{"id":3319,"date":"2026-10-07T10:00:00","date_gmt":"2026-10-07T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/colnago-g5-x\/"},"modified":"2026-10-07T10:00:00","modified_gmt":"2026-10-07T09:00:00","slug":"colnago-g5-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/colnago-g5-x\/","title":{"rendered":"Colnago G5-X: komplett neue Gravelbike mit 53 mm Reifenbreite und Stauraum"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Colnago hat die <strong>G5-X<\/strong> Der neue Gravel-Rad von dem italienischen Hersteller wurde vorgestellt. Laut Colnago handelt es sich nicht um eine Weiterentwicklung der G4-X, sondern um ein v\u00f6llig neues Konzept. Ausgangspunkt: Wie Gravel-Fahrer heute fahren und was sie von ihrem Fahrrad erwarten. Schnell genug f\u00fcr ein Rennen, aber auch f\u00fcr lange Touren und Bikepacking geeignet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist neu?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mehr Reifenraum:<\/strong> Bis zu 53 mm nominale Breite, mit einer noch 6 mm gro\u00dfen Spielbreite. Standardm\u00e4\u00dfig sind 50 mm Goodyear XPLR Inter-Reifen verbaut.<\/li>\n\n\n<li><strong>Neue Geometrie:<\/strong> Entworfen f\u00fcr mehr Kontrolle bei schnellen, ruppigen Abfahrten. Die Kurvenwinkelung betr\u00e4gt 70,5 Grad, die Hinterradgabel 435 mm.<\/li>\n\n\n<li><strong>Aufbewahrungstasche in der Unterseite:<\/strong> Hinter einer abnehmbaren Trinkflasche befinden sich Platz f\u00fcr Werkzeuge und Ersatzteile.<\/li>\n\n\n<li><strong>Sechs Befestigungspunkte:<\/strong> zwei f\u00fcr Flaschen, einer unter der Unterschenkelhalterung, eine auf der Oberschenkelhalterung und zwei auf der Gabelhalterung f\u00fcr Flaschen oder Gep\u00e4ck. Drei FIDLOCK Twistlock-Halterungen werden mitgeliefert.<\/li>\n\n\n<li><strong>Rundes Sattelrohr mit einer Dicke von 27,2 mm:<\/strong> Dadurch kannst du wahrscheinlich auch eine teleskopische Abgabelaschen montieren.<\/li>\n\n\n<li><strong>Praktische Normen:<\/strong> ein BSA-Schalthebel mit Gewindebohrung, ein UDH-Schalthebelgriff und Platz f\u00fcr ein Vorrad bis zu 50 Z\u00e4hne bei 1x.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak.jpg\" alt=\"Das abnehmbare Deckelventil im Stauraum im Unterrohr der Colnago G5-X\" class=\"wp-image-3317\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak.jpg 1920w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak-150x100.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-opbergvak-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hinter der Trinkflasche befindet sich ein Stauraum in der Unterseite. Foto: Colnago<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ausf\u00fchrungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die G5-X kommt in drei Ausf\u00fchrungen, alle mit den neuen drahtlosen 13-Gang-Gruppen von SRAM: <strong>RED XPLR AXS E1<\/strong>, <strong>Force XPLR E1<\/strong> und <strong>Konkurrent XPLR E1<\/strong>. Die Top-Version verf\u00fcgt \u00fcber ein 40-Zoll-Frontrad mit einer 10-46-Kassette und ein Rollenrad. <strong>Zipp 303 XPLR SW<\/strong>-Kohlenstoffr\u00e4der (32 mm Innenbreite). Das neue integrierte <strong>CC.01 Wide<\/strong>-Der Lenker vergr\u00f6\u00dfert sich von 400 auf 460 mm am unteren Ende, f\u00fcr mehr Kontrolle auf Schotter. Alle Kabel verlaufen vollst\u00e4ndig intern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt f\u00fcnf Gr\u00f6\u00dfen (450 bis 570) und zwei Farben: Carbon Blue und Gr\u00fcn. Colnago bietet drei Jahre Garantie, wenn Sie das Fahrrad registrieren. Colnago hat die Preise auf der Produktseite noch nicht bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail.jpg\" alt=\"Detail des Lenkerarms und der Gabel der gr\u00fcnen Colnago G5-X mit breiten Gummir\u00e4dern f\u00fcr Schotter.\" class=\"wp-image-3318\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail.jpg 1920w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail-150x100.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/colnago-g5-x-groen-detail-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die G5-X ist auch in gr\u00fcn erh\u00e4ltlich. Foto: Colnago<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unsere Sicht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colnago macht hier vor allem die Fahrk\u00fcnste der Fahrer gefragt: mehr Platz f\u00fcr Reifen, Stauraum, zus\u00e4tzliche Befestigungspunkte und eine BSA-Steighilfe statt einer perstrapas. Die runde Sattelst\u00fctze, die f\u00fcr einen Dropper geeignet ist, zeigt, dass der Gravel immer technischer wird. Mit 53 mm Platz f\u00fcr Reifen bleibt er jedoch etwas hinter dem neuen Canyon Grail (57 mm) zur\u00fcck, aber f\u00fcr die meisten Gravelfahrten reicht das mehr als aus. Interessiert an dem Preis?.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelle: <a href=\"https:\/\/www.colnago.com\/en\/products\/g5-x-bike\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Colnago G5-X<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Colnago stellt die G5-X vor, die Nachfolgerin der G4-X. Keine Aktualisierung, sondern ein komplett neues Gravel-Modell: mehr Platz f\u00fcr Reifen, stabileres Design, Stauraum im Unterrohr, zus\u00e4tzliche Befestigungspunkte und eine runde Sattelst\u00fctze, die f\u00fcr einen Dropper geeignet ist.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cr_score":"","cr_oordeel":"","cr_plus":"","cr_min":"","cr_prijs":"","cr_koop_url":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,392],"tags":[],"class_list":["post-3319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","category-nieuws"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}