{"id":2642,"date":"2026-04-14T11:18:02","date_gmt":"2026-04-14T10:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2642"},"modified":"2026-04-14T11:18:02","modified_gmt":"2026-04-14T10:18:02","slug":"canyon-endurace-cfr-de-endurancefiets-die-vdp-moet-helpen-aan-de-winst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/canyon-endurace-cfr-de-endurancefiets-die-vdp-moet-helpen-aan-de-winst\/","title":{"rendered":"Canyon Endurace CFR: Das Ausdauerfahrrad, das VDP helfen soll, zu gewinnen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Paris-Roubaix 2026.<\/strong> Ein regnerischer Sonntag in Nordfrankreich. Mathieu van der Poel, Jasper Philipsen, Tibor Del Grosso, sie alle freuen sich auf die <strong>Canyon Endurace CFR<\/strong> unter ihrem Hintern. Nicht einfach nur ein Fahrrad, sondern ein <strong>Rennmonster<\/strong> weil Komfort, Geschwindigkeit und Robustheit vereint wie kein anderer. Denn auf den h\u00f6llischen Kopfsteinpflastern von Paris-Roubaix z\u00e4hlt jeder Watt, jeder Millimeter und jedes Gramm. Es f\u00fchrte dieses Jahr nicht zum gew\u00fcnschten Ergebnis. Aber man k\u00f6nnte durchaus sagen, dass dies nicht am Fahrrad lag. <\/p>\n\n\n\n<p>Warum ist die <strong>Ausdauer CFR<\/strong> eine der Sensationen der Saison? Weil Canyon investierte in <strong>zwei Welten<\/strong>: Ausdauer en all-road. Een fiets die niet alleen comfortabel is op de lange tocht, maar ook <strong>rasend schnell<\/strong> auf den Autobahnen und <strong>unzerst\u00f6rbar<\/strong> auf den Kopfsteinpflastersteinen. Und das Sch\u00f6ne? Dieses Fahrrad ist jetzt f\u00fcr dich verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"2649\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2649\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-150x100.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087-18x12.jpg 18w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665096-kramon_260324_E3recon_Canyon_00730-f2e0bf-original-1775214087.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Team Alpecin-PremierTech f\u00e4hrt seine neuesten Canyon Endurace Fahrr\u00e4der w\u00e4hrend der Erkundung des E3 \u2013 Saxo Classic Parcours (BEL\/2026), wenige Tage vor dem Rennen.<br><br>\u00a9kramon<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Von 25 mm bis 35 mm<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Endurace ist kein Neuling. Seit <strong>2014<\/strong> zet de Canyon die Benchmark f\u00fcr Ausdauerfahrr\u00e4der. Aber mit der Ankunft von <strong>Scheibenbremsen<\/strong> und die <strong>Revolution in Bandbreite<\/strong> ist eine Welt voller M\u00f6glichkeiten entstanden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>2014:<\/strong> Der erste Endurace CF wurde f\u00fcr seinen Komfort und seine Griffigkeit gelobt, mit 25-mm-Reifen auf 18-mm-Felgen \u2013 eine Revolution zu dieser Zeit. Denn damals fuhren alle noch auf 23-mm- (und einige noch auf den alten 21-mm-) Reifen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2016 &amp; 2023:<\/strong> Gro\u00dfe Upgrades machten die Endurace zu eine von die <strong>bestverkaudende Ausdauerfahrr\u00e4der<\/strong> der Welt. Dort hatte auch ein gewisser Mathieu damit zu tun. Aber auch die Sponsoring des Movistar-Teams und die Sichtbarkeit \u00fcber andere Influencer und gute Fahrer und Fahrerinnen trugen dazu bei.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2026:<\/strong> Das Endurace CFR geht noch einen Schritt weiter. Mit einer M\u00f6glichkeit, bis zu <strong>35 mm Banden<\/strong> in stecken, ein <strong>steifer Rahmen<\/strong> und eine <strong>Aero-Entwurf<\/strong> dass es fast dasselbe kann wie das Aeroad CFR, ist dies das perfekte All-Road-Rennrad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"2647\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665083-260325_CANYON_EnduraceCFR_MainEdit_Screengrab_19-e3dc72-original-1775213816-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2647\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665083-260325_CANYON_EnduraceCFR_MainEdit_Screengrab_19-e3dc72-original-1775213816-1024x576.jpg 1024w, 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\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"2646\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665118-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-35-2a1c55-original-1775215539-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2646\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665118-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-35-2a1c55-original-1775215539-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665118-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-35-2a1c55-original-1775215539-300x169.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665118-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-35-2a1c55-original-1775215539-150x84.jpg 150w, 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src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665109-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-22-47edf0-original-1775215538-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2648\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665109-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-22-47edf0-original-1775215538-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665109-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-22-47edf0-original-1775215538-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665109-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-22-47edf0-original-1775215538-1-150x84.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/665109-2026_BRA_Endurace_CFR_Documentary-Main-Film-Les-Amis_x_ALL-22-47edf0-original-1775215538-1-768x432.jpg 768w, 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Es ist ein <strong>Testlabor<\/strong> wo Fahrr\u00e4der den h\u00e4rtesten Bedingungen ausgesetzt sind. Und die <strong>Ausdauer CFR<\/strong> hat sich bewiesen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Steifigkeit<\/strong> Mit <strong>115 N\/\u00b0<\/strong> (gegen 103 N\/\u00b0 bei der Aeroad CFR) ist dieses Fahrrad <strong>noch steifer<\/strong> effizienter beim Beschleunigen und Sprinten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Komfort<\/strong> Die <strong>VCLS Aero Sattelst\u00fctze<\/strong> absorbiert bis <strong>25% Meer Schocken<\/strong> dann eine starre Stange, ohne auf Geschwindigkeit zu verzichten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Robustheit<\/strong> Getest auf <strong>fallende Masse-Auswirkungen<\/strong> en extreme Belastungen \u2013 dieses Fahrrad ist gebaut, um <strong>mitgehen, wo andere scheitern<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>\u201cDas Wichtigste f\u00fcr uns ist Zuverl\u00e4ssigkeit. Das Fahrrad muss schnell sein, gut funktionieren \u2013 aber vor allem: sicher. Wir fordern Fahrer auf, Risiken einzugehen, daher muss das Fahrrad zuverl\u00e4ssig sein.\u201d<\/em> - <strong>Christoph Roodhooft<\/strong>, Teammanager von Alpecin-Deceuninck<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Technische Spezifikationen <\/h2>\n\n\n\n<p>Was macht das Endurace CFR zu einem besonderen Fahrrad?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th><strong>Spezifikationen<\/strong><\/th><th><strong>Ausdauer CFR Di2<\/strong><\/th><th><strong>Ausdauer CFR AXS<\/strong><\/th><\/tr><tr><td><strong>Gruppensatz<\/strong><\/td><td><a href=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/shimano-vs-campagnolo-vs-sram-was-sind-die-unterschiede\/\" data-type=\"post\" data-id=\"524\">Shimano Dura-Ace Di2<\/a> + Stromz\u00e4hler<\/td><td>SRAM Rot AXS + Leistungsmesser<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kettenbl\u00e4tter<\/strong><\/td><td>52\/36<\/td><td>50\/37<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kassette<\/strong><\/td><td>11-30<\/td><td>10-33<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e4der<\/strong><\/td><td>DT Swiss ARC 1100, 65 mm<\/td><td>DT Swiss ARC 1100, 65 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Bandeset<\/strong><\/td><td>Pirelli P Zero RS, 35 mm<\/td><td>Pirelli P Zero RS, 35 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Schicken<\/strong><\/td><td>Canyon CP0048 PACE Lenker (Klassische Rennlenker)<\/td><td>Canyon CP0048 PACE Lenker (Klassische Rennlenker)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Sattelst\u00fctze<\/strong><\/td><td>Canyon SP0093 VCLS Aero<\/td><td>Canyon SP0093 VCLS Aero<\/td><\/tr><tr><td><strong>Sattel<\/strong><\/td><td>Selle Italia SLR<\/td><td>Selle Italia SLR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Gewicht<\/strong><\/td><td>7,5 kg<\/td><td>7,5 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Preis<\/strong><\/td><td>\u20ac 8.999<\/td><td>\u20ac 8.999<\/td><\/tr><tr><td><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong><\/td><td>2XS bis XL<\/td><td>2XS bis XL<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zukunft des Radfahrens<\/h2>\n\n\n\n<p>Die <strong>Ausdauer CFR<\/strong> ist nicht nur ein Ausdauerfahrrad. Es ist ein <strong>All-Road-Rennrad<\/strong> die Grenzen verlegt zwischen Komfort und Geschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>35 mm Reifenfreiheit bedeutet, dass Sie nicht nur auf Asphalt fahren, sondern auch auf leicht unbefestigten Wegen und sogar auf Kopfsteinpflaster \u2013 ohne Leistungsverlust.<\/li>\n\n\n\n<li>PACE Technologie erm\u00f6glicht 50 mm Breiten- und 20 mm H\u00f6henanpassung in nur wenigen Minuten, ohne dass Sie Ihren Lenker schneiden m\u00fcssen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die VCLS Aero Sattelst\u00fctze und der CP0053 RACE Lenker (optional) sorgen f\u00fcr 25 W weniger Luftwiderstand und einen tieferen Lenker f\u00fcr eine aggressivere Fahrposition.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00fcr wen ist das Endurace CFR?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Der ehrgeizige Freizeitsportler<\/strong> die op zoek is naar comfort \u00e9n snelheid.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Der All-Road-Liebhaber<\/strong> der Abwechslung liebt: Asphalt, Schotter, Kopfsteinpflaster.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Der Rennfahrer<\/strong> das Paris-Roubaix gewinnen will (oder einfach nur f\u00fchlen will, wie es ist).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Der Radfahrer<\/strong> der ein zuverl\u00e4ssiges, High-End-Fahrrad m\u00f6chte, das jahrelang h\u00e4lt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum das neue Endurace CFR w\u00e4hlen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Du k\u00f6nntest dieses Fahrrad aufgrund der folgenden Punkte in Betracht ziehen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Fahrrad beansprucht Komfort, wo er ben\u00f6tigt wird, und Steifigkeit, wo Sie ihn w\u00fcnschen<\/li>\n\n\n\n<li>Das Aerodesign sorgt f\u00fcr Geschwindigkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Getest in Parijs-Roubaix, also gut f\u00fcr jedes Gel\u00e4nde<\/li>\n\n\n\n<li>Passform, die du in Minuten anpasst mit PACE Technologie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Das Endurace CFR ist das Fahrrad, das jeder Stra\u00dfe gewachsen ist \u2013 vom t\u00e4glichen Ausflug bis zur H\u00f6lle von Paris-Roubaix.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mehr Wissen?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sehen Sie sich die vollst\u00e4ndigen Spezifikationen an<\/strong> T\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Canyon.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bestellen Sie Ihr Exemplar<\/strong> \u00fcber den offiziellen Canyon-Online-Shop und holen Sie ihn in Eindhoven (oder einem anderen Canyon Center) ab<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Teilen Sie Ihre Erfahrungen<\/strong> met #EnduraceCFR ein Tag <strong>@Radsport-Rezension<\/strong> \u2013 wir sind gespannt!<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parijs-Roubaix 2026. Een regenachtige zondag in Noord-Frankrijk. Mathieu van der Poel, Jasper Philipsen, Tibor Del Grosso, ze kijken allemaal uit naar de Canyon Endurace CFR onder hun kont. Niet zomaar een fiets, maar een racemonster dat comfort, snelheid en robuustheid combineert als geen ander. Want op de helse kasseien van Parijs-Roubaix telt elke watt, elke [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2644,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,27],"tags":[245,30,99,36,62,246],"class_list":["post-2642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","category-materiaal","tag-35mm","tag-canyon","tag-parijs-roubaix","tag-racefiets","tag-shimano","tag-sram-axs"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2642"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2651,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2642\/revisions\/2651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}