{"id":2988,"date":"2026-10-11T21:17:21","date_gmt":"2026-10-11T20:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=2988"},"modified":"2026-10-11T21:17:21","modified_gmt":"2026-10-11T20:17:21","slug":"ridley-kanzo-fast-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/ridley-kanzo-fast-2-0\/","title":{"rendered":"Ridley Kanzo Fast 2.0: Noah Fast-Aerodynamik und Platz f\u00fcr 58 mm Reifen"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ridley<\/strong> stellt die <strong>Kanzo Fast 2.0<\/strong>, Die , ist ein v\u00f6llig neues Gravel-Stra\u00dfendrehmotorrad, das Aerodynamik mit Platz f\u00fcr Reifen bis zu 2,5 Zoll kombiniert. <strong>58 Millimeter<\/strong>. Eine progressive Fahrgeometrie soll dabei Stabilit\u00e4t bei hoher Geschwindigkeit bieten, ohne das direkte Lenkverhalten eines Rennrads zu verlieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die offizielle Pr\u00e4sentation findet beim Start des Rennens statt. <strong>EK Gravel in Houffalize<\/strong>. <strong>Daan Grosemans<\/strong> und <strong>Arno Van Den Broeck<\/strong> Fahren Sie dort mit dem neuen Kanzo Fast 2.0 und lassen Sie sich vor Ort eine Fahrradkontrolle durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aero-Technologie von der Noah Fast<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr den Rahmen verwendet Ridley die dritte Generation von aerodynamischen Technologien aus der <strong>Noah Fast<\/strong>. Diese Rennrad-Konstruktion bildete die Grundlage f\u00fcr die Rohroprofile und die Integration des neuen Gravel-Rennrads. Laut Ridley wurde die verwendete Aerodynamiktechnologie auf WorldTour-Niveau entwickelt und getestet.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image velora-photo\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/580335-Advanced-G.34_2-6a5205-original-1741013004.avif\" alt=\"Nahaufnahme einer Schwalbe G-One-Grasstreifenscheibe mit brauner Seitenwand auf einer Carbon-Newmen-Felge \u00fcber einem steinigen Kiesweg.\"\/><\/figure>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hersteller m\u00f6chte damit verhindern, dass breite Reifen auf schnellen Strecken mit unn\u00f6tiger Luftwiderstand zusammenwirken. Die aerodynamische Formgebung soll die Geschwindigkeit aufrechterhalten, w\u00e4hrend das gr\u00f6\u00dfere Reifenvolumen mehr Grip und eine geringere Rollwiderstand auf unebenem Untergrund erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf <a href=\"https:\/\/www.bikeradar.com\/news\/ridley-prototype-gravel-racer\">Vorherige gezeigte Prototypen<\/a> Zu sehen waren unter anderem eine tiefgeformte Ballrohr-Leitung, eine breite Unterleitung und eine Sitzleitung direkt am Hinterrad. Diese Sitzleitung sch\u00fctzt einen Teil der Hinterradbremse vor dem Luftstrom. Bei der offiziellen Vorstellung ver\u00f6ffentlichte Ridley keine Windkanal-Daten oder Angaben zur Leistungsreduzierung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die wichtigsten best\u00e4tigten Eigenschaften sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maximale Reifenfreiheit <strong>58 Millimeter<\/strong>;<\/li>\n<li>dritte Generation <strong>Noah Fast-Aerotechnologie<\/strong>;<\/li>\n<li>Geometrie entwickelt f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Reifen und h\u00f6here Geschwindigkeiten;<\/li>\n<li>Ideal f\u00fcr Gravel-Rennen und schnelle Trainingseinheiten auf unbefestigten Stra\u00dfen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Progressive Geometrie f\u00fcr breite Reifen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>progressive Renngeometrie<\/strong> Die Kombination aus hoher Geschwindigkeit und gro\u00dfem Reifenvolumen ist optimal. Ridley setzt auf mehr Stabilit\u00e4t beim Anstieg des Tempo bei gleichzeitigem Beibehalten einer wendigen Charakteristik auf technischen Passagen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bereits w\u00e4hrend der Eurobike waren Anzeichen f\u00fcr diese Herangehensweise sichtbar. <a href=\"https:\/\/velo.outsideonline.com\/gravel\/gravel-gear\/unreleased-ridley-kanzo-fast-2\/\">Velo beschrieb das Prototyp<\/a> Mit einer steileren Sitzposition, l\u00e4ngerer Oberbr\u00fccke und k\u00fcrzerer Lenker. Diese Kombination positioniert den Fahrer weiter vorne und unterst\u00fctzt eine niedrige Fahrhaltung. Eine vollst\u00e4ndige Geometrietabelle ist noch nicht ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Show-Fahrrad auf der Eurobike stand auf <strong>55 mm Schwalbe G-One RX Pro-Reifen<\/strong>, Also nahe an der maximalen angegebenen Gr\u00f6\u00dfe. Au\u00dferdem waren interne Kabelf\u00fchrung, Befestigungspunkte f\u00fcr einen oberen Staufach und ein Stauraum im unteren Staufach zu sehen. Diese Details waren Teil des Prototyps und sind noch nicht f\u00fcr jede Produktionsversion vollst\u00e4ndig installiert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein purer Gravel-Racer f\u00fcr Wettk\u00e4mpfe und schnelle Fahrten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ridley positioniert die Kanzo Fast 2.0 in der <a href=\"https:\/\/www.ridley-bikes.com\/en_NL\/news\/article\/156439\">offizielle Ank\u00fcndigung<\/a> Als reine Gravel-Racer. Laut dem Hersteller ist der Fahrrad f\u00fcr Wettk\u00e4mpfe und schnelle Fahrten konzipiert, sowohl f\u00fcr professionelle als auch f\u00fcr Freizeitrennfahrer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Preise, die Ma\u00dfe und die kompletten Ausbaustufen sind noch nicht bekannt gegeben. Weitere technische Details werden bei der Pr\u00e4sentation in Houffalize bekannt gegeben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der komplett neue Gravel-Racer kombiniert die Aerodynamik der WorldTour-Rennr\u00e4der von Ridley mit breiten Reifen und einer Geometrie f\u00fcr schnelle, technische Strecken.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cr_score":"","cr_oordeel":"","cr_plus":"","cr_min":"","cr_prijs":"","cr_koop_url":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,392],"tags":[287,116,34,391,52],"class_list":["post-2988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","category-nieuws","tag-aerodynamica","tag-banden","tag-gravelbike","tag-gravelraces","tag-ridley"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2988"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3485,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2988\/revisions\/3485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}