{"id":2529,"date":"2026-02-17T15:46:23","date_gmt":"2026-02-17T14:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2529"},"modified":"2026-02-17T15:46:23","modified_gmt":"2026-02-17T14:46:23","slug":"cannondale-superslice-lab71-testbericht-zeitfahren-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/cannondale-superslice-lab71-review-time-trial-2025\/","title":{"rendered":"Cannondale SuperSlice Lab71: TT-Plattform der dritten Generation mit BSA, UDH und 32 mm Reifenfreiheit"},"content":{"rendered":"

Cannondale<\/strong> stellt die dritte Generation vor SuperSlice<\/strong>, eine v\u00f6llig neu gestaltete Zeitfahr- und Triathlonplattform, die exklusiv unter dem Namen Labor71<\/strong>-Label. Das Fahrrad wurde entwickelt in Zusammenarbeit mit EF Profi-Radsport<\/strong> und ist, im Gegensatz zu seinem knappen Vorg\u00e4nger, weltweit als Rahmenset erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

Die wichtigsten \u00c4nderungen betreffen nicht nur die Aerodynamik, sondern auch die Standards unter der \u2018Motorhaube\u2019: eine BSA 68 mm Tretlager mit Gewinde<\/strong>, Universal-Schaltauge (UDH)<\/strong> und Platz f\u00fcr Reifen bis zu 32 mm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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10 Watt bei 50 km\/h<\/h2>\n\n\n\n

Cannondale<\/strong> sagt, dass im Vergleich zur zweiten Generation eine Einsparung von 10 Watt bei 50 km\/h erreicht wurde, was 14% weniger Luftwiderstand des Gesamtsystems bedeutet. Dieser Gewinn kommt laut Hersteller von tieferen Rohrprofilen und einer enger integrierten Frontpartie, die durch CFD-Simulationen und Windkanalvalidierung entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Der Rahmen setzt sich zusammen aus Serie 0 Kohlenstoff<\/strong>, die h\u00f6chste Schicht in Cannondales Carbon-Hierarchie. Trotz der tieferen, materialintensiveren Formen bleibt das Rahmengewicht begrenzt auf 1.122 Gramm<\/strong> (Gr\u00f6\u00dfe M). Das Gesamtgewicht des Rahmensets, einschlie\u00dflich Gabel, Sattelst\u00fctze und Lenker, betr\u00e4gt 2.026 Gramm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

BSA und UDH: weniger Aufwand bei der Wartung<\/h2>\n\n\n\n

Der Rahmen verwendet eine BSA 68 mm Tretlager mit Gewinde<\/strong> anstelle von PressFit. Die UDH<\/strong>-Dropout macht die Plattform kompatibel mit den neuesten Antriebsstr\u00e4ngen, einschlie\u00dflich SRAM Rot AXS XPLR<\/strong>. Bitte beachten Sie, dass der Rahmen nur elektronisches Schalten unterst\u00fctzt, sowohl 1x (max 64T) als auch 2x (max 60\/46T).<\/p>\n\n\n\n

Cockpit und Ausstattung<\/h2>\n\n\n\n

Die integrierte SystemBar TT<\/strong> basebar, entwickelt mit Vision\/FSA<\/strong>, Die Sattelst\u00fctze bietet 100 mm Stack und 120 mm Reach-Einstellung. Die Sattelst\u00fctze l\u00e4sst sich um 45 mm nach vorne und hinten verschieben, so dass der effektive Sitzrohrwinkel zwischen 74 und 77 Grad liegt, was sowohl f\u00fcr UCI-Positionen als auch f\u00fcr steilere Triathlon-Setups geeignet ist. Trinksysteme von Vision<\/strong> (Metron und Trimax) sind kompatibel.<\/p>\n\n\n\n

Preis und Verf\u00fcgbarkeit<\/h2>\n\n\n\n

Die SuperSlice Lab71<\/strong> ist in vier Gr\u00f6\u00dfen (XS, S, M, L) als Rahmenset, bestehend aus Rahmen, Gabel, Lenker und Sattelst\u00fctze, erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n