{"id":701,"date":"2024-03-06T12:03:05","date_gmt":"2024-03-06T11:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=701"},"modified":"2024-03-06T17:19:53","modified_gmt":"2024-03-06T16:19:53","slug":"giant-enthullt-neue-tcr-rennrader-mit-nahtloser-integration-und-optimaler-aerodynamik-und-effizienz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/giant-onthult-nieuwe-tcr-racefietsen-met-naadloze-integratie-en-optimale-aerodynamica-en-efficientie\/","title":{"rendered":"GIANT ENTH\u00dcLLT NEUEN TCR MIT FOKUS AUF NAHTLOSE INTEGRATION, OPTIMALE AERODYNAMIK UND EFFIZIENZ"},"content":{"rendered":"

Der TCR der zehnten Generation ist leichter, steifer und aerodynamischer als je zuvor.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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TCR ADV Schwarz-Palomar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Giant, der Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Fahrradtechnologie, hat die zehnte Generation seiner kultigen TCR-Rennradkollektion vorgestellt. Aufbauend auf 28 Jahren Geschichte, kombiniert das neue TCR das legend\u00e4re Fahrgef\u00fchl mit mehr Systemintegration und neuen Konstruktionstechniken, um es schneller als je zuvor zu machen.<\/p>\n\n\n\n

TCR in drei Serien<\/h2>\n\n\n\n

Das neue Sortiment dieser bew\u00e4hrten Rennmaschine umfasst drei Serien - TCR Advanced SL, TCR Advanced Pro und TCR Advanced - und ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen den Produktentwicklern und dem hauseigenen Aerodynamik-Team von Giant sowie den Athleten und Ingenieuren des Team Jayco-AlUla, dem WorldTour-Partnerteam von Giant.<\/p>\n\n\n\n

\"Dieses TCR der zehnten Generation zeigt, woher wir kommen und wohin wir als Marke gehen\", sagt An Le, Global Marketing Director bei Giant. \"Seit das allererste TCR den Look und das Feeling moderner Rennr\u00e4der ver\u00e4ndert hat, haben wir das Produkt kontinuierlich weiterentwickelt und bahnbrechende Innovationen in den Radsport gebracht. Das ist die DNA von Giant als Marke - wir sind Pioniere und Sch\u00f6pfer, immer auf der Suche nach neuen Grenzen und nie zufrieden mit dem Status Quo. Das 'Generation X' TCR verk\u00f6rpert diese Mentalit\u00e4t. Es bietet erstklassige Leistung in Bezug auf Aerodynamik und Effizienz, ist aber vor allem darauf ausgelegt, den Fahrern einen echten Vorteil zu verschaffen.\"<\/p>\n\n\n\n

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JPOVsurf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zur\u00fcck in die 90er Jahre<\/h2>\n\n\n\n

Die erste TCR wurde in den 1990er Jahren dem spanischen Team ONCE vorgestellt. Heute arbeiten die Fahrer des Teams Jayco-AlUla eng mit Giant zusammen und lieferten auch ihren Input f\u00fcr die neueste Version der zehnten Generation. <\/p>\n\n\n\n

\"Wir konnten das neue TCR w\u00e4hrend unseres j\u00fcngsten Trainingslagers in Spanien ausprobieren und ich bin wirklich beeindruckt\", sagt Filippo Zana, der im letzten Jahr eine Etappe des Giro d'Italia gewonnen hat. \"Es ist ein gro\u00dfartiges Allround-Bike und wird f\u00fcr viele verschiedene Arten von Rennen, von den Eintagesklassikern bis hin zu den harten Bergetappen, die erste Wahl sein. Ich kann es kaum erwarten, mit dieser Maschine auf die Stra\u00dfe zu gehen.\"<\/p>\n\n\n\n

INTEGRIERTE AERODYNAMIK<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Rohrformen des neuesten TCR wurden mithilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD)-Modellen entworfen und entwickelt. Das gesamte System, einschlie\u00dflich Rahmen, Gabel, Cockpit und WheelSystem, wurde im Windkanal mit einer dynamischen Schaufensterpuppe verfeinert. W\u00e4hrend die meisten Marken eine statische Schaufensterpuppe verwenden, zeigt die dynamische Version die aerodynamischen Auswirkungen der Tretbewegung genauer.<\/p>\n\n\n\n

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\"Giant
Der neue TCR ist ein Bild<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der Rahmen, die R\u00e4der, das Cockpit und andere wichtige Details der neuen TCR-Reihe wurden als ein integriertes System entworfen, entwickelt und getestet. Das radikalste Update gegen\u00fcber der vorherigen Generation findet sich an der Vorderseite des Fahrrads, wo Unterrohr, Steuerrohr und Cockpit-Komponenten f\u00fcr eine bessere Aerodynamik und ein strafferes Erscheinungsbild gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet wurden, ohne die Einstellung und Wartung zu erschweren. <\/p>\n\n\n\n

OPTIMALISIERUNG<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die neu gestaltete Gabel hat eine neue Krone und nimmt Reifen bis zu 33 mm auf. Die aerodynamischen Formen wurden im Einklang mit dem Unterrohr entwickelt, das f\u00fcr einen besseren Luftstrom ebenfalls anders geformt ist. Das OverDrive Aero-Steuerrohr, das in den Serien TCR Advanced SL und Advanced Pro verwendet wird, wird mit einem Contact SLR\/SL AeroLight-Vorbau und einem Contact SLR\/SL-Lenker mit interner Kabelf\u00fchrung kombiniert. Der neue Lenker hat eine abgeflachte Oberseite und leicht erh\u00f6hte Kanten um die Hauben herum, um den Fahrern eine aerodynamische Haltung zu erm\u00f6glichen. Die kompakte Geometrie und die leichte Aufweitung der Drops erleichtern die Bewegung der H\u00e4nde von der Oberseite zu den Haltern - und umgekehrt. Der TCR Advanced verf\u00fcgt \u00fcber eine semi-integrierte Kabelf\u00fchrung mit dem Contact AeroLight Vorbau und Contact Lenker.<\/p>\n\n\n\n

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Neue Systeme<\/h2>\n\n\n\n

Das neue TCR verf\u00fcgt je nach Serie \u00fcber unterschiedliche Sattelst\u00fctzen-Systeme. Die TCR Advanced SL verf\u00fcgt \u00fcber ein integriertes Design, das 40 Gramm spart, die Aerodynamik verbessert und mehr Flexibilit\u00e4t bietet als die vorherige Generation. Die TCR Advanced Pro und Advanced verwenden die Variant-Sattelst\u00fctze, die mehr Komfort bei der Einstellung bietet, aber auch eine in den Rahmen integrierte Form f\u00fcr Aerodynamik und Flexibilit\u00e4t hat.<\/p>\n\n\n\n

Die meisten TCR-Modelle sind mit den k\u00fcrzlich eingef\u00fchrten CADEX Max 40 WheelSystems oder den brandneuen Giant SLR 40 WheelSystems ausgestattet. Diese WheelSystems wurden entwickelt und getestet, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Effizienz, Kontrolle und aerodynamischer Verbesserung zu erreichen. Die WheelSystems sind schlauchlos und mit CADEX oder Giant 28 mm Schlauchlos-Reifen ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

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EFFIZIENZ GEWINNEN<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der TCR Advanced SL ist nach wie vor das Flaggschiff und wurde mit mehreren hochmodernen Fertigungstechniken entwickelt, um den Rahmen zu einem der leichtesten und steifsten in seiner Kategorie zu machen. Dank der sogenannten Cold-Blade-Technologie wird weniger Material ben\u00f6tigt, was das Gesamtgewicht reduziert. Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Gewinns an Steifigkeit kommt von modifizierten Teilen des Steuerrohrs, des Unterrohrs und des Tretlagers.<\/p>\n\n\n\n

Das Ergebnis ist ein kompromissloses Rennrad, das explosive Beschleunigung und unersch\u00fctterliche Pedalsteifigkeit bietet. Der neue TCR Advanced SL Rahmen hat einen aerodynamischen Vorteil von 2,28 Watt gegen\u00fcber der vorherigen Generation. Der brandneue TCR Advanced SL 0 hat einen aerodynamischen Vorteil von 4,19 Watt gegen\u00fcber der vorherigen Generation.<\/p>\n\n\n\n

Die neue TCR-Reihe ist ab sofort erh\u00e4ltlich und besteht in den Benelux-L\u00e4ndern aus den folgenden Modellen:<\/h3>\n\n\n\n