{"id":2598,"date":"2026-03-09T13:47:08","date_gmt":"2026-03-09T12:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2598"},"modified":"2026-03-09T13:47:08","modified_gmt":"2026-03-09T12:47:08","slug":"colnago-dark-series-y1rs-v5rs-limitierte-auflage-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/colnago-dark-series-y1rs-v5rs-limited-edition-2025\/","title":{"rendered":"Colnago Dark Series: Y1Rs und V5Rs in Rohkarbon, limitiert auf 600 St\u00fcck"},"content":{"rendered":"

Colnago<\/strong> lanciert die Dunkle Serie<\/strong>, eine limitierte Auflage der beiden Topmodelle Y1Rs<\/strong> und V5Rs<\/strong> in einer unlackierten Karbonausf\u00fchrung. Pro Modell werden 300 St\u00fcck produziert, insgesamt 600. Die R\u00e4der sind ab sofort bei den Colnago Elite-H\u00e4ndlern erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

Die unmittelbare Ursache: das zerlegte Rennrad, mit dem Tadej Poga\u010dar<\/strong> ist bei der Tour de France 2025 Bergetappen gefahren, um sich dem UCI-Gewichtslimit von 6,8 kg<\/strong> zu kommen. Dieses Motorrad wurde im Dezember 2025 bei Sotheby's f\u00fcr $190.500<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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(c) Colnago<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Was genau ist die Dunkle Serie?<\/h2>\n\n\n\n

Bei der Dark Series ersetzt eine transparente Schutzlackschicht die \u00fcbliche Lackierung. Das Ergebnis: Das Carbon-Layup des Rahmens ist sichtbar. Colnago<\/strong> Dazu kommen verchromte Abziehbilder in einem \u201cTitan-Ton\u201d und das bekannte Kreuz-As auf dem Lenkkopf.<\/p>\n\n\n\n

Offiziell hei\u00dft es: \u201cBei der dunklen Version steht die Textur der Kohlefaser im Vordergrund.\u201d In der Praxis bedeutet das: weniger Lack, weniger Gewicht (obwohl es um Gramm geht, nicht um Wunder) und eine klare \u00c4sthetik, die den Profi-Maschinen nahe kommt.<\/p>\n\n\n\n

Der Preis liegt auf dem gleichen Niveau wie bei den lackierten Standardversionen. Rechnen Sie mit einem Preis von etwa \u00a311.999 bis \u00a315.000<\/strong>, je nach Ausf\u00fchrung. Der Preis ist der gleiche wie bei den Standardmodellen, trotz der limitierten Auflage von 300 St\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Y1Rs Dark Series: aerodynamisch, auch bergauf<\/h2>\n\n\n\n

Die Y1Rs<\/strong> ist Colnagos aerodynamischste Plattform, mit dem charakteristischen \u201cM\u00f6wenfl\u00fcgel\u201d-Lenker und einer D-Profil-Sattelst\u00fctze. Der Anspruch: 20 bis 25 Watt Ersparnis bei 50 km\/h im Vergleich zu Nicht-Aero-Modellen.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Tour 2025 entschied sich Poga\u010dar f\u00fcr die Bergetappen zum Mont Ventoux und das Kletterzeitfahren f\u00fcr Y1Rs aus Rohcarbon. Der Grund daf\u00fcr war pragmatisch: Der serienm\u00e4\u00dfig lackierte Rahmen wog komplett etwa 7,5 kg, und das Entfernen der Lackierung brachte ihn n\u00e4her an das UCI-Limit. Das UAE Team Emirates-XRG<\/strong> sich auch im Hochgebirge f\u00fcr die Aero-Plattform entscheidet, sagt etwas \u00fcber die aktuelle \u201cAerolight\u201d-Philosophie aus: Aerodynamik ist wichtiger als das reine Gewicht, und das auf fast jedem Terrain.<\/p>\n\n\n\n

V5Rs Dark Series: 685 Gramm Rahmen<\/h2>\n\n\n\n

Die V5Rs<\/strong>, das im April 2025 als Nachfolger des V4Rs auf den Markt kam, ist Colnagos leichtester Rahmen aller Zeiten. Unlackiert wiegt der Rahmen 685 Gramm<\/strong> in der Gr\u00f6\u00dfe 485\/M, eine Ersparnis von 113 g im Vergleich zu den V4Rs. Die Gabel kommt auf 342 Gramm<\/strong>, wodurch sich das Gesamtgewicht des Rahmensatzes auf 1.027 Gramm<\/strong> L\u00e4nder.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus behauptet Colnago, dass das 13% eine kleinere Stirnfl\u00e4che und 9 Watt mehr bei 50 km\/h im Vergleich zu seinem Vorg\u00e4nger hat. Technisch gesehen wurde das Design von einem T47 zu einem BSA-Innenlager mit Gewinde<\/strong>, und Gabelscheiden und Sattelst\u00fctze wurden schlanker. Der Rahmen verwendet eine Hochmodul-Kohlenstoff<\/strong> Hauptstruktur anstelle des hochfesten Kohlenstoffs der V4Rs.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAbgesehen von den Y1Rs ist dies das aerodynamischste Motorrad, das wir je gebaut haben\u201d, so Davide Fumagalli<\/strong>, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Colnago, bei der Einf\u00fchrung des V5Rs.<\/p>\n\n\n\n

Technische Daten und Verf\u00fcgbarkeit<\/h2>\n\n\n\n