{"id":690,"date":"2016-04-18T08:28:00","date_gmt":"2016-04-18T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=690"},"modified":"2024-03-04T08:32:57","modified_gmt":"2024-03-04T07:32:57","slug":"tour-ruckblick-paris-roubaix-herausforderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/toertocht-review-paris-roubaix-challenge\/","title":{"rendered":"Tour-R\u00fcckblick: Herausforderung Paris-Roubaix"},"content":{"rendered":"

Nach einer fulminanten Einf\u00fchrung auf dem Kopfsteinpflaster vor zwei Jahren bei der\u00a0Flandern-Rundfahrt Cyclo<\/a>\u00a0waren meine Radsportfreunde und ich uns einig: Wir m\u00fcssen und werden auch bei der Challenge Paris-Roubaix wieder mitmachen. \u00dcber das Kopfsteinpflaster zu radeln ist ein so einzigartiges Erlebnis, das nicht f\u00fcr jeden angenehm ist, aber irgendwie seltsam s\u00fcchtig macht.<\/p>\n\n\n\n

Text: Marten Schuurman<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vorbereitung<\/h2>\n\n\n\n

Der vielleicht sch\u00f6nste Teil dieser Tour ist die Vorfreude. Je n\u00e4her der gro\u00dfe Tag r\u00fcckt, desto ernster werden die Vorbereitungen. Sie trainieren nicht nur mehr, sondern machen sich auch ernsthaft Gedanken \u00fcber Ihre Ausr\u00fcstung. Welche Reifen werden Sie aufziehen? Ich habe mich f\u00fcr die Challenge Paris-Roubaix entschieden. Legen Sie eine zus\u00e4tzliche Schicht Lenkerband auf? Kaufen Sie spezielle, neue Handschuhe? Was f\u00fcr ein Wetter wird es sein? Im Vorfeld habe ich insgeheim auf Regen gehofft, aber als der Tag der Tage n\u00e4her r\u00fcckte, war ich sehr froh, dass die Wettervorhersage g\u00fcnstig war.<\/p>\n\n\n\n

Ich war mit meinem brandneuen Canyon Ultimate SLX CF unterwegs, f\u00fcr das ich Botschafter bin.\u00a0Maserati Radfahren<\/a>\u00a0ein Jahr. Dieses Fahrrad ist nicht speziell daf\u00fcr gemacht, \u00fcber Kopfsteinpflaster zu fahren (andererseits, welches Fahrrad ist das schon...?), also war ich ziemlich aufgeregt, mit federleichter Ausr\u00fcstung an den Start zu gehen. Im Nachhinein hat sich herausgestellt, dass alles gut gelaufen ist. Dieses Fahrrad h\u00e4lt auf den Kopfsteinpflasterwegen von Paris Roubiax gut durch!<\/p>\n\n\n\n

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Strecke 145 Kilometer<\/h2>\n\n\n\n

Jeder kennt Paris-Roubaix aus dem Fernsehen. Das legend\u00e4re Rennen ist wohl eines der extremsten Rennen des Jahres. Man kann sich Dutzende von Gr\u00fcnden vorstellen, warum die Profis die Ziellinie nicht \u00fcberqueren. Die Gefahr lauert hinter jeder Kurve und vor allem das Pech ist ein bizarrer Faktor. Wir sind die 145-Kilometer-Variante gefahren, zun\u00e4chst etwa 50 Kilometer s\u00fcdlich von Roubaix, bevor wir auf den letzten 100 Kilometern 18 Kopfsteinpflasterabschnitte mit einer Gesamtl\u00e4nge von etwa 33 Kilometern zu bew\u00e4ltigen hatten. Man muss sich also vorstellen, dass man ab diesem Zeitpunkt durchschnittlich zwei Kilometer auf Asphalt f\u00e4hrt und dann einen Kilometer Kopfsteinpflaster vorfindet. Das ist ein einzigartiges Erlebnis!<\/p>\n\n\n\n

Der Wald<\/h2>\n\n\n\n

100 Kilometer vor dem Ziel folgt die Challenge Paris Roubaix genau dem Kurs der Profis. Die Profis fahren 27 Kopfsteinpflasterabschnitte, wir fahren heute 18, und wir beginnen gleich mit dem legend\u00e4rsten. Der Wald von Wallers ist in einem relativ guten Zustand, aber er ist immer noch rutschig. Der Regen der vergangenen Tage hat angehalten und viele Fahrer kommen mit den schr\u00e4g in den Wald gelegten Steinen nicht gut zurecht. Ich m\u00f6chte nicht wissen, wie dieser Streifen aussieht, wenn es gerade geregnet hat. Es muss unpraktikabel (und vor allem lebensgef\u00e4hrlich) sein.<\/p>\n\n\n\n

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Pflastersteine, Pflastersteine und nochmals Pflastersteine<\/h2>\n\n\n\n

Nach dem Wallerswald wird es zum Gl\u00fcck besser. Zumindest die restlichen Kopfsteinpflasterabschnitte sind trocken und tags\u00fcber kommt die Sonne sogar ein paar Mal hinter den Wolken hervor. Die Fahrer um mich herum nehmen Arm- und Beinlinge ab. Ich behalte sie vorsichtshalber an, da ich immer Angst vor der K\u00e4lte habe. Die n\u00e4chsten paar Kopfsteinpflaster verlaufen reibungslos. Wie auf einem Col (wie Alpe d'Huez) kann man die Fahrspuren abz\u00e4hlen. Zum Gl\u00fcck sind die restlichen Kopfsteinpflasterabschnitte in viel besserem Zustand, und wir k\u00f6nnen viel schneller vorankommen als im Wald von Wallers. Bei der Tour Paris Roubaix gibt es keine Menschenmassen. Das sorgt daf\u00fcr, dass es sch\u00f6n ruhig ist und es an den Engp\u00e4ssen zu keinem Zeitpunkt langweilig wird.<\/p>\n\n\n\n

Psychologie<\/h2>\n\n\n\n

Neben den Beinen leistet auch der Kopf einen Gro\u00dfteil der Arbeit bei dieser Fahrt. Ich glaube, das macht sie so einzigartig. Nach etwa zehn Dehnungen fangen die H\u00e4nde an zu schmerzen, es bilden sich die ersten Blasen. Irgendwann beginnt die Tatsache, dass Ihre H\u00e4nde, Handgelenke, Arme und Ihr R\u00fccken immer wieder Schl\u00e4ge einstecken m\u00fcssen, an Ihnen zu zehren. Egal, wie viele Kilometer Sie in Ihre Vorbereitung stecken. Sie k\u00f6nnen sich nicht auf die Schl\u00e4ge vorbereiten, die Sie bei der Tour de Paris Roubaix erhalten. Stellen Sie also sicher, dass Sie mit der richtigen Einstellung an den Start dieser Tour gehen und beginnen Sie nicht zu fr\u00fch mit Countdown<\/em>. Wenn man will, dass es vorbei ist, dauert es sogar noch l\u00e4nger. Der Trick besteht darin, die Kopfsteinpflaster zu genie\u00dfen. Reden Sie mit ihnen, schreien Sie sie an, dass sie nicht st\u00e4rker sind als Sie, knurren Sie sie an, schleichen Sie ein paar Meter, um die Rinne zu nehmen, die mit jedem Kilometer attraktiver aussieht. Alles, um K\u00f6rper und Geist vom Kopfsteinpflaster abzulenken.<\/p>\n\n\n\n

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Pech<\/h2>\n\n\n\n

Pech geh\u00f6rt bei Paris-Roubaix einfach dazu. Es gibt keinen Fahrer, der die Ziellinie \u00fcberquert, ohne eine Geschichte zu erz\u00e4hlen, in der er oder sie Pech hatte. Leider hatten ich und meine Radkameraden eine ganze Schicht Pech. Zwei Reifenpannen, mechanische Defekte, ein Sturz und ein Sturz in mein Hinterrad, der mich zwang, die Tour mit einem Schlag auf mein Hinterrad fortzusetzen. Alles in allem sollte das den Spa\u00df nicht verderben, es macht die Fahrt nur noch heroischer, als sie ohnehin schon ist.<\/p>\n\n\n\n

Die Belohnung<\/h2>\n\n\n\n

Und schlie\u00dflich fahren Sie auf der legend\u00e4ren Radrennbahn von Roubaix. In dem Moment, in dem Sie sich vor Augen f\u00fchren, welche Gr\u00f6\u00dfen dort gefahren sind, welche fantastischen Leistungen auf der Strecke, die Sie gerade absolviert haben, vollbracht wurden, bekommen Sie eine G\u00e4nsehaut von Kopf bis Fu\u00df. Sie haben es geschafft. Zur Belohnung gibt es eine sch\u00f6ne Medaille, aber die eigentliche Belohnung folgt ein paar Minuten sp\u00e4ter. Denn die legend\u00e4ren Duschen von Roubaix werden nach der Fahrt f\u00fcr die Teilnehmer ge\u00f6ffnet. Bringen Sie also im Voraus ein Handtuch, Shampoo und saubere Kleidung mit, damit Sie sich mit einer Roubaix-Dusche belohnen k\u00f6nnen. Sie brauchen Ihre Tasche nicht den ganzen Tag zu tragen, sondern k\u00f6nnen sie bei der Organisation am Start abgeben und dort wieder abholen. Wenn Sie noch Zeit haben, k\u00f6nnen Sie eine kostenlose Massage genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Pflege<\/h2>\n\n\n\n

Als ich sah, dass es nach nur 30 Kilometern eine Verpflegungsstelle gab, fand ich das etwas \u00fcbertrieben. Wir hatten uns also darauf geeinigt, dass wir einfach daran vorbei radeln w\u00fcrden. W\u00e4hrend der ersten Stunde kommen einem jedoch gro\u00dfe Zweifel. Habe ich den richtigen Reifendruck gew\u00e4hlt? Sind meine Flaschenhalter dicht genug? Ist es nicht klug, doch eine Banane zu essen? Beim ersten Halt wurden wir also definitiv schon angehalten, nur um bei einem von uns den Luftablasser durch den sehr hilfsbereiten Mechaniker ersetzen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n

Kurz gesagt<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie ein Erlebnis haben wollen, das Sie nie vergessen werden. Dann melden Sie sich bald f\u00fcr diesen Klassiker an. Was mich betrifft, sollte er auf der Liste der Bucketlist<\/em> eines jeden Radfahrers, ob Profi oder Amateur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na een bonkende kennismaking met de kasseien twee jaar geleden tijdens de\u00a0Ronde van Vlaanderen Cyclo\u00a0waren mijn fietsvrienden en ik het er over eens: We moeten en zullen ook nog een keer meedoen met de Paris-Roubaix Challenge. Het fietsen over de kasseien is zo\u2019n unieke ervaring die voor niemand prettig is, maar op de een of […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":696,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-toertochten"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}