{"id":601,"date":"2024-02-29T18:14:53","date_gmt":"2024-02-29T17:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=601"},"modified":"2024-02-29T18:14:53","modified_gmt":"2024-02-29T17:14:53","slug":"24-tipps-fur-das-radfahren-in-der-gruppe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/24-tips-voor-het-fietsen-in-een-groep\/","title":{"rendered":"24 Tipps f\u00fcr das Radfahren in der Gruppe"},"content":{"rendered":"

Planen Sie, dieses Jahr ein Granfondo oder eine Tour zu fahren? Oder wollen Sie sich einem Radclub anschlie\u00dfen? Dann werden Sie bestimmt in einer Gruppe fahren. Die folgenden Tipps zeigen Ihnen, wo Sie eine Gruppe gr\u00fcnden k\u00f6nnen. Nicht nur f\u00fcr Neulinge lehrreich, sondern auch f\u00fcr erfahrene Radfahrer sehr n\u00fctzlich!<\/p>\n\n\n\n

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1. Halten Sie Ihre Linie<\/h2>\n\n\n\n

Eine Gruppe kann ziemlich viele seltsame Bewegungen machen, weil jemand seinen Lenker nicht gerade halten kann. Versuchen Sie also, Ihre Linie so weit wie m\u00f6glich beizubehalten. Das bedeutet auch, dass es manchmal besser ist, voll \u00fcber die Grube zu fahren, als ihr im letzten Moment auszuweichen.<\/p>\n\n\n\n

2. Das Entladen geh\u00f6rt dazu<\/h2>\n\n\n\n

Jede Gruppe hat ihre schwachen und starken Glieder. Wenn Sie also in einer Gruppe mit Fremden mitfahren, kann es sein, dass sie Sie abh\u00e4ngen. Daf\u00fcr muss man sich nicht sch\u00e4men, jeder f\u00e4hrt auf seinem Niveau. Bei einer Gruppenfahrt mit Bekannten ist es am besten, dem SUST-Prinzip zu folgen. Die Gruppe f\u00e4hrt dann so schnell, wie das schw\u00e4chste Glied es schafft.<\/p>\n\n\n\n

3. Achten Sie auf den Akkordeon-Effekt<\/h2>\n\n\n\n

In einer Gruppe kommt es oft vor, dass nach einer Kurve eine L\u00fccke entsteht und ein Ziehharmonika-Effekt einsetzt. Das bedeutet, dass alle sprinten, um den R\u00fcckstand aufzuholen. Sobald das letzte Rad erreicht ist, m\u00fcssen sie stark bremsen, wobei die Gefahr eines Sturzes gro\u00df ist. In jeder darauf folgenden Kurve geht es wieder von vorne los. Seien Sie aufmerksam und versuchen Sie, das Rad Ihres Vorg\u00e4ngers w\u00e4hrend einer Kurve so gut wie m\u00f6glich zu halten.<\/p>\n\n\n\n

4. Vorne bleiben<\/h2>\n\n\n\n

Das ist nicht nur der Grund, warum Lance Armstrong sieben Mal die Tour gewonnen hat. Wenn Sie an der Spitze stehen, werden Sie als Amateur nicht (oder zumindest weniger) unter dem Ziehharmonika-Effekt leiden, was Energie spart und es einfacher macht, die Fahrt zu beenden. Das bedeutet oft, dass Sie sich regelm\u00e4\u00dfig an der Spitze abwechseln, also stellen Sie sicher, dass Sie stark genug sind und bleiben, um sich an der Spitze abzuwechseln.<\/p>\n\n\n\n

5. L\u00f6cher selbst auffahren<\/h2>\n\n\n\n

Wie bereits erw\u00e4hnt, ist es wichtig, so wenig L\u00fccken wie m\u00f6glich zu lassen, und wenn dies doch geschieht, ist es vern\u00fcnftig, sich durch den Wind zu bem\u00fchen, die L\u00fccke selbst zu schlie\u00dfen, und sich nicht umzuschauen, wer die Arbeit f\u00fcr einen erledigen kann. Es ist besser, die L\u00fccke allm\u00e4hlich zu schlie\u00dfen, ein Sprint zum letzten Rad f\u00fchrt nur zum Ziehharmonika-Defekt.<\/p>\n\n\n\n

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6. Von anderen hinterlassene L\u00fccken schlie\u00dfen<\/h2>\n\n\n\n

Wenn ein schw\u00e4cherer Fahrer es nicht schafft, die L\u00fccke zu schlie\u00dfen, die er hinterlassen hat, springen Sie so schnell wie m\u00f6glich ein. Fahren Sie die L\u00fccke allm\u00e4hlich zu, nicht in einem Rutsch, damit der Fahrer, der die L\u00fccke nicht schlie\u00dfen konnte, sich dumm vorkommt, wie gesagt, jeder gibt sein Bestes und jeder hat sein eigenes Niveau.<\/p>\n\n\n\n

7. Definieren Sie Ihre Position in der Gruppe<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie zum ersten Mal in einer gro\u00dfen Gruppe radeln, wird es einige Zeit dauern, bis Sie herausfinden, was Sie entspannend finden. Wahrscheinlich f\u00fchlen Sie sich in der Mitte der Gruppe noch nicht wohl. Versuchen Sie daher, einen Platz zu finden, an dem Sie ruhig und entspannt fahren k\u00f6nnen, z. B. am Rand oder am Ende der Gruppe.<\/p>\n\n\n\n

8. Entspannt bleiben<\/h2>\n\n\n\n

Achten Sie darauf, dass Sie sich auf Ihrem Fahrrad wohlf\u00fchlen und auch ausstrahlen, dass Sie alles unter Kontrolle haben. In dem Moment, in dem Sie auf dem Fahrrad gestresst sind, ist die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes h\u00f6her, andere sp\u00fcren das und deshalb setzt sich niemand gerne an das Steuer eines nerv\u00f6sen Fahrers.<\/p>\n\n\n\n

9. Schauen Sie nach vorne!<\/h2>\n\n\n\n

Eine Gruppe kann manchmal seltsam schwingen, also achten Sie immer darauf, was passiert. Wenn drei Reihen vor Ihnen eine seltsame Bewegung gemacht wird, kann das dazu f\u00fchren, dass Sie untergehen. Auch wenn Sie m\u00fcde sind, schauen Sie immer nach vorne!<\/p>\n\n\n\n

Fahren Sie immer noch ohne Helm Fahrrad? Dann seien Sie schlau und werfen Sie einen Blick auf die Produktpalette von Futurumshop hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

10. Sei kein Radlutscher<\/h2>\n\n\n\n

Niemand wartet auf Trittbrettfahrer. Egal wie kurz dein Vorsprung ist, schalte dich einfach in das System ein. Wenn Sie nicht mitlaufen k\u00f6nnen, lassen Sie die Gruppe einfach laufen.<\/p>\n\n\n\n

11. Tragen Sie einen Helm<\/h2>\n\n\n\n

Cyclingreview.co.uk mag wie eine Ein-Themen-Website erscheinen, aber das ist wirklich enorm wichtig. Besonders in einer Gruppe, in der immer ein Sturz lauert. Es gibt viele Gruppen, die keine Fahrer ohne Helm zulassen - Hut ab!<\/p>\n\n\n\n

12. Geschwindigkeit in der Kurve beibehalten<\/h2>\n\n\n\n

Wie bereits erw\u00e4hnt, tragen die Kurven am meisten zum Akkordeon-Effekt bei. Es erfordert etwas \u00dcbung und eine geh\u00f6rige Portion Mut, aber wenn man die Geschwindigkeit in der Kurve beibeh\u00e4lt, sorgt man daf\u00fcr, dass man das Rad seines Vorg\u00e4ngers nicht verliert und somit keine L\u00fccken mehr schlie\u00dfen muss. Au\u00dferdem beh\u00e4lt man die Geschwindigkeit bei, was die Effizienz des Fahrens erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

13. Behalten Sie die H\u00e4nde am Lenkrad!<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie Ihren R\u00fccken aufrichten wollen, lassen Sie sich einfach nach hinten in die Gruppe fallen. Wenn man die H\u00e4nde nicht am Lenker hat, kann man schwer st\u00fcrzen, und in einer Gruppe st\u00fcrzt man nie allein. Du kommst dir ziemlich bl\u00f6d vor, wenn sich jemand wegen deiner Dummheit das Schl\u00fcsselbein bricht.<\/p>\n\n\n\n

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14. Handgesten verwenden<\/h2>\n\n\n\n

Radfahrer haben universelle Handzeichen, um auf Gefahren hinzuweisen, z. B. auf einen schlechten Stra\u00dfenbelag oder einen entgegenkommenden Radfahrer. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Handzeichen kennen und sie selbst anwenden. Die neun gebr\u00e4uchlichsten Signale sind unten abgebildet.<\/p>\n\n\n\n

15. Teilt eure Kr\u00e4fte auf<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in einer Gruppe fahren, die ein gutes Tempo hat, m\u00fcssen Sie nicht beweisen, dass Sie stark sind. Es hat keinen Sinn, als F\u00fchrender durch eine enorm starke Kurve zu fahren, nur um dann f\u00fcnf Kilometer weiter die Kraft zu verlieren und loslassen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

16. P\u00fcnktlich sein<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie eine Verabredung haben, die Sie zu einer bestimmten Zeit verlassen m\u00fcssen, achten Sie darauf, dass Sie absolut p\u00fcnktlich sind. Das Anziehen und Vorbereiten kann leicht eine Dreiviertelstunde in Anspruch nehmen, also achten Sie darauf, dass Sie nicht alles in letzter Minute erledigen.<\/p>\n\n\n\n

17. Zyklus zwei-mal-zwei<\/h2>\n\n\n\n

Auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen kann es sich anf\u00fchlen wie in einer Kindergartenklasse, man muss sich kaum an den H\u00e4nden halten. Dennoch ist es nicht ratsam, mit mehr als zwei Personen hintereinander zu fahren. Autofahrer k\u00f6nnen das nicht guthei\u00dfen und werden Sie bestimmt von der Stra\u00dfe dr\u00e4ngen; au\u00dferdem kann es zu unangenehmen Situationen im Gegenverkehr kommen.<\/p>\n\n\n\n

18. Zivilisiert bleiben<\/h2>\n\n\n\n

Ob es am Adrenalin liegt oder daran, dass einige Leute auf dem Rad ihr wahres Ich zeigen, wei\u00df ich nicht, aber in einer Gruppe schreit man sich gegenseitig auff\u00e4llig oft an. Benehmen wir uns wie normale Menschen und lassen wir das von jetzt an einfach weg, ok?<\/p>\n\n\n\n

19. die Verkehrsregeln einhalten<\/h2>\n\n\n\n

Als Gruppe werden Sie manchmal an Ampeln vorbeikommen. Wenn die Ampel rot wird, warten Sie einfach brav und machen Sie keine halsbrecherischen Man\u00f6ver in letzter Minute.<\/p>\n\n\n\n

20. Achten Sie darauf, wo Ihr Schleim landet<\/h2>\n\n\n\n

R\u00f6cheln, Tuffen und Spucken scheinen das Lieblingshobby von Radfahrern zu sein. Irgendwie muss der Rotz ja aus den Atemwegen herauskommen. Gut, aber setzen Sie Ihren Rotz nicht auf meinen Schuhen ab. Wenn Sie Ihre Nase oder Ihren Rachen so sehr leeren m\u00fcssen, lassen Sie sich einfach nach hinten fallen oder fahren Sie am Rand der Gruppe, um Ihr Gesch\u00e4ft zu erledigen. Ich danke Ihnen.<\/p>\n\n\n\n

21. Die H\u00e4nde auf den Bremsen
Wie schon mehrfach erw\u00e4hnt, muss man auf alles vorbereitet sein. Lassen Sie deshalb Ihre H\u00e4nde nicht lose am Lenker, sondern an den Bremshebeln oder in den B\u00fcgeln. In dieser Position k\u00f6nnen Sie Ihre Bremsen am schnellsten erreichen und auf die kommenden Situationen reagieren.<\/p>\n\n\n\n

22. Keine Zeitfahrlenker<\/h2>\n\n\n\n

Es klingt zwar verlockend, aber f\u00fcr den Rest der Gruppe ist es sicher nicht entspannend, wenn jemand kurz den Turbo einschaltet und im Stand das Tempo erh\u00f6ht. Au\u00dferdem ist man mit einem Zeitfahrlenker viel weniger wendig und damit ein Risiko f\u00fcr die Gruppe.<\/p>\n\n\n\n

23. Ein gleichm\u00e4\u00dfiges Tempo an der Spitze beibehalten<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie sehen, dass Ihr Vorg\u00e4nger 32 km\/h f\u00e4hrt, versuchen Sie, dieses Tempo w\u00e4hrend Ihrer F\u00fchrung beizubehalten. St\u00e4ndiges Erh\u00f6hen und Verringern der Geschwindigkeit ist nur l\u00e4stig. Wenn Sie die Leute kennen, mit denen Sie radeln, k\u00f6nnen Sie sich darauf einigen, welche Geschwindigkeit Sie beibehalten sollten. Sie sprechen oft von einer Reisegeschwindigkeit, also der Geschwindigkeit, die Sie \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum halten k\u00f6nnen, und nicht von Ihrer H\u00f6chstgeschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n

24. Vorhersehbar sein<\/h2>\n\n\n\n

Eigentlich ist der ideale Fahrer in einer Gruppe einfach nur stinklangweilig. Mach einfach das, was von dir erwartet wird, und jammere nicht dar\u00fcber. Kein Wunder, dass die besten Radfahrer gerne vor der Gruppe fahren, um die Regeln der Gruppe nicht befolgen zu m\u00fcssen!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ben je van plan om dit jaar een Granfondo of een toertocht te fietsen? Of wil je aansluiten bij een wielerclub? Dan zal het zeker voorkomen dat je in een groep komt te rijden. Onderstaande tips zorgen er voor dat je weet waar je een begint. Niet alleen leerzaam voor newbies, maar zeker ook handige […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":605,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tips"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}