{"id":2475,"date":"2026-02-12T19:30:08","date_gmt":"2026-02-12T18:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2475"},"modified":"2026-02-13T18:31:03","modified_gmt":"2026-02-13T17:31:03","slug":"shimano-bericht-wartung-fahrrader-sicherheit-niederlande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/shimano-rapport-onderhoud-fietsen-veiligheid-nederland\/","title":{"rendered":"Shimano-Bericht: 121 Millionen Europ\u00e4er fahren wegen schlechter Wartung weniger Rad, Sicherheit von Kindern in den Niederlanden sinkt drastisch"},"content":{"rendered":"<p><strong>Shimano<\/strong> ver\u00f6ffentlicht am 4. Februar die <strong>Lage der Nation 2026<\/strong>Bericht, einer gro\u00df angelegten Befragung von 25.000 Europ\u00e4ern in 25 L\u00e4ndern. Die vierte Ausgabe des Jahresberichts zeigt, dass 121 Millionen Europ\u00e4er aufgrund von Problemen beim Zugang zu Wartung und Reparatur das Radfahren eingestellt haben. In den Niederlanden sinkt das Sicherheitsempfinden der Kinder um 22,7%, was der Bericht weitgehend auf die Zunahme schneller Fatbikes auf den Radwegen zur\u00fcckf\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Wartungsl\u00fccke in Zahlen<\/h2>\n\n\n\n<p>Insgesamt 212 Millionen Europ\u00e4er sehen sich bei der Wartung ihres Fahrrads in irgendeiner Form behindert. Die Folgen sind konkret: Mehr als ein F\u00fcnftel der Befragten ist auf andere Verkehrsmittel umgestiegen, und 16,4% haben das Radfahren ganz aufgegeben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" data-id=\"2487\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-1024x724.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2487\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-1024x724.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-300x212.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-150x106.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-768x543.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-1536x1086.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122-18x12.avif 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642446-09.-Maintenance-Summary-a0499c-original-1769694122.avif 1754w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" data-id=\"2484\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-1024x724.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2484\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-1024x724.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-300x212.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-150x106.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-768x543.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-1536x1086.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121-18x12.avif 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642443-05.-Maintenance-Impact-98ba19-original-1769694121.avif 1754w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Dem Bericht zufolge sind die wichtigsten Hindernisse:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kosten<\/strong>20.3% nennt teure Reparaturen als Hauptgrund, weniger mit dem Fahrrad zu fahren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verf\u00fcgbarkeit<\/strong>15.3% hat kein Fahrradgesch\u00e4ft in der N\u00e4he oder hat ung\u00fcnstige \u00d6ffnungszeiten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wartezeiten<\/strong>11.8% \u00e4rgert sich \u00fcber die langen Lieferzeiten in der Werkstatt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Selber basteln<\/strong>26.9% versucht, die Wartung selbst zu l\u00f6sen, um diese Hindernisse zu umgehen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>In der Gruppe der 18- bis 24-J\u00e4hrigen kommt es zu den meisten St\u00f6rungen. Diese Altersgruppe ist diejenige, die am schnellsten aussteigt, wenn ein Wiedereinstieg <strong>\u20ac60<\/strong> Kosten und der Workshop ist f\u00fcr drei Wochen ausgebucht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Niederlande und die Erfahrungen mit der Infrastruktur<\/h2>\n\n\n\n<p>Obwohl die Niederlande die h\u00f6chste Fahrradbesitzrate in Europa haben, geh\u00f6ren sie zusammen mit Belgien und D\u00e4nemark zu den sieben L\u00e4ndern mit der geringsten wahrgenommenen Verbesserung der Infrastruktur. Im Gegensatz dazu berichten L\u00e4nder mit weniger entwickelten Netzen, wie Spanien (44% Verbesserung) und das Vereinigte K\u00f6nigreich (47%), \u00fcber erhebliche Fortschritte.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Zahlen deuten darauf hin, dass die Befragten in den Niederlanden relativ kritisch gegen\u00fcber Verbesserungen sind, m\u00f6glicherweise weil das Ausgangsniveau bereits hoch war. Die Tatsache, dass die Niederlande die geringste Differenz zwischen \u201chatte fr\u00fcher ein Fahrrad\u201d und \u201cbesitzt jetzt ein Fahrrad\u201d aufweisen (nur 8,6%), zeigt, dass viele Menschen, die fr\u00fcher ein Fahrrad hatten, auch jetzt noch eines besitzen. Der Bericht enth\u00e4lt keine Angaben dar\u00fcber, wie sich dies in Zukunft entwickeln k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" data-id=\"2485\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-1024x724.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2485\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-1024x724.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-300x212.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-150x106.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-768x543.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-1536x1086.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121-18x12.avif 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642442-01.-Bike-Ownership-f0c677-original-1769694121.avif 1754w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" data-id=\"2486\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-1024x724.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2486\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-1024x724.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-300x212.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-150x106.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-768x543.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-1536x1086.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122-18x12.avif 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642453-15.-Infrastructure-Summary-a96c98-original-1769694122.avif 1754w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kinder, Fatbikes und ein belebter Radweg<\/h2>\n\n\n\n<p>Nur 24% der niederl\u00e4ndischen Befragten sind der Meinung, dass das Radfahren f\u00fcr Kinder im letzten Jahr sicherer geworden ist. Der Netto-R\u00fcckgang von 22,7% ist nach Griechenland der zweitgr\u00f6\u00dfte in ganz Europa. Der Bericht verweist auf den sich ver\u00e4ndernden Verkehrsmix auf den niederl\u00e4ndischen Radwegen: schwere Fatbikes, schnelle E-Bikes und Motorroller teilen sich zunehmend denselben Raum wie Schulkinder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-1024x724.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2483\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-1024x724.avif 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-300x212.avif 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-150x106.avif 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-768x543.avif 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-1536x1086.avif 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122-18x12.avif 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/642450-13.-Children_s-Safety-Summary-2da5de-original-1769694122.avif 1754w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Vergleich dazu stieg das Sicherheitsempfinden in Polen um 41% und im Vereinigten K\u00f6nigreich um 7,3%, was zum Teil auf getrennte Fahrbahnen und autofreie Stadtviertel zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Bericht befasst sich nicht mit den m\u00f6glichen Auswirkungen auf die niederl\u00e4ndische Fahrradkultur auf l\u00e4ngere Sicht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was der Bericht aussagt und was nicht<\/h2>\n\n\n\n<p>Ties van Dijk, Spezialist f\u00fcr Interessenvertretung bei <strong>Shimano Europa<\/strong> und Forschungsleiter, nennt die Ergebnisse einen \u201cWeckruf\u201d. Van Dijk zufolge reicht die physische Infrastruktur allein nicht aus: \u201cWenn die Instandhaltung komplex und teuer bleibt und die n\u00e4chste Generation sich auf den Stra\u00dfen unsicher f\u00fchlt, riskieren wir, dass die Beteiligung genau zu dem Zeitpunkt zur\u00fcckgeht, an dem die Gesellschaft eine aktive, nachhaltige Mobilit\u00e4t braucht.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Der Bericht wurde erstellt von <strong>Shimano<\/strong>, die als Komponentenhersteller mit Verkauf, Service und Wartung Geld verdient. Diese Rolle des Auftraggebers ist f\u00fcr die Interpretation der Ergebnisse von Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n<p>Der vollst\u00e4ndige Bericht ist abrufbar unter <a href=\"https:\/\/bike.shimano.com\/stories\/article\/state-of-the-nation-2026.html\">bike.shimano.com<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bericht \"State of the Nation 2026\" von Shimano deckt eine europ\u00e4ische Wartungskrise auf. Hohe Kosten und lange Wartezeiten im Fahrradladen hemmen die Fahrradnutzung, w\u00e4hrend die Niederlande mit einer stagnierenden Infrastruktur und einem sinkenden Sicherheitsempfinden aufgrund von Fatbikes zu k\u00e4mpfen haben.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2490,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[19,29],"tags":[212,213,62,211],"class_list":["post-2475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-overig","tag-fietsland","tag-nederland","tag-shimano","tag-state-of-the-nation"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2475"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2494,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions\/2494"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}