{"id":2678,"date":"2026-06-13T21:21:43","date_gmt":"2026-06-13T20:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2678"},"modified":"2026-06-13T21:21:43","modified_gmt":"2026-06-13T20:21:43","slug":"pi-schnur-herzog-strase-uberprufung-textil-speichen-rennrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/pi-rope-duke-strada-review-textielspaaken-racefiets\/","title":{"rendered":"Textilbremsen am Rennrad: was kauft man wirklich mit dem neuen Pi Rope Duke Strada?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pi Seil<\/strong> hat mit der neuen <strong>Herzog Strada-Serie<\/strong> einen Schritt in Richtung breitere Einf\u00fchrung von Textilwalzen gemacht. Das Aufgebot, <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DX_qohNjJNw\/\">angek\u00fcndigt im Mai 2026<\/a>, l\u00e4uft von der <strong>Stra\u00dfe 30<\/strong> beanspruchtes Gewicht: <strong>850 Gramm<\/strong>) bis zu <strong>Stra\u00dfe 56<\/strong> und eine <strong>Stra\u00dfe \u00c6ra 56<\/strong> mit CFD-optimierter Felgenoberfl\u00e4che und einem angegebenen Luftwiderstandsgewinn von \u201cbis zu 101 TP3T\u201d. Das Herzst\u00fcck jedes Rades: <strong>Vectran\u00ae-Speichen<\/strong>, das gleiche Material, das Pi Rope seit 2018 verwendet.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DX_qohNjJNw\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DX_qohNjJNw\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; 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font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Diesen Beitrag auf Instagram ansehen<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DX_qohNjJNw\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Ein Beitrag geteilt von PI ROPE (@pi_rope)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf Papier ist das beeindruckend, aber Rennradfahrer stellen h\u00e4rtere Fragen als Mountainbiker. Wie verhalten sich Textilspeichen in Bezug auf Aero-Tiefe, Lenkpr\u00e4zision, Wartungsfreundlichkeit und einen Preis um <strong>2.500\u20133.000 \u20ac<\/strong> in dem Vergleich wirft?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gewicht und D\u00e4mpfung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gewichtseinsparung ist real. <strong>Vectran<\/strong> Hat ein F\u00fcnftel der Dichte von Stahl bei eineinhalbfacher Zugfestigkeit, <a href=\"https:\/\/pirope.net\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Katalog_Englisch_20220223_WR35_Korrektur.pdf\">Aldus Seil<\/a>. Pro Spaak betr\u00e4gt der Unterschied ungef\u00e4hr die H\u00e4lfte im Vergleich zu klassischem Stahl. Bei einem kompletten Rad summiert sich das: die fr\u00fchere <strong>Herzog Baccara Ultra SLR2 36<\/strong> woog alle <strong>985 Gramm<\/strong> pro Set, und die Strada 30 liegt dort deutlich darunter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Fahrqualit\u00e4t best\u00e4tigt das Muster. <strong>FAHRRAD<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.bike-magazin.de\/en\/components\/impellers\/pi-rope-wheels-in-the-test-what-can-the-duke-lucky-jack-sls4-do\/\">testete Pi Seilr\u00e4der<\/a> An bemerkte eine bessere Sto\u00dfd\u00e4mpfung und mehr Komfort. Eine <a href=\"https:\/\/www.cyclingabout.com\/berd-spokes-improve-comfort-scientific-look\/\">kontrollierte Schwingungsanalyse von CyclingAbout<\/a>, ausge-f\u00fchrt mit ver-gleich-ba-ren Poly-mer-spei-chen (Berd, UHMWPE), Mat <strong>16% \u2013 geringere seitliche Schwingungen<\/strong> und <strong>17% \u2013 geringere Schwingungen in L\u00e4ngsrichtung<\/strong> auf rauem Untergrund. Der Komfortgewinn liegt also sowohl in der vertikalen D\u00e4mpfung als auch darin, wie das Rad seitlich und in Fahrtrichtung reagiert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kritisches Auge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die gleiche Flexibilit\u00e4t, die Komfort bietet, hat auch eine Kehrseite. BIKE stellte fest, dass die laterale Steifigkeit von Pi Rope-Laufr\u00e4dern gering war und einige Testfahrer das Lenkgef\u00fchl als \u201czu indirekt\u201d empfanden. Die CyclingAbout-Daten best\u00e4tigen dies: <strong>20\u201324% \u2013 geringere Seitensteifigkeit<\/strong> und identische R\u00e4der mit Stahlspeichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei flachen Felgen (30\u201336 mm) ist das f\u00fcr die meisten Fahrer akzeptabel. Aber bei <strong>48 und 56 mm<\/strong> Tiefe, wo man von einem Premiumrad erwartet, dass es straff und berechenbar lenkt, wird dieser Kompromiss sch\u00e4rfer. <strong>Stra\u00dfe \u00c6ra 56<\/strong> postuleert aero-winsten door CFD-optimalisatie van het velgoppervlak, maar onafhankelijke windtunnelgegevens voor het complete systeem, spaken inclusief, ontbreken nog. Ter referentie: <a href=\"https:\/\/www.cycloworld.cc\/en\/article\/review-berd-spokes\/6387\">ZykloWelt<\/a> stellte bei vergleichbaren Polymerspeichen fest, dass sie \u201cweniger aerodynamisch sind als flache Aerospaachen\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiterer Blickpunkt: Der Katalog von Pi Rope erw\u00e4hnt einen <strong>maximale Nutzungstemperatur von 60\u00b0C<\/strong> und eine Anforderung, die Speichen regelm\u00e4\u00dfig mit dem Schutzmittel zu behandeln <strong>PI SCH\u00dcTZEN<\/strong>, die door hard wassen of hogedrukreinigers kan slijten. Het vroegere wielmodel had een <strong>Maximal zul\u00e4ssiges Systemgewicht von 95 kg<\/strong>, was mit Fahrer, Fahrrad, Trinkflaschen und breiten Reifen schnell erreicht ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00fcr wen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Strada-Serie ist am \u00fcberzeugendsten als Kletterrad oder Allround-Rad im Bereich von 30\u201336 mm. Dort z\u00e4hlt jedes Gramm, ist die Seitensteifigkeit weniger kritisch, und der D\u00e4mpfungsvorteil kommt auf l\u00e4ngeren Fahrten \u00fcber wechselnden Fahrbahnbelag am besten zur Geltung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer ein <strong>56 mm<\/strong> Das tief-aerodynamische Laufrad zum Beispiel kauft im Moment haupts\u00e4chlich ein Versprechen. Die Felgentechnologie wirkt solide, aber die Kombination aus Textil-Speichen, einer tiefen Felge und einer Premium-Preisgestaltung erfordert eine unabh\u00e4ngige Validierung, die noch nicht vorhanden ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Praktische \u00dcberlegungen im \u00dcberblick<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gewicht<\/strong>konkurrenzf\u00e4hig, mit behauptetem <strong>850 g<\/strong> f\u00fcr das leichteste Set<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e4mpfung<\/strong>unabh\u00e4ngig best\u00e4tigter Vorteil auf rauer Fahrbahn<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laterale Steifigkeit<\/strong>messbar niedriger als Stahl<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aero<\/strong>Anspr\u00fcche vorhanden, unabh\u00e4ngige Daten nicht<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wartung<\/strong>spezifischer als Standard-Speichen, mit eigenem Schutzprodukt und markenspezifischen Teilen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Systemgewicht<\/strong>Achten Sie auf das 95-kg-Limit aus fr\u00fcheren Modellen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Informationen unter <a href=\"https:\/\/pirope.net\">pirope.net<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pi Rope bringt Vectran-Speichen in das anspruchsvolle Stra\u00dfenradsegment mit Laufr\u00e4dern ab 850 Gramm und Aero-Optionen bis 56 mm. Aber halten die Vorteile dort stand, wo die Kritik am sch\u00e4rfsten ist?<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Pi Rope komt met nieuwe wielen. 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