{"id":3379,"date":"2026-08-31T10:00:00","date_gmt":"2026-08-31T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/piotr-havik-wint-badlands-colnago-g4-x\/"},"modified":"2026-08-31T10:00:00","modified_gmt":"2026-08-31T09:00:00","slug":"piotr-havik-gewinnt-badlands-colnago-g4-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/piotr-havik-wint-badlands-colnago-g4-x\/","title":{"rendered":"Piotr Havik gewinnt bei seinem ultradeb\u00fct in Badlands: 800 km in 36 Stunden mit einem Colnago G4-X"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Deb\u00fct, das man nie vergessen wird: der Gravel-Racer <strong>Piotr Havik<\/strong> Hatte noch nie eine Ultra-Distanz-Rennung gefahren, aber gewann sofort den ersten Sieg <strong>Badlands 2026<\/strong>. Er legte die Handfl\u00e4che auf die Fl\u00e4che. <strong>800 Kilometer<\/strong> mit mehr als <strong>13.000 H\u00f6henmeter<\/strong> von Granada und zur\u00fcck in <strong>36 Stunden und 15 Minuten<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1065\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg.jpg\" alt=\"Piotr Havik unterwegs in der trockenen Landschaft der Badlands\" class=\"wp-image-3378\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg.jpg 1600w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg-150x100.jpg 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg-768x511.jpg 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piotr-havik-badlands-onderweg-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Auf dem Weg am zweiten Tag. Foto: Nils Laengner \/ Colnago<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sein Colnago G4-X<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Colnago G4-X in Gr\u00f6\u00dfe 54<\/li>\n\n\n<li>SRAM Red XPLR mit aero-f\u00f6rmigem Vorbau und 1\u00d713-Kassette (10-52) von Garbaruk<\/li>\n\n\n<li>Oquo RP50LTD-R\u00e4der mit 50 mm Durchmesser und Continental Dubnital-Reifen mit 50 mm Durchmesser<\/li>\n\n\n<li>Colnago CC.01 Wide-Steuer mit Aufsatz f\u00fcr eine aerodynamische Position<\/li>\n\n\n<li>Ein ma\u00dfgefertigtes 3D-gedrucktes Sattel von Posedla und Taschen von Apidura<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unsere Sicht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders auff\u00e4llig ist die 10-52-Kassette mit einem Blatt: In den spanischen Bergen mit Gep\u00e4ck ist ein kleiner Widerstand keine Luxus. Dass ein Neuling sofort gewinnt, zeigt, wie eng Gravelrennen und Ultracycling mittlerweile miteinander verbunden sind. Colnago hat \u00fcbrigens gerade den Nachfolger, die G5-X, vorgestellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelle: <a href=\"https:\/\/www.colnago.com\/en\/news\/a-dream-ultra-debut\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Colnago<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gravelrenner Piotr Havik hatte noch nie eine Ultramarathon-Runde bestritten, aber er gewann gleich die Badlands: Rund 800 Kilometer und 13.000 H\u00f6henmeter durch Granada in 36 Stunden und 15 Minuten.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3377,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cr_score":"","cr_oordeel":"","cr_plus":"","cr_min":"","cr_prijs":"","cr_koop_url":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,392],"tags":[],"class_list":["post-3379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fietsen","category-nieuws"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}