{"id":3305,"date":"2026-07-09T10:00:00","date_gmt":"2026-07-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/canyon-exceed-cfr-gravel\/"},"modified":"2026-07-09T10:00:00","modified_gmt":"2026-07-09T09:00:00","slug":"canyon-ubertrifft-den-cfr-grader","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/canyon-exceed-cfr-gravel\/","title":{"rendered":"Canyon Exceed CFR Gravel: Mountainbike mit Rennlenkung f\u00fcr ultimativen Abenteuerstil"},"content":{"rendered":"

Die Canyon Exceed war jahrelang die ultraleichte Hardtail-Variante f\u00fcr den World Cup-Crosscountry. Nun w\u00e4chst das Modell zu einer ganzen Familie heran. Das auff\u00e4lligste neue Modell ist die Exceed CFR Gravel<\/strong>: Das Carbon-Mountainbike-Rahmenwerk der Exceed, aber mit einem Rennradlenker.<\/p>\n\n\n\n

Warum eine Mountainbike-Version mit Dropbar?<\/h2>\n\n\n\n

Bei ultimativen Abenteuern wie der Atlas Mountain Race, der Tour Divide und der Silk Road Mountain Race bauen immer mehr Fahrer selbst einen Dropbar auf einem Mountainbike. Sie wollen die Griffigkeit, Stabilit\u00e4t, Reifenbreite und Gangschaltungen einer MTB mit den Einstellungen eines Rennrads kombinieren. Canyon bietet das jetzt komplett zusammengebaut.<\/p>\n\n\n\n

\"Nacktfoto
Das Double Drop-Lenkrad mit Gear Groove. Foto: Canyon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entworfen, um unterwegs reparieren zu k\u00f6nnen<\/h2>\n\n\n\n

Wer ohne Hilfe f\u00e4hrt, hat nichts mit einem kaputten Kabel zu tun. Deshalb schaltet die Exceed CFR Gravel drahtlos mit SRAM Rival AXS<\/strong>: Keine Kabel, die rei\u00dfen oder sich unter Gep\u00e4cktaschen verklemmen. Au\u00dferdem: ein Fox 32 SC Performance-Vorbau mit einer Federwegung von 60 mm<\/strong>, Canyon GR 30-Felgen, Maxxis Aspen 2.4-Reifen, die VCLS 2.0-Carbon-Sattelst\u00fctze und das CP0039 Double Drop-Lenker mit Gear Groove f\u00fcr Computer, Lampen oder Lenkerhalter. Gewicht: 10,2 Kilogramm, der Rahmen wiegt 1.250 Gramm.<\/p>\n\n\n\n

Und f\u00fcr Marathons: die Exceed CFR<\/h2>\n\n\n\n

Auf demselben Rahmen befindet sich auch eine erweiterte, klassische Version. \u00dcbertreffen Sie die CFR<\/strong> Mit flachem Lenker f\u00fcr Marathon- und Etappentouren: RockShox SID SL Ultimate-Gabel (100 mm), SRAM XX SL AXS und DT Swiss XRC1200-Carbonr\u00e4der. Das Gesamtgewicht betr\u00e4gt 9,6 Kilogramm. Beide Modelle sind nur online bei Canyon erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Sicht<\/h2>\n\n\n\n

Klug von Canyon: Genau das bauen ultra-Fahrer schon seit Jahren selbst zusammen. Mit Federgabel und 2,4-Reifen ist dies eher ein Mountainbike als ein Gravelbike, daher ist es f\u00fcr den durchschnittlichen niederl\u00e4ndischen Gravelritt zu viel. F\u00fcr diejenigen, die von Bikepacking in den Bergen tr\u00e4umen, ist es eine ganz ernsthafte Option.<\/p>\n\n\n\n

Quelle: Canyon Newsroom<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Canyon erweitert die Exceed-Serie um die Exceed CFR Gravel: eine Carbon-Hardtail-Modell mit Dropbar, federndem Lenker und kabellosem Schaltwerk f\u00fcr Rennen wie die Atlas Mountain Race. Au\u00dferdem eine neue Exceed CFR f\u00fcr Marathonl\u00e4ufe.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cr_score":"","cr_oordeel":"","cr_plus":"","cr_min":"","cr_prijs":"","cr_koop_url":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,392],"tags":[],"class_list":["post-3305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","category-nieuws"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}