicht um die Markteinf\u00fchrung, sondern um die Entwicklung:<\/p>\n\n\n\n

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      \u201cWir haben zum ersten Mal einen v\u00f6llig einzigartigen Carbon-Rahmen gebaut, der unter realen Bedingungen gefahren werden kann. Durch die Entwicklung unserer eigenen Elektronik, des Antriebsstrangs und des Cockpits waren wir in der Lage, ein Leistungsniveau zu erreichen, das normalerweise unerreichbar ist.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

      Der FTP\u00b2 fungiert somit als Fahrlabor. Technologien aus dem Projekt k\u00f6nnten schlie\u00dflich in die regul\u00e4ren Van Rysel Modelle einflie\u00dfen, insbesondere in den Bereichen Integration, Aerodynamik und Elektronik.<\/p>\n\n\n\n

      Auf der Velofollies 2026. war dies zweifellos eines der am meisten diskutierten technischen Projekte der Gegenwart.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      We waren afgelopen weekend op Velofollies en konden toen al zien wat Van Rysel nu ook officieel heeft gepresenteerd: zijn meest ambitieuze project tot nu toe: de FTP\u00b2 concept bike. Een ding is zeker: dit is een futuristische ontwikkelingsfiets die niet bedoeld is voor verkoop, maar voor onderzoek naar maximale snelheid, aerodynamica en volledige systeemintegratie. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,8,27],"tags":[191,79,192],"class_list":["post-2437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","category-helmen","category-materiaal","tag-concept-bike","tag-van-rysel","tag-van-rysel-ftp"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2437"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2443,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2437\/revisions\/2443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}