{"id":771,"date":"2024-03-25T11:36:28","date_gmt":"2024-03-25T10:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=771"},"modified":"2024-03-25T11:36:28","modified_gmt":"2024-03-25T10:36:28","slug":"ere-research-lanciert-die-neuen-zeitfahrrader-genus-ae92-d-und-genus-ae00-d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/ere-research-lanceert-de-nieuwe-genus-ae92-d-en-de-genus-ae00-d-tijdritwielen\/","title":{"rendered":"Ere Research bringt das neue Genus AE92-D und das Genus AE00-D Zeitfahrrad auf den Markt."},"content":{"rendered":"<p>Ere Research pr\u00e4sentiert stolz die neuen Zeitfahrr\u00e4der <strong>GENUS AE92-D <\/strong>und die <strong>GENUS AE00-D<\/strong>das in Zusammenarbeit mit dem World Tour Team Intermarch\u00e9-Wanty entwickelt wurde. Piet van der Velde, Gr\u00fcnder von Ere Research, ist begeistert von der Zusammenarbeit mit Intermarch\u00e9-Wanty. \"Nach sieben Jahren harter Arbeit treten wir mit dem Team Intermarch\u00e9-Wanty bei der World Tour an. Ich bin unheimlich stolz auf diese Zusammenarbeit.\"<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"777\" src=\"http:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528564-20240301-1554-Strade-LeonvanBon-177A0591-48e8c0-original-1709372910-1024x683.webp\" alt=\"Intermarche-Wanty, Ehrenamtliche Forschungsr\u00e4der\" class=\"wp-image-777\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528564-20240301-1554-Strade-LeonvanBon-177A0591-48e8c0-original-1709372910-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528564-20240301-1554-Strade-LeonvanBon-177A0591-48e8c0-original-1709372910-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528564-20240301-1554-Strade-LeonvanBon-177A0591-48e8c0-original-1709372910-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528564-20240301-1554-Strade-LeonvanBon-177A0591-48e8c0-original-1709372910-1536x1025.webp 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528564-20240301-1554-Strade-LeonvanBon-177A0591-48e8c0-original-1709372910-2048x1366.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cube mit Honor Research-R\u00e4dern auf dem Teamwagen von Intermarch\u00e9-Wanty<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welttournee von Intermarch\u00e9-Wanty genehmigt<\/h2>\n\n\n\n<p>Die R\u00e4der wurden vom World Tour-Team sehr gut angenommen. Mikey van Kruiningen (Chefmechaniker): \"Auf unserer st\u00e4ndigen Suche nach Verbesserungen ist es uns im letzten Winter gelungen, unsere Zeitfahrausr\u00fcstung wieder professioneller zu gestalten. Dank unserer engen Zusammenarbeit mit Cube Bikes sind wir in der Lage, immer mehr Fahrer mit ma\u00dfgeschneiderten Zeitfahrlenkern auszustatten, und wir haben Ere Research als neuen Partner f\u00fcr Zeitfahrr\u00e4der gewonnen. Ere Research beliefert uns mit Genus AE00-D Scheibenrad-Hinterr\u00e4dern\u00a0<span style=\"text-decoration: underline;\">mit einem Gewicht von knapp 1.150 Gramm<\/span> und geben uns die Gewichtszunahme, nach der wir gesucht haben. In Kombination mit den 92 mm hohen Felgen der Genus AE92-D haben wir Zeitfahrr\u00e4der, die eine hohe Leistung bei hohen Geschwindigkeiten bieten. Unsere Fahrer sind auch besonders zufrieden mit der Stabilit\u00e4t des Rades, selbst bei schwierigen Windverh\u00e4ltnissen, was auf die ausgekl\u00fcgelte Form der Felgen zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.\"<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"774\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-1024x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-774\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-1024x1024.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-300x300.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-150x150.webp 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-768x768.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-1536x1536.webp 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-2048x2048.webp 2048w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-650x650.webp 650w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528996-REAR-4148b4-original-1709646146-1300x1300.webp 1300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"773\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528567-20240301-1511-Strade-LeonvanBon-114A4353-e9b0fd-original-1709372918-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-773\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528567-20240301-1511-Strade-LeonvanBon-114A4353-e9b0fd-original-1709372918-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528567-20240301-1511-Strade-LeonvanBon-114A4353-e9b0fd-original-1709372918-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528567-20240301-1511-Strade-LeonvanBon-114A4353-e9b0fd-original-1709372918-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528567-20240301-1511-Strade-LeonvanBon-114A4353-e9b0fd-original-1709372918-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528567-20240301-1511-Strade-LeonvanBon-114A4353-e9b0fd-original-1709372918-2048x1365.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das Ehrenvorderrad<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"775\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-1024x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-775\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-1024x1024.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-300x300.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-150x150.webp 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-768x768.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-1536x1536.webp 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-2048x2048.webp 2048w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-650x650.webp 650w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529011-3_4-1-483aad-original-1709646793-1300x1300.webp 1300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Leichtgewichtiges Rennmonster<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/press.oneway.bike\/235425-ere-research-kondigt-samenwerking-met-intermarche-wanty-aan-en-lanceert-geavanceerde-tijdritwielen#\"><\/a>Mit einem Gewicht von beeindruckenden 890 g ist das Vorderrad, die\u00a0<em><strong>Gattung AE92-D,<\/strong><\/em>\u00a0Gemacht f\u00fcr Zeitfahrspezialisten. Mit einer Felgenh\u00f6he von 92 mm und einer Felgenbreite von 21 mm ist es auf Aerodynamik und eine m\u00f6glichst hohe Geschwindigkeit ausgelegt. Die bekannten Panama SL-Naben, die auch f\u00fcr die anderen Genus-Laufr\u00e4der der Serie verwendet werden, und die Enduro-Lager tragen ebenfalls zur Haltbarkeit und Effizienz des Laufrads bei.<a href=\"https:\/\/press.oneway.bike\/235425-ere-research-kondigt-samenwerking-met-intermarche-wanty-aan-en-lanceert-geavanceerde-tijdritwielen#\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Die\u00a0<strong>Gattung AE00-D\u00a0<\/strong>Hinterrad mit einem Mix aus Enduro- und SKF-Lagern vervollst\u00e4ndigt das Set. Das auf optimale Aerodynamik ausgelegte Full-Disc-Laufrad hat eine Felgenbreite von 21 mm und wiegt nur 1.150 Gramm. Das Genus AE00-D bietet die M\u00f6glichkeit, sowohl Sram- als auch Shimano-Kassettennaben zu montieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"779\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528568-20240301-1515-Strade-LeonvanBon-177A0043-94d2f1-original-1709372919-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-779\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528568-20240301-1515-Strade-LeonvanBon-177A0043-94d2f1-original-1709372919-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528568-20240301-1515-Strade-LeonvanBon-177A0043-94d2f1-original-1709372919-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528568-20240301-1515-Strade-LeonvanBon-177A0043-94d2f1-original-1709372919-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528568-20240301-1515-Strade-LeonvanBon-177A0043-94d2f1-original-1709372919-1536x1025.webp 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/528568-20240301-1515-Strade-LeonvanBon-177A0043-94d2f1-original-1709372919-2048x1366.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">W\u00fcrfel Fahrrad<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"781\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-781\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-1024x1024.png 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-300x300.png 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-150x150.png 150w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-768x768.png 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-1536x1536.png 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-650x650.png 650w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793-1300x1300.png 1300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/529010-Detail-2-1-4fc998-original-1709646793.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spezifikationen<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gattung AE00-D (Scheibenrad):<a href=\"https:\/\/press.oneway.bike\/235425-ere-research-kondigt-samenwerking-met-intermarche-wanty-aan-en-lanceert-geavanceerde-tijdritwielen#\"><\/a><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gewicht: 1.150 Gramm<\/li>\n\n\n\n<li>Felgenh\u00f6he: geschlossenes Scheibenrad<\/li>\n\n\n\n<li>Felgenbreite: 21 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Freilaufnabe: Sram, Shimano<\/li>\n\n\n\n<li>Drehkreuz: Panama DD<\/li>\n\n\n\n<li>Achse: X12<\/li>\n\n\n\n<li>Lager: 2 x SKF \/ 2 x Enduro<\/li>\n\n\n\n<li>UCI genehmigt<\/li>\n\n\n\n<li>Preis: 1.699 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gattung AE92-D (Vorderrad)<a href=\"https:\/\/press.oneway.bike\/235425-ere-research-kondigt-samenwerking-met-intermarche-wanty-aan-en-lanceert-geavanceerde-tijdritwielen#\"><\/a><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gewicht: 890 Gramm<\/li>\n\n\n\n<li>Felgenh\u00f6he: 92 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Felgenbreite: 21 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Drehkreuze: Panama SL<\/li>\n\n\n\n<li>Speichen: Sapim CX Ray<\/li>\n\n\n\n<li>Nippel: Sapim 16mm Schwarz<\/li>\n\n\n\n<li>Achse: X12<\/li>\n\n\n\n<li>Lager: 2 x Enduro<\/li>\n\n\n\n<li>UCI genehmigt<\/li>\n\n\n\n<li>Preis: 899 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ere Research presenteert trots de nieuwe tijdritwielen GENUS AE92-D en de GENUS AE00-D, ontwikkeld in samenwerking met het World Tour-team Intermarch\u00e9-Wanty. Piet van der Velde, oprichter van Ere Research, is zeer verheugd over de samenwerking met Intermarch\u00e9-Wanty. &#8220;Na zeven jaar hard werken komen we in de World Tour met Team Intermarch\u00e9-Wanty. 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