{"id":513,"date":"2024-02-29T11:30:11","date_gmt":"2024-02-29T11:30:11","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingreview.nl\/?p=513"},"modified":"2025-04-10T15:13:05","modified_gmt":"2025-04-10T14:13:05","slug":"24-tipps-fur-den-kauf-ihres-neuen-rennrads","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/24-tips-voor-het-kopen-van-je-nieuwe-racefiets\/","title":{"rendered":"24 Tipps f\u00fcr den Kauf Ihres Rennrads"},"content":{"rendered":"

Worauf muss ich beim Kauf eines neuen Rennrads achten? Das ist eine h\u00e4ufige Frage, wenn man ein Rennrad kauft. Deshalb haben wir einen gro\u00dfen Artikel mit Tipps f\u00fcr den Kauf Ihres neuen Rennrads geschrieben. Was wissen Sie \u00fcber die Bedeutung einer guten Kurbell\u00e4nge, wann sind Rennr\u00e4der im Angebot und wie berechnet man die richtige Rahmengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Ihr Rennrad? Und sollte man ein neues oder ein gebrauchtes Rennrad kaufen? Alles Fragen, auf die wir in diesem Artikel eingehen. Viel Spa\u00df mit Ihrem neuen Rad!<\/p>\n\n\n\n

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(C) Merlin Spenkelink<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

1. Wof\u00fcr werden Sie Ihr neues Rennrad verwenden?<\/h1>\n\n\n\n

Wollen Sie lange Touren machen? Dann ist es wichtig, ein komfortables Fahrrad zu haben. Werden Sie in den Bergen radeln? Dann sollten Sie auf das Gewicht des Fahrrads achten. Wollen Sie Rennen fahren? Dann brauchen Sie ein schnelles Rad. Werden Sie das Rennrad f\u00fcr den Arbeitsweg benutzen? Dann wollen Sie vielleicht Schutzbleche, die Sie daran montieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Fragen Sie sich vorher, wof\u00fcr Sie das Rennrad verwenden wollen, damit das Fahrrad, das Sie schlie\u00dflich kaufen, Ihren Bed\u00fcrfnissen entspricht. Kaufen Sie den Fahrradtyp, der zu dem passt, wof\u00fcr Sie ihn nutzen wollen.<\/p>\n\n\n\n

2. Ein neues Rennrad oder ein gebrauchtes?<\/h1>\n\n\n\n

Eine weitere wichtige Entscheidung. Ein gebrauchtes Rennrad kann sehr gut sein und f\u00fcr Ihr Budget k\u00f6nnen Sie sicherlich ein sch\u00f6neres Fahrrad als ein neues kaufen. Der Nachteil ist, dass Sie alles selbst \u00fcberpr\u00fcfen m\u00fcssen (k\u00f6nnen). Der Kauf eines gebrauchten Rennrads \u00fcber Marktplaats ist immer knifflig<\/em>. Sie kennen einfach nicht die gesamte Geschichte des Motorrads. Fragen Sie den derzeitigen Besitzer und pr\u00fcfen Sie die folgenden Punkte:
- Wie viele Kilometer wurden damit gefahren?
- Wann wurde die letzte Wartung durchgef\u00fchrt?
- Wenn es sich um ein Carbonrad handelt, \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Rahmen sehr sorgf\u00e4ltig auf Sch\u00e4den wie Kratzer und Dellen.
- Achten Sie darauf, dass Sie nie allein auf die Suche gehen, sondern jemanden mitnehmen. Denn zwei sehen immer mehr als einer.
- Sehen Sie sich die Zahnr\u00e4der an. Sind sie schon ziemlich verschlissen? Wenn ja, m\u00fcssen sie wahrscheinlich bald ersetzt werden, und das ist eine teure Arbeit.<\/p>\n\n\n\n

Wie ich schon sagte, halten wir es f\u00fcr das Beste, wenn knifflig<\/em> ein gebrauchtes Fahrrad von einer Privatperson zu kaufen. Schauen Sie sich unbedingt die gebrauchten Fahrr\u00e4der in Ihrem \u00f6rtlichen Fahrradgesch\u00e4ft oder in Fahrradl\u00e4den an. Diese Rennr\u00e4der wurden gerade einer gr\u00f6\u00dferen Wartung unterzogen, haben oft neue Teile und manchmal erhalten Sie sogar einen oder mehrere Monate Garantie darauf. Au\u00dferdem wissen Sie, dass ein Fahrradgesch\u00e4ft keinen Schrott verkauft, so dass Sie sicher sein k\u00f6nnen, dass das Fahrrad gut ist.<\/p>\n\n\n\n

Ein neues Rennrad ist nat\u00fcrlich die absolute Pr\u00e4ferenz, hier mit Ihnen 100% sicher sein, dass Ihr Rennrad kommt direkt aus der Fabrik. Sie erhalten eine Garantie auf den Rahmen und das Fahrradgesch\u00e4ft wird oft geben Sie den ersten Service kostenlos. Allerdings ist der Preis f\u00fcr ein neues Fahrrad nat\u00fcrlich viel h\u00f6her als f\u00fcr ein gebrauchtes Rennrad.<\/p>\n\n\n\n

3. Bestimmen Sie Ihr Budget f\u00fcr Ihr Rennrad<\/h1>\n\n\n\n

Das ist ziemlich wichtig. Was willst du f\u00fcr dein Fahrrad ausgeben? Sie haben bereits ein gro\u00dfartiges Einsteigerrad ab +\/- 1.000 \u20ac, aber Sie k\u00f6nnen so viel Geld ausgeben, wie Sie wollen. Wenn Sie wirklich zu viel Geld zur Verf\u00fcgung haben, k\u00f6nnen Sie ein Rad kaufen, das die Profis fahren und das mehr als 15.000 \u20ac kostet. Behalten Sie bei der Wahl Ihres Fahrrads immer Ihr Budget im Auge.<\/p>\n\n\n\n

Achten Sie darauf, dass die Qualit\u00e4t Ihres Fahrrads in einem angemessenen Verh\u00e4ltnis zu dem steht, was Sie daf\u00fcr bezahlen. Sie k\u00f6nnen zum Beispiel einen sehr teuren Rahmen w\u00e4hlen und dann eine billige Gruppe und Laufr\u00e4der darauf montieren. Die Qualit\u00e4t des Rahmens wird dann durch den Rest der Komponenten in den Schatten gestellt.<\/p>\n\n\n\n

4. Wo werden Sie das Rennrad kaufen?<\/h1>\n\n\n\n

Wenn Sie ein Rennrad in einem Gesch\u00e4ft kaufen, haben Sie es mit einem Menschen aus Fleisch und Blut zu tun. Er kann Sie beraten, Ihnen beim Ausmessen helfen und Sie bei praktischen Fragen zum Fahrrad und den Entscheidungen, die Sie dabei treffen m\u00fcssen, unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie glauben, dass Sie selbst wissen, was Sie brauchen, k\u00f6nnen Sie ein Rennrad online kaufen. Das kann eine Menge Geld sparen; bei einem durchschnittlichen Rennrad mit Teilen k\u00f6nnen Sie leicht Hunderte von Euro im Vergleich zum \u00f6rtlichen Fahrradladen sparen, wenn Sie klug einkaufen. Bedenken Sie aber, dass Sie alles selbst zusammenbauen m\u00fcssen, die Garantie schwieriger zu regeln ist und die Lieferzeit eines Fahrrads l\u00e4nger sein kann.<\/p>\n\n\n\n

5. Kohlenstoff oder anderes Material?<\/h1>\n\n\n\n

Ein Fahrrad aus Carbon ist das leichteste Material. Davon profitieren Sie besonders, wenn Sie in den H\u00fcgeln oder Bergen radeln wollen. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil des Materials ist, dass es so leicht ist. Es gibt eine goldene Regel, die lautet: \"Je leichter Ihr Fahrrad, desto teurer wird es\". Wenn Sie das Gef\u00fchl haben, dass Sie am meisten Gewicht an Ihrem eigenen K\u00f6rper einsparen wollen, sollten Sie sich f\u00fcr einen Aluminium- oder Stahlrahmen entscheiden. Diese sind zwar etwas schwerer, aber im Allgemeinen stabiler und viel haltbarer.<\/p>\n\n\n\n

6. Welche Fahrradmarke passt am besten zu Ihnen?<\/h1>\n\n\n\n

Wussten Sie, dass italienische Marken etwas f\u00fcr Angeber sind? Und dass ein Trek das \u00c4quivalent zu einem Toyota ist? Als Anf\u00e4nger werden Sie es wahrscheinlich nicht bemerken, aber die Experten, die seit Jahren in Z\u00fcgen und auf den Stra\u00dfen des Landes unterwegs sind, haben ein Auge daf\u00fcr. Lesen Sie den Artikel bei den Freunden von It is Koers hier<\/a> dar\u00fcber, welche Marken was \u00fcber den Besitzer aussagen, und w\u00e4hlen Sie auf dieser Grundlage aus, wie Sie auf Ihrem neuen Rennrad gesehen werden wollen.<\/p>\n\n\n\n

Sie fragen sich, welche Marken von Rennr\u00e4dern es gibt. Wir haben eine sch\u00f6ne \u00dcbersicht auf der Website!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

7. W\u00e4hlen Sie ein Gesch\u00e4ft<\/h1>\n\n\n\n

Der Kauf eines Rennrads kann viel Zeit in Anspruch nehmen, und gerade Zeit ist etwas, wovon wir oft nicht viel haben. Nat\u00fcrlich m\u00f6chten Sie im Idealfall noch am selben Tag auf Ihrem neuen Rennrad sitzen. Um Zeit zu sparen, k\u00f6nnen Sie Ihre Auswahl eingrenzen, indem Sie sich f\u00fcr ein Fahrradgesch\u00e4ft entscheiden, in dem Sie Ihr Rad kaufen. Sie k\u00f6nnen davon ausgehen, dass jedes Fahrradgesch\u00e4ft in den Niederlanden gute Rennr\u00e4der verkauft und Sie gut beraten kann. Mit ein wenig Recherche k\u00f6nnen Sie einen guten Rennradverk\u00e4ufer in Ihrer N\u00e4he finden.<\/p>\n\n\n\n

8. Die Gr\u00f6\u00dfe Ihres neuen Rennrads<\/h1>\n\n\n\n

Die richtige Rahmengr\u00f6\u00dfe sorgt daf\u00fcr, dass Sie sich auf dem Fahrrad wohlf\u00fchlen und Verletzungen vermeiden. Die Rahmengr\u00f6\u00dfe basiert auf der Schrittl\u00e4nge und wird wie folgt ermittelt: Stellen Sie Ihre F\u00fc\u00dfe im Abstand von 15 cm auf. Messen Sie dann die L\u00e4nge von der Ferse bis zum Schritt und multiplizieren Sie das Ergebnis mit 0,68 und runden Sie ab. Das ist die Fahrradgr\u00f6\u00dfe, die Ihnen am besten passt. Bei einer Innenbeinl\u00e4nge von 79 cm ergibt sich also eine Rahmengr\u00f6\u00dfe von 79 mal 0,68: 53,72. Ihre Rahmengr\u00f6\u00dfe wird dann auf 53 abgerundet.<\/p>\n\n\n\n

Dies ist nat\u00fcrlich eine einfache Methode, um die Gr\u00f6\u00dfe Ihres Rennrads zu bestimmen. M\u00f6chten Sie mehr wissen? Dann lesen Sie unseren Artikel \u00fcber Bestimmung der Rahmengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Ihr Rennrad<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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9. Wann gibt es Rennr\u00e4der zu kaufen?<\/h1>\n\n\n\n

Die beste Zeit f\u00fcr den Kauf eines Rennrads ist der Herbst zwischen Oktober und Januar. Zu dieser Zeit m\u00fcssen die Fahrradgesch\u00e4fte ihre Best\u00e4nde an \"alten Modellen\" loswerden, und Privatpersonen entr\u00fcmpeln ihren Dachboden und stellen fest, dass sie eine weitere Saison nicht mehr auf ihrem Rad gesessen haben. Mit etwas Detektivarbeit k\u00f6nnen Sie ein gutes Gesch\u00e4ft machen. Der gro\u00dfe Nachteil ist, dass Sie das ganze Jahr darauf warten m\u00fcssen und Ihre Fahrradabenteuer mit Ihrem neuen Rennrad bis zum Ende der Saison verschieben m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

10. Campagnolo, Shimano oder SRAM?<\/h1>\n\n\n\n

Grob gesagt, gibt es drei Arten von Gruppen. Eine Gruppe besteht aus allen beweglichen Teilen des Rennrads, dazu geh\u00f6ren die Kette, die Kettenschaltung, die Bremse und das komplette Schaltsystem. Jede Marke hat verschiedene Typen und um es einfach zu machen, habe ich die folgende \u00dcbersicht f\u00fcr jede Marke gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Denken Sie daran, dass die meisten Fahrradgesch\u00e4fte auf der ganzen Welt in der Regel Shimano f\u00fchren. Bei Campagnolo wird es etwas schwieriger, da die meisten Fahrradl\u00e4den spezielle Teile bestellen m\u00fcssen. Das Gleiche gilt f\u00fcr SRAM, obwohl SRAM-Kassetten und andere Teile 1:1 mit Shimano austauschbar sind, aber wenn Sie sich bewusst f\u00fcr SRAM entscheiden, werden Sie nat\u00fcrlich Originalteile an Ihrem Fahrrad bevorzugen.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber die Unterschiede zwischen Shimano, Campagnolo und SRAM erfahren? Wir haben einen ganzen Artikel dar\u00fcber geschrieben.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

11. Einfach, kompakt, doppelt oder doch dreifach?<\/h1>\n\n\n\n

Ein Dreiblatt ist etwas f\u00fcr Weicheier\" ist ein g\u00e4ngiges Sprichwort unter Radtouristen. Die Wahrheit ist jedoch, dass Rennr\u00e4der der Einstiegsklasse immer noch mit drei vorderen Ritzeln verkauft werden. W\u00e4hrend dies fr\u00fcher Standard war, ist es heute nicht mehr unbedingt notwendig. Mit drei vorderen Ritzeln haben Sie eine riesige Bandbreite von insgesamt 30 G\u00e4ngen, aber auch mit einem 11-Gang-Rad und zwei vorderen Ritzeln kommen die meisten Leute \u00fcber alle H\u00fcgel und Berge. Sie wollen in den Bergen oder H\u00fcgeln radeln und sind nicht trainiert (oder wollen nicht riskieren, zu stark in die Pedale zu treten)? Dann besorgen Sie sich ein Dreifachrad oder entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Berggang.<\/p>\n\n\n\n

Ich w\u00fcrde das klassische Doppel nur empfehlen, wenn Sie auf der Ebene fahren wollen. Mit 39\/52 oder 39\/53 vorne und einer 11-25er Kassette hinten kommen Sie in den Niederlanden und Belgien gut zurecht. Und sollte das nicht funktionieren, dann ist ein (vor\u00fcbergehender) Wechsel der Kassette, zum Beispiel auf 11-28 oder 11-30, eine m\u00f6gliche Option. Wenn Sie mit einem traditionellen Doppelrad in die Berge fahren, brauchen Sie wirklich eine sehr gute Kondition. Wenn Sie sich das nicht zutrauen, w\u00fcrde ich Ihnen empfehlen, sich f\u00fcr ein Kompaktrad zu entscheiden.<\/p>\n\n\n\n

Eine Kompaktkurbelgarnitur ist eine Variante der klassischen Kurbelgarnitur mit zwei Kettenbl\u00e4ttern, die die Vorteile der Dreifach- und der klassischen Zweifachgarnitur vereint. Dies ist heutzutage die h\u00e4ufigste Wahl. Vor allem mit 11 (oder sogar 12 oder 13) G\u00e4ngen hinten hat man eine sehr gro\u00dfe Reichweite und kommt auf niederl\u00e4ndischen Deichen, aber auch im Hochgebirge sehr gut zurecht. Das kleinste Kettenblatt ist kleiner als das klassische Doppel. Die Kombination 34\/50 ist die h\u00e4ufigste. Aber wenn Sie viel in der Ebene fahren, k\u00f6nnen Sie sich auch f\u00fcr 34\/52 entscheiden.<\/p>\n\n\n\n

Als letzte Option k\u00f6nnen Sie ein Rennrad mit nur einem Vorderradblatt w\u00e4hlen, die sogenannte 1x-Version. Diese werden vor allem bei Gravelbikes und Cyclocross-R\u00e4dern eingesetzt. Der Vorteil ist, dass es fast unm\u00f6glich ist, dass die Kette vorne abf\u00e4llt, weil kein Umwerfer vorhanden ist und ein Kettenf\u00e4nger verwendet wird. Der Nachteil ist die eingeschr\u00e4nkte Gangvielfalt. Es gibt zwar bereits Gruppen mit 13 G\u00e4ngen hinten, aber das ist immer noch deutlich weniger als die 22 G\u00e4nge von 2\u00d711 G\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n

12. Elektrische Schaltung?<\/h1>\n\n\n\n

Wenn Sie sicher sein wollen, dass Ihr Schaltwerk nicht \u00fcbersteuert und Sie innerhalb von 0,02 Sekunden im richtigen Gang sind, k\u00f6nnte die elektronische Schaltung etwas f\u00fcr Sie sein. Au\u00dferdem muss Ihr Geldbeutel gut gef\u00fcllt sein, denn im Moment ist sie nur in Kombination mit den besseren Schaltgruppen im Shimano-, SRAM- und Campagnolo-Segment m\u00f6glich. Bei Shimano hei\u00dft sie Di2 und bei Campagnolo EPS, bei SRAM hei\u00dft sie eTap. Wollen Sie es mit Ihren Freunden aufnehmen oder haben Sie im LOTTO gewonnen? Dann k\u00f6nnen Sie sogar kabelloses Schalten in Betracht ziehen!<\/p>\n\n\n\n

13. Die Wahl der R\u00e4der<\/h1>\n\n\n\n

Die Wahl Ihrer Laufr\u00e4der ist genauso wichtig wie die Wahl Ihres Rahmens und Ihrer Gruppe. Ein guter Laufradsatz kann Sie wirklich schneller machen. Das liegt vor allem daran, dass gute (sprich teure) Laufr\u00e4der die Kraft, die Sie mit Ihren Beinen aufbringen, besser auf den Widerstand auf der Stra\u00dfe \u00fcbertragen k\u00f6nnen. So k\u00f6nnen Sie mit der gleichen Leistung schneller fahren. Das liegt zum Teil an der Steifigkeit und der Aerodynamik.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Aspekt, der einen Einfluss hat, ist die Anzahl der Speichen des Rades. Generell gilt: Je weniger Speichen, desto besser. Vergessen Sie aber auch nicht, Ihr Gewicht in Betracht zu ziehen. Wenn Sie schwerer sind, brauchen Sie mehr Speichen, um Ihr Gewicht auf sie zu verteilen. Sie absorbieren die St\u00f6\u00dfe, die Sie beim \u00dcberfahren von Unebenheiten verursachen. Daher ist es nicht empfehlenswert, den leichtesten Laufradsatz zu kaufen, wenn Sie \u00fcber 100 Kilo wiegen.<\/p>\n\n\n\n

14. Die Wahl der Reifen<\/h1>\n\n\n\n

Stellen Sie sicher, dass Sie gute Reifen auf Ihren R\u00e4dern haben. Ich werde hier einen sehr kurzen und klaren Tipp geben, denn es gibt nur eine Marke und einen Typ, der allgemein als der beste Reifen f\u00fcr Ihr Rennrad gilt: Das ist Continental! F\u00fcr das Rennrad ist es der Continental Grand Prix 5000 und f\u00fcr das Gravelbike der Terra Trail. Diese Reifen sind pannensicher und haben einen guten Grip.<\/p>\n\n\n\n

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15. Bestimmen Sie die L\u00e4nge Ihres Stiels<\/h1>\n\n\n\n

Es ist ein kleines Teil, aber um die ideale Haltung auf dem Fahrrad zu haben, gibt es verschiedene Gr\u00f6\u00dfen und L\u00e4ngen des Lenkervorbaus. Wenn Sie zum Beispiel einen langen Oberk\u00f6rper im Verh\u00e4ltnis zur L\u00e4nge Ihrer Beine haben, ist es ratsam, einen l\u00e4ngeren Lenkervorbau zu montieren, damit Sie beim Radfahren in einer guten Position sitzen. Wenn Sie sich diesbez\u00fcglich unsicher sind, sollten Sie ein Bikefit in Erw\u00e4gung ziehen.<\/p>\n\n\n\n

Du willst wissen, was ein Bikefit ist? Dann lesen Sie unseren Artikel, der alles \u00fcber Bikefitting erkl\u00e4rt<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

16. Welcher Satteltyp passt am besten zu Ihnen?<\/h1>\n\n\n\n

Wenn Sie den falschen Sattel auf Ihr Fahrrad setzen, k\u00f6nnen die Nerven und Sehnen rund um die Sitzknochen \u00fcberlastet werden. Dadurch k\u00f6nnen sie eingeklemmt werden, was zu Schmerzen im Sattel f\u00fchrt. Die Position des Sattels ist auch wichtig, damit Sie genau auf den beiden Sitzknochen sitzen, der Druck ist also an der richtigen Stelle. Mit einem guten Sattel k\u00f6nnen Sie garantiert ohne Sattelschmerzen radeln. Egal wie lange die Fahrt dauert! Welchen Sattel Sie brauchen, h\u00e4ngt unter anderem vom Abstand zwischen den beiden Sitzknochen ab. Das sind die beiden unteren Knochen des Beckens. In Ihrem Fahrradgesch\u00e4ft k\u00f6nnen Sie eine Sattelvermessung vornehmen, die Ihnen dies verdeutlicht. Es handelt sich immer um eine Ma\u00dfanfertigung, also lassen Sie sich von Ihrem Fahrradh\u00e4ndler beraten, welcher Sattel am besten zu Ihnen passt.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber Schabracken wissen? Lesen Sie unseren Artikel mit Tipps zur Vorbeugung von Schabracken.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

17. Bestimmen Sie Ihre Kurbell\u00e4nge<\/h1>\n\n\n\n

Die Kurbell\u00e4nge ist der Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und der Mitte der Pedalachse. Nach dem Sattel ist sie der am meisten untersch\u00e4tzte Aspekt eines guten Fahrrads. Die Kurbell\u00e4nge ist sehr wichtig, denn sie bestimmt zusammen mit der Trittfrequenz, wie viel Kraftaufwand n\u00f6tig ist, um Geschwindigkeit zu gewinnen. Die richtige Kurbell\u00e4nge kann also einen gro\u00dfen Unterschied in der Radfahrleistung ausmachen. Um die Kurbell\u00e4nge zu bestimmen, ist wiederum die Innenbeinl\u00e4nge von Bedeutung. Die Standardkurbeln der meisten Fahrr\u00e4der sind 172,5 mm lang. Sie k\u00f6nnen k\u00fcrzer (170 mm) oder l\u00e4nger (175 mm) werden.<\/p>\n\n\n\n

18. Fahrradcomputer. Messen hei\u00dft wissen<\/h1>\n\n\n\n

Das Tolle am Radsport ist, dass man f\u00fcr seine eigene Leistung verantwortlich ist und sich somit selbst verbessern kann. Wie bei einer Mannschaftssportart sind Sie von der Leistung der anderen abh\u00e4ngig. Mit einem guten Radcomputer k\u00f6nnen Sie Ihre Fortschritte perfekt verfolgen. Sie k\u00f6nnen w\u00e4hlen ein Fahrradcomputer ohne GPS<\/a> oder eine GPS-f\u00e4higer Fahrradcomputer<\/a>. Der Vorteil eines Fahrradcomputers mit GPS ist, dass Sie die aufgezeichneten Dateien auf Websites wie Strava hochladen k\u00f6nnen, wo Sie Ihre Fortschritte noch besser verfolgen k\u00f6nnen. Sie k\u00f6nnen es so verr\u00fcckt machen, wie Sie wollen, mit Herzfrequenzmessern, Trittfrequenzmessern und m\u00f6glicherweise sogar Leistungsmesser<\/a> ein echter Datenfreak fr\u00f6nen kann.<\/p>\n\n\n\n

19. Vergessen Sie nicht, einen Helm zu kaufen<\/h1>\n\n\n\n

Ohne Helm sind Sie so ziemlich der gr\u00f6\u00dfte Idiot im ganzen Land. Seien Sie also nicht so dumm, ohne Helm Fahrrad zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

20. Die Bedeutung der Farbe<\/h1>\n\n\n\n

Mit der Farbe Ihres Rennrads k\u00f6nnen Sie eine Menge ausstrahlen. Entscheiden Sie sich f\u00fcr ein schickes, mattes Schwarz, ein fluoreszierendes Gelb, Wei\u00df (schwer sauber zu halten) oder einen nat\u00fcrlichen Gr\u00fcnton? Passt die Farbe des Fahrrads zu Ihrer Radfahrerkleidung, z. B. der Vereinskleidung? Kurzum, es gibt viel zu bedenken, wenn Sie die Farbe Ihres Fahrrads ausw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n

21. W\u00e4hlen Sie Ihre Pedale<\/h1>\n\n\n\n

Klickpedale sind aus der heutigen Fahrradwelt nicht mehr wegzudenken. W\u00e4hrend man fr\u00fcher manchmal einen verirrten Radfahrer mit Zehenklammern sah, gibt es heute f\u00fcr jeden Radfahrer und jeden Einsatzzweck ein Pedal. Die beiden beliebtesten Klicksysteme f\u00fcr Rennradpedale sind Siehe<\/a> und SPD SL<\/a>. Diese beiden Klickpedale unterscheiden sich nicht wesentlich voneinander, so dass es meiner Meinung nach kaum einen Unterschied macht, welches Sie w\u00e4hlen. Man kann allerdings zwischen verschiedenen Cleats mit mehr oder weniger Grip w\u00e4hlen, damit man auf dem Weg zur Bar in der Kaffeepause nicht ausrutscht. Auch bei den Pedalen gibt es einige Unterschiede, die teureren Versionen halten in der Regel etwas l\u00e4nger und sind etwas leichter, aber um ehrlich zu sein, unterscheiden sie sich nicht wirklich stark.<\/p>\n\n\n\n

22. sorgen Sie daf\u00fcr, dass Sie gut aussehen!<\/h1>\n\n\n\n

Jetzt haben Sie ein fantastisch sch\u00f6nes Fahrrad gekauft. Dann sorgen Sie daf\u00fcr, dass Sie auch ein bisschen schick aussehen, indem Sie sich ein sch\u00f6nes Fahrrad-Outfit zulegen.<\/p>\n\n\n\n

23. Machen Sie eine Probefahrt!<\/h1>\n\n\n\n

Sie haben das Fahrrad bestellt, der Fahrradh\u00e4ndler hat es nach Ihren Ma\u00dfen angepasst und es steht zur Abholung bereit. Dann machen Sie erst einmal eine Probefahrt, d.h. nicht nur hin und her \u00fcber den Parkplatz, sondern eine Runde von mindestens 5 Kilometern. Nach einer guten Probefahrt k\u00f6nnen Sie angeben, was Sie einstellen lassen m\u00f6chten. Sitzt Ihr Sattel zu tief? Ist Ihre Kettenschaltung nicht richtig eingestellt? All diese Kleinigkeiten k\u00f6nnen nach einer guten Probefahrt sofort behoben werden. \u00dcbrigens haben die meisten Fahrradgesch\u00e4fte nichts dagegen, wenn Sie in der Woche nach dem Kauf mit diesen Fragen zu ihnen kommen.<\/p>\n\n\n\n

24. Vergessen Sie Ihr Wartungskit nicht!<\/h1>\n\n\n\n

Jetzt, wo Sie Ihr neues Fahrrad in Ihrem eigenen Schuppen stehen haben, werden Sie nat\u00fcrlich sofort viele Kilometer damit fahren. Aber achten Sie darauf, dass Sie Ihre neue Liebe gut pflegen. Vergessen Sie also nicht, ein Reinigungsset und ein Kettenpflegeset zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

So, jetzt sind Sie bereit, Ihr neues Rennrad zu kaufen!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Waar moet ik op letten bij het kopen van een nieuwe racefiets? Dat is een veelgestelde vraag voor mensen die een racefiets kopen. Daarom hebben wij een enorm artikel geschreven met tips voor het kopen van jouw nieuwe racefiets. Wat weet jij over het belang van een goede cranklengte, wanneer zijn racefietsen in de aanbieding […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[19,6],"tags":[98,36,97],"class_list":["post-513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-fietsen","tag-fiets-kopen","tag-racefiets","tag-tips"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}