{"id":3337,"date":"2026-09-17T09:00:00","date_gmt":"2026-09-17T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/shimano-spd-slr\/"},"modified":"2026-09-17T09:00:00","modified_gmt":"2026-09-17T08:00:00","slug":"shimano-spd-slr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/shimano-spd-slr\/","title":{"rendered":"Shimano SPD-SLR: neues Pedalsystem mit niedrigerer St\u00fctze, sowie neue Dura-Ace- und Ultegra-Pedale und S-PHYRE-Schuhe"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Shimano stellt die neue Generation der XTR-Schaltung vor <strong>SPD-SLR<\/strong>, der Nachfolger des bekannten SPD-SL-Systems f\u00fcr Rennpedale. Shimano hat nicht nur das Pedal, sondern das gesamte System neu entwickelt: Schuhe, Fu\u00dfplatten und Pedale wurden gemeinsam entwickelt. Gleichzeitig erscheinen neue <strong>Dura-Ace<\/strong>- und <strong>Ultegra<\/strong>-Pedale und zwei neue Rennschuhe, die <strong>S-PHYRE SH-RC910<\/strong> und die <strong>SH-RC810<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist anders?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>2,3 mm tieferer Stapel:<\/strong> Das Pedal und das Fu\u00dfrastenblech wurden neu gestaltet, sodass der Fu\u00df n\u00e4her an der Pedalkolbenachse liegt. Dies soll stabileres Steuern und eine direktere Kraft\u00fcbertragung erm\u00f6glichen.<\/li>\n\n\n<li><strong>Einfacher Einbau:<\/strong> ein breiterer \u2018Fangbereich\u2019 und eine Einblickwinkel von 10,5 Grad statt 15,5 Grad. Praktisch beim Abbiegen bei einer Ampel oder nach einer Kurve.<\/li>\n\n\n<li><strong>Leichtere Schuhplatten:<\/strong> bis zu 25 Prozent heller als die SPD-SL-Plaketten.<\/li>\n\n\n<li><strong>Besser einstellen:<\/strong> Gedetaillete Markierungen helfen dir, deine Bilder schnell und pr\u00e4zise in derselben Position wiederherzustellen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr.jpg\" alt=\"Shimano Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR-Pedal an der Kurbel eines Rennrads\" class=\"wp-image-3335\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr.jpg 1920w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr-300x225.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr-150x113.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr-768x576.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-dura-ace-pd-r9300-spd-slr-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das neue Dura-Ace PD-R9300-Pedal. Foto: Shimano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Pedale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SPD-SLR deb\u00fctiert auf dem neuen <strong>Dura-Ace PD-R9300<\/strong>. Das Pedal verf\u00fcgt \u00fcber ein zus\u00e4tzliches breites Plattform, eine Kohlefaser-Komposit-H\u00fclse und eine integrierte rostfreie Stahlkontaktschraube. Gro\u00dfe Lager sorgen f\u00fcr eine stabile Achse nach Angaben von Shimano. <strong>11 Prozent steiler<\/strong> Dann bei dem Ultegra-Pedal, und ein geh\u00e4rtetes Lager und raffinierte Lagerlager verringern die Drehmomentresistenz um <strong>53 Prozent<\/strong>. Es <strong>Ultegra PD-R8200<\/strong> Erh\u00e4lt das gleiche SPD-SLR-System, mit einer leichten Kohlenstoffkarosserie und einer rostfreien Kontaktplatte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Schuhe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neue Spitzenschuhserie <strong>S-PHYRE SH-RC910<\/strong> hat eine Carbon-Fersenkappe mit Anti-Drehstabilisierung, eine hohlkammerige Carbonsohle und mehr Anstellbereich f\u00fcr die Schuhplatten. Er verwendet die neue <strong>Dynalast 2.0<\/strong>-lesen mit mehr Platz an den Zehen, die in schmalen, normalen und breiten Passformen erh\u00e4ltlich sind. Die <strong>SH-RC810<\/strong> Bietet viel von dieser Technik zu einem g\u00fcnstigeren Preis an, mit zwei BOA Li2-Drehkn\u00f6pfen, einem externen Ferse-Stabilisator, austauschbaren Ferse-Elementen und einer Kohlenstoffsohle mit Bel\u00fcftungskan\u00e4len.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1067\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300.jpg\" alt=\"Blauer Shimano S-PHYRE-Schuh geklickt in einem Dura-Ace SPD-SLR-Pedal\" class=\"wp-image-3336\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300.jpg 1600w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300-150x100.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/shimano-s-phyre-rc910-pd-r9300-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schuh, Schuhplatte und Pedal wurden gemeinsam entwickelt. Foto: Shimano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vier Schuhplatten<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>CL-SL100 (rot):<\/strong> fest, ohne Spielraum.<\/li>\n\n\n<li><strong>CL-SL120 (blau):<\/strong> 1 Grad Spielraum in jede Richtung, f\u00fcr die meisten Fahrer.<\/li>\n\n\n<li><strong>CL-SL110 (gelb):<\/strong> 3 Grad Spielraum in jede Richtung.<\/li>\n\n\n<li><strong>CL-SL130 (grau):<\/strong> 3 Grad Spiel, f\u00fcr Schuhe anderer Marken. Dieses Modell hat nicht den Vorteil der geringeren St\u00e4rke und des geringeren Gewichts.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bitte beachten Sie:<\/strong> Die neuen SPD-SLR-Pedale passen nur auf SPD-SLR-Pedale, nicht auf deine aktuellen SPD-SL-Pedale. Sie k\u00f6nnen sie jedoch unter vorhandenen Shimano-Schuhen montieren, aber den vollen Nutzen erhalten Sie nur, wenn Sie die Schuhe, die Pedale und die Pedale des neuen Systems zusammen verwenden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preise<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>S-PHYRE SH-RC910: <strong>\u20ac 429<\/strong><\/li>\n\n\n<li>SH-RC810: <strong>\u20ac 329<\/strong><\/li>\n\n\n<li>Dura-Ace PD-R9300: <strong>\u20ac 249<\/strong><\/li>\n\n\n<li>Ultegra PD-R8200: <strong>\u20ac 149,99<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unsere Sicht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein niedrigeres Stack und einfacherer Einbau sind echte Verbesserungen, und \u20ac 249 f\u00fcr ein Dura-Ace-Pedal ist eine ordentliche Preisgestaltung. Das Nachteile: Wer den Wechsel macht, ben\u00f6tigt neue Pedale und Bremsbacken, da die neuen nicht auf dem alten System passen. Wenn man schon seit Jahren mit SPD-SL zufrieden ist, muss man nicht sofort umsteigen. Wenn man neue Pedale oder Schuhe kauft, ist SPD-SLR die logische Wahl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelle: <a href=\"https:\/\/media.shimano-eu.com\/nl-BEN\/269704-shimano-introduces-spd-slr-a-new-integrated-road-system-that-brings-riders-closer-to-every-pe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Shimano Benelux<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shimano hat das gesamte Kontaktpunkt zwischen Fu\u00df und Fahrrad neu gestaltet. Das neue SPD-SLR-System bringt den Fu\u00df 2,3 mm n\u00e4her an die Pedalachse, ist einfacher anzulocken und die Schuhplatten sind um bis zu 25 Prozent leichter.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cr_score":"","cr_oordeel":"","cr_plus":"","cr_min":"","cr_prijs":"","cr_koop_url":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27,392,11],"tags":[],"class_list":["post-3337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiaal","category-nieuws","category-schoenen"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}