{"id":2478,"date":"2026-02-16T08:52:43","date_gmt":"2026-02-16T07:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2478"},"modified":"2026-02-16T10:18:03","modified_gmt":"2026-02-16T09:18:03","slug":"tour-de-france-2026-cols-fahrradfuhrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/tour-de-france-2026-cols-fietsen-gids\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026: So fahren Sie die legend\u00e4ren Anstiege vom Tourmalet bis zur doppelten Alpe d'Huez selbst"},"content":{"rendered":"<p>Die <strong>Tour de France 2026<\/strong> verspricht eine der h\u00e4rtesten Etappen seit Jahren zu werden: 3.333 Kilometer, 54.450 H\u00f6henmeter und ein historischer Doppeleinlauf bei <strong>Alpe d'Huez<\/strong> in der letzten Woche. Die Strecke f\u00fchrt \u00fcber f\u00fcnf Gebirgsketten, von den Pyren\u00e4en bis zu den Alpen, wobei die <strong>Col du Galibier<\/strong> (2.631 m) als h\u00f6chsten Punkt. Nahezu jeder Sattel auf der Strecke ist au\u00dferhalb der Tour wie gewohnt f\u00fcr Tourenradler zug\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Organisatoren vergleichen die schrittweise Struktur der Strecke mit Ravels Bol\u00e9ro. Rennleiter <strong>Christian Prudhomme<\/strong> sagt: \u201cC'est la grande vari\u00e9t\u00e9 des ascensions qui caract\u00e9rise le parcours de juillet prochain.\u201d F\u00fcr uns ist es vor allem relevant, welche Abschnitte man selbst fahren will und wie man sich darauf vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"2522\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-1024x683.jpg\" alt=\"Galibier, Tour de France, A.S.O.\" class=\"wp-image-2522\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-150x100.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074-18x12.jpg 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20220714TDF2074.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(c) ASO - Aurelien Vialette<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pyren\u00e4en: die ideale erste Hochgebirgsreise<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Tour taucht bereits in der ersten Woche in die Pyren\u00e4en ein, mit <strong>Pau<\/strong> als traditionelle Basis. Von dort aus k\u00f6nnen Sie mehrere Tour-H\u00f6henmeter in kurzen Schleifen aneinanderreihen. Sie k\u00f6nnen auch Argeles-Gazost als Ausgangspunkt nehmen: <a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/verhalen\/frankrijk\/pyreneeen\/fietsen-in-de-pyreneeen-argeles-gazost-is-jouw-startpunt\">hier pr\u00fcfen<\/a> die Optionen. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Col du Tourmalet<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 17 km (von Sainte-Marie-de-Campan)<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 7,3%<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6he: 2.115 m<\/li>\n\n\n\n<li>Erwartete Zeit gut trainierter Tourenradler: 1h15-1h40<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die <strong>Tourmalet<\/strong> ist der meistbefahrene Pass in der Geschichte der Tour, und das merkt man auch: Der Asphalt ist hervorragend, die Stra\u00dfe ist breit genug f\u00fcr Lastwagen, und auf dem Gipfel steht die ber\u00fchmte Statue des \u201cG\u00e9ant du Tourmalet\u201d. Die ersten 10 Kilometer sind gleichm\u00e4\u00dfig, die letzten vier werden steiler. Auf den letzten Kilometern ist ein gleichm\u00e4\u00dfiges Tempo gefragt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Col d'Aspin<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 12 km<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 6,5%<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6henlage: 1.489 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die <strong>Aspin<\/strong> dient oft als Vorgeschmack auf den Tourmalet bei der Tour. F\u00fcr Tourenfahrer ist er ein Aufw\u00e4rmanstieg: lang genug, um den Rhythmus zu finden, aber nirgends extrem steil.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gavarnie-G\u00e8dre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 18.7 km<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 4%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Neu im Programm der Tour 2026, aber schon seit einiger Zeit ein beliebtes Ziel. Der Anstieg ist relativ allm\u00e4hlich; viele Radfahrer kommen hierher vor allem wegen der Landschaft rund um den <strong>Der Zirkus von Gavarnie<\/strong>. Geeignet f\u00fcr Radfahrer, die einen langen Anstieg ohne starke Steigungen fahren wollen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alpen: vom Galibier zum doppelten Huez<\/h2>\n\n\n\n<p>Die letzte Woche f\u00fchrt durch die Alpen, mit einer Reihe von Klettertouren, die jeweils ein Tagesprogramm darstellen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Col du Galibier<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 17 km<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 6,8%<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6henlage: 2.631 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Das Dach der Tour 2026. Oberhalb von 2.000 Metern werden Sie die d\u00fcnnere Luft bemerken; rechnen Sie mit einem Leistungsverlust von 5 bis 8% im Vergleich zur Meeresh\u00f6he. Nehmen Sie f\u00fcr die Abfahrt eine zus\u00e4tzliche Schicht mit, da es in dieser H\u00f6he selbst im Juli erheblich abk\u00fchlen kann. Lesen Sie <a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/classic-rides\/classic-ride-col-du-galibier\">alle hier<\/a> \u00fcber diesen Aufstieg<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Alpe d'Huez<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 13,9 km<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 8%<\/li>\n\n\n\n<li>21 nummerierte Haarnadelkurven<\/li>\n\n\n\n<li>Erwartete Zeit gut trainierter Tourenradler: ca. 1h15-1h25<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Der doppelte Huez. Das Peloton kommt hier auf den Etappen 19 und 20 ins Ziel, was in der Geschichte der Tour einzigartig ist. F\u00fcr gew\u00f6hnliche Seelen wie uns, ist es <strong><a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/verhalen\/frankrijk\/franse-alpen\/riding-the-dream-een-dag-voor-het-peloton-uitfietsen-op-de-alpe-dhuez\">Alpe d'Huez<\/a><\/strong> ein Anstieg, der auf der Wunschliste steht: Die Kurven sind von 21 bis 1 nummeriert, und an jeder Kurve steht der Name eines fr\u00fcheren Etappensiegers. Die Profis schaffen die (lange) Strecke in etwa 53 Minuten, obwohl der Rekord f\u00fcr Alpe d'Huez von Pantani in unter 40 Minuten gehalten wird. Die Strecke ist also normalerweise k\u00fcrzer. Gut trainierte Tourenfahrer schaffen die gesamte Strecke oft in etwa 1:20 Stunden oder in weniger als einer Stunde auf der Kurzstrecke.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Col de Sarenne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 12.9 km<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 7,3%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die \u201cwilde Seite\u201d von Alpe d'Huez. Kleiner, ruhiger, holpriger. Auf der 20. Etappe f\u00e4hrt das Peloton \u00fcber die Sarenne wieder hinunter, bevor es erneut nach Huez hinaufgeht. F\u00fcr Tourenfahrer, die dem Gedr\u00e4nge in den 21 Kurven aus dem Weg gehen wollen, ist dies eine praktische Alternative.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Plateau de Solaison<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entfernung: 11.6 km<\/li>\n\n\n\n<li>Durchschnittlicher Anstieg: 8,9% (dehnt sich auf 11% aus)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Neu auf der Tour und sofort hart. Es handelt sich eindeutig nicht um eine kurze, lockere Trainingsfahrt. Geeignet f\u00fcr Radfahrer, die sich auf l\u00e4ngeren Anstiegen \u00fcber 8% wohlf\u00fchlen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L'\u00c9tape du Tour 2026: Profi f\u00fcr einen Tag<\/h3>\n\n\n\n<p>Die <strong>Die Etappe der Tour 2026<\/strong> findet am Sonntag, dem 19. Juli, statt und folgt der Route der 20. Etappe: <strong>Le Bourg-d'Oisans<\/strong> zu <strong>Alpe d'Huez<\/strong>, \u00fcber:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Col de la Croix de Fer<\/strong> (24 km bei 5,2%)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/strong> (12 km bei 7.1%)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col du Galibier<\/strong> (17 km bei 6,8%)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col de Sarenne<\/strong> + Ausklang am <strong>Alpe d'Huez<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Insgesamt: 170 km mit 5.400 H\u00f6henmetern auf gesperrten Stra\u00dfen, mit offiziellen Verpflegungsstationen und Besenwagen. Die Strecke gilt im Vergleich zu den letzten L'\u00c9tape-Ausgaben als schwierig. Realistische Einsch\u00e4tzung: Sie sollten in der Lage sein, bequem 6-7 Stunden in h\u00fcgeligem Gel\u00e4nde zu fahren, um die Strecke innerhalb des Zeitlimits zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Praktisch: Planen Sie Ihre eigene Tour<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Unterkunft und Logistik<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bourg d'Oisans<\/strong> beherbergt alles rund um <a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/verhalen\/frankrijk\/franse-alpen\/riding-the-dream-een-dag-voor-het-peloton-uitfietsen-op-de-alpe-dhuez\">Alpe d'Huez,<\/a> <a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/classic-rides\/classic-ride-col-du-galibier\">Galibier<\/a> und Sarenne. Buchen Sie fr\u00fchzeitig, denn um die Zeit der Tour ist alles schon Monate im Voraus ausgebucht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pau<\/strong> Er dient als Ausgangspunkt f\u00fcr die Pyren\u00e4enklippen.<\/li>\n\n\n\n<li>In beiden Regionen kann man hochwertige Carbon-Rennr\u00e4der mieten, aber in der Hochsaison sind die beliebten Anbieter schnell ausgebucht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Schauen Sie auch bei CyclingDestination vorbei, um einen tollen Plan zu finden, mit dem Sie gehen k\u00f6nnen <a href=\"https:\/\/cyclingdestination.cc\/verhalen\/jouw-tourzomer-2026-de-mooiste-huttopia-glampings-langs-de-route-van-de-tour-de-france\">Partner Huttopia de Tour zu <\/a>folgen im Jahr 2026<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stra\u00dfensperrungen w\u00e4hrend der Tour<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>M\u00f6chten Sie einen Col fahren und danach den Profis zusehen? Die Stra\u00dfen werden in der Regel einige Stunden vor dem Rennen f\u00fcr den gesamten Verkehr, auch f\u00fcr Radfahrer, gesperrt. Wer trotzdem hinauffahren m\u00f6chte, sollte sich fr\u00fch morgens auf den Weg zum Gipfel machen oder einen Tag fr\u00fcher losfahren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Material<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ein kompaktes Getriebe (mindestens 34\u00d732, vorzugsweise 34\u00d734) macht lange Anstiege \u00fcber 7% viel ertr\u00e4glicher. Breite Reifen (28-30 mm) helfen auf den manchmal rauen Asphaltpisten der Sarenne. Und rechnen Sie mit Scheibenbremsen, wenn Sie mehrere Abfahrten von 15+ Kilometern am St\u00fcck machen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Tour de France 2026 wird am 4. Juli in Barcelona starten. Die P\u00e4sse sind das ganze Jahr \u00fcber befahrbar, sofern es Schnee gibt. Die \u00f6rtlichen Beh\u00f6rden geben im Fr\u00fchjahr bekannt, welche P\u00e4sse wann ge\u00f6ffnet sind, je nach Schneelage.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Tour de France 2026 f\u00fchrt \u00fcber f\u00fcnf Gebirgsz\u00fcge und endet mit zwei Tagen in Alpe d'Huez. Die gute Nachricht: Sie k\u00f6nnen fast alles selbst fahren. Ein praktischer Leitfaden f\u00fcr den ambitionierten Tourenradler.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2522,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[93],"tags":[216,217,215,214],"class_list":["post-2478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reizen-en-routes","tag-alpe-dhuez","tag-galibier","tag-letape-du-tour","tag-tour-de-france"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2478"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2528,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2478\/revisions\/2528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}