{"id":2586,"date":"2026-03-03T16:44:02","date_gmt":"2026-03-03T15:44:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2586"},"modified":"2026-03-03T16:44:02","modified_gmt":"2026-03-03T15:44:02","slug":"cyclowatt-cleat-based-powermeter-kickstarter-review-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/cyclowatt-cleat-based-powermeter-kickstarter-review-2026\/","title":{"rendered":"CycloWatt: Cleat-basierter Leistungsmesser auf Kickstarter verspricht Komfort und niedrigen Preis, aber es bleiben Fragen offen"},"content":{"rendered":"<p><strong>CycloWatt<\/strong>, ein Schweizer Unternehmen mit Wurzeln in der <strong>ETH Z\u00fcrich<\/strong>, hat am 1. M\u00e4rz eine Kickstarter-Kampagne f\u00fcr einen Leistungsmesser auf Basis von Schuhplatten gestartet. Das Ger\u00e4t misst die Leistung \u00fcber die Schuhplatten und nicht \u00fcber die Pedale oder Kurbeln und kostet in der ersten Unterst\u00fctzungsrunde etwa <strong>\u20ac165<\/strong> (179 CHF Standard). Innerhalb von 24 Stunden brachte die Kampagne fast das Dreifache des Startbetrags von 3'600 CHF ein.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Clou: Da sich der Sensor in der Schuhplatte befindet, bewegt sich Ihr Leistungsmesser mit Ihren Schuhen. Vom Winterrad zum Sommerrad oder von drau\u00dfen auf den Trainer, ohne Pedale oder Kurbeln zu wechseln.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie funktioniert das?<\/h2>\n\n\n\n<p>Die <strong><a href=\"https:\/\/www.cyclowatt.ch\/\">CycloWatt<\/a><\/strong>-cleat ist kompatibel mit <strong>Shimano SPD-SL<\/strong> und <strong>Blick Keo<\/strong> (3-Schrauben-Stra\u00dfensysteme). Im Inneren der Klampe befindet sich eine W\u00e4gezelle (Kraftmessung \u00fcber eine Wheatstone-Br\u00fccke, bis zu 1.000 Newton) kombiniert mit einem <strong>IMU<\/strong> Von ST Microelectronics. A <strong>STM32L4-Mikrocontroller<\/strong> verarbeitet die Daten lokal mit einem neuronalen Netz, einer Technik, die als <strong>TinyML<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Die wichtigsten Daten laut CycloWatt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Genauigkeit:<\/strong> \u00b13% (behauptet)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lebensdauer der Batterie:<\/strong> 48 Stunden Fahrtzeit<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aufladen:<\/strong> Magnetverbinder<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Konnektivit\u00e4t:<\/strong> Bluetooth und ANT+<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stapelh\u00f6he:<\/strong> +5 mm (Team arbeitet an der Reduzierung)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Auswechselbare Stollenteile:<\/strong> CHF 15 (~<strong>\u20ac14,50<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Keine propriet\u00e4re App<\/strong> erfordert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Genauigkeit: Anspruch versus akademische Daten<\/h2>\n\n\n\n<p>CycloWatt behauptet eine Genauigkeit von \u00b13%, aber akademische Arbeiten des Teams selbst zeigen ein anderes Bild. In kontrollierten Tests in Innenr\u00e4umen betrug der mittlere absolute Fehler (MAE) <strong>12,29 Watt (4.1%)<\/strong>. Drau\u00dfen, das lief zu <strong>15,32 Watt (5.1%)<\/strong>. Das Modell wird trainiert gegen <strong>Etappen Radsport R7000<\/strong> Kurbel-Powermeter.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Vergleich dazu sind etablierte Tretkraftmesser wie der <strong>Favero Assioma Duo<\/strong> (\u00b11%, rund <strong>\u20ac500-\u20ac600<\/strong>) und die <strong>Garmin Rally 210<\/strong> (\u00b11%, rund <strong>\u20ac930<\/strong>) bieten eine wesentlich h\u00f6here Pr\u00e4zision. Eine kurbelbasierte Option wie die <strong>4iiii Genauigkeit 3<\/strong> (\u00b11%, von <strong>\u20ac300<\/strong>) ist ebenfalls genauer, wenn auch nicht so einfach zwischen den Fahrr\u00e4dern zu wechseln.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Freizeitsportler und Grundlagentraining kann 4-5% n\u00fctzlich sein. F\u00fcr diejenigen, die mit Wattleistung und strukturierten Intervallen trainieren, ist es ein relevanter Unterschied.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stapelh\u00f6he: 5 mm ist kein Detail<\/h2>\n\n\n\n<p>Die aktuelle Version enth\u00e4lt <strong>5 mm<\/strong> zum Abstand zwischen Schuh und Pedal hinzu. Das klingt wenig, hat aber Auswirkungen auf die Passform des Fahrrads, den Kniewinkel und das Gef\u00fchl des Kontakts mit dem Pedal. Mitbegr\u00fcnder <strong>Levi Luder<\/strong> sagt, dass das Team vor der Auslieferung noch die Stapelh\u00f6he senken will. \u201cWir glauben, dass wir die Entwicklung und den abschlie\u00dfenden Test bis Ende Mai abschlie\u00dfen k\u00f6nnen, da das Feedback sehr positiv war\u201d, sagte Luder gegen\u00fcber road.cc.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Produkt befindet sich noch in der \u201cEndphase der Entwicklung\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Crowdfunding und Stromz\u00e4hler: eine heikle Kombination<\/h2>\n\n\n\n<p>In der Geschichte der \u00fcber Crowdfunding finanzierten Stromz\u00e4hler gab es mehrere Misserfolge. Zwei Beispiele.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>iQsquare (IQ\u00b2)<\/strong> 2018 einen Pedaladapter-Leistungsmesser f\u00fcr 149 \u20ac auf den Markt gebracht und fast <strong>3 Millionen Euro<\/strong> durch Crowdfunding. W\u00e4hrend der Massenproduktion stellte sich heraus, dass das Design aufgrund von Schraubgewinden irreparable Messfehler aufwies. Das Unternehmen wechselte zu einem v\u00f6llig anderen Pedaldesign, verpasste jahrelang Liefertermine und schloss schlie\u00dflich 2025 seine Pforten. Die Unterst\u00fctzer standen ohne Produkt und ohne Geld da.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gebr\u00fcder Brim<\/strong> sammelte 2016 160.000 Pfund f\u00fcr ein auf Stollen basierendes System, das das gleiche Konzept wie CycloWatt verfolgt. Das Unternehmen wurde noch im selben Jahr geschlossen, ohne ein einziges Produkt zu liefern.<\/p>\n\n\n\n<p>Kickstarter selbst warnt ausdr\u00fccklich: \u201cKickstarter ist kein Gesch\u00e4ft. Das Risiko wird nie vollst\u00e4ndig eliminiert werden.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Das bedeutet nicht, dass CycloWatt das gleiche Schicksal ereilt. Das Team verf\u00fcgt \u00fcber akademische Publikationen, einen funktionierenden Prototyp und eine klare technische Grundlage der ETH Z\u00fcrich. Aber der Schritt vom Prototyp zur Massenproduktion ist genau der Punkt, an dem Hardware-Startups stecken bleiben. Laut einem Hardware-Berater <strong>John Teel<\/strong> von Predictable Designs: \u201cUnternehmer neigen dazu, die Komplexit\u00e4t, die Kosten und die Zeit zu vernachl\u00e4ssigen, die n\u00f6tig sind, um ihr Produkt von einem Prototyp bis zur Massenproduktion zu skalieren.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Worauf w\u00fcrden Sie als Geldgeber achten?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unabh\u00e4ngige Validierung der Genauigkeit durch Dritte<\/li>\n\n\n\n<li>Konkreter Produktionsplan und Liefertermin<\/li>\n\n\n\n<li>Wasserdichter magnetischer Ladeanschluss<\/li>\n\n\n\n<li>Ob die Stapelh\u00f6he vor der Abgabe tats\u00e4chlich sinkt<\/li>\n\n\n\n<li>Erstattungspolitik bei Verz\u00f6gerung des Projekts<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ray Maker<\/strong> (DC Rainmaker) brachte es einmal in Bezug auf \u00fcber Crowdfunding finanzierte Stromz\u00e4hler auf den Punkt: \u201cWenn ich es nicht anfassen und in meinen H\u00e4nden sp\u00fcren kann, ist es nicht real. Das Gleiche gilt f\u00fcr Daten: Wenn ich die Daten nicht mit meinen eigenen Augen sehen kann, sind sie wahrscheinlich noch nicht fertig.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Die CycloWatt Kickstarter-Kampagne l\u00e4uft bis zum 31. M\u00e4rz 2026. Mehr Infos unter <a href=\"https:\/\/www.kickstarter.com\">Kickstarter.de<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Schweizer Team bringt \u00fcber Kickstarter einen Powermeter auf den Markt, der in der Schuhsohle sitzt. Der Preis ist niedrig, das Konzept clever, aber die Genauigkeitsanspr\u00fcche und die Crowdfunding-Geschichte von Powermetern verdienen eine differenzierte Betrachtung.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-2586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2589,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586\/revisions\/2589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}