{"id":912,"date":"2024-04-25T10:23:49","date_gmt":"2024-04-25T09:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=912"},"modified":"2024-04-25T10:29:09","modified_gmt":"2024-04-25T09:29:09","slug":"bmc-bringt-neue-generation-von-strasenmaschinen-auf-den-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/bmc-lanceert-nieuwe-generatie-roadmachine\/","title":{"rendered":"BMC bringt neue Generation ROADMACHINE auf den Markt"},"content":{"rendered":"<p>Vor zw\u00f6lf Jahren startete das Unternehmen <a href=\"https:\/\/nl.bmc-switzerland.com\/pages\/segment\/endurance-road-bikes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener sponsored nofollow\">BMC<\/a> das Granfondo, ein Rad, das sich an das richtet, was BMC heute als Ausdauerradsportler definiert, mit einer guten Mischung aus Komfort und Leistung, die es ihm erm\u00f6glicht, sich bei den harten Anforderungen von Kopfsteinpflasterrennen zu bew\u00e4hren. Vier Jahre sp\u00e4ter folgte die Roadmachine, ein Fahrrad, das dieses sogenannte Ausdauersegment revolutionierte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"914\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240307_RM_Studio_Blue_006-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-914\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240307_RM_Studio_Blue_006-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240307_RM_Studio_Blue_006-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240307_RM_Studio_Blue_006-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240307_RM_Studio_Blue_006-1536x1024.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die Roadmachine 01 - perfekt f\u00fcr den Stra\u00dfenrennfahrer<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Das erste Modell der Roadmachine und die 2020 erschienene 2. Generation sind zum Ma\u00dfstab f\u00fcr Komfort und Leistung geworden. Nun ist die Schweizer Premium-Radmarke BMC stolz darauf, die 3. Version der erfolgreichen Roadmachine anzuk\u00fcndigen. Aufbauend auf weiteren vier Jahren der Entwicklung ist BMC bereit, den Standard f\u00fcr Ausdauerr\u00e4der neu zu definieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"916\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-TWO-tur-wht-blk-detail-08-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-916\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-TWO-tur-wht-blk-detail-08-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-TWO-tur-wht-blk-detail-08-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-TWO-tur-wht-blk-detail-08-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-TWO-tur-wht-blk-detail-08-1536x1024.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die neue Roadmachine ist ein Bild<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Diese neue Version baut auf der erfolgreichen Plattform der Roadmachine auf und ist ein Schritt nach vorn. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Gewohnheiten der Fahrer entwickeln sich ebenso wie die Fahrr\u00e4der, die sie fahren.<\/h3>\n\n\n\n<p>Aus diesem Grund hat BMC diese Roadmachine entwickelt. Bereit f\u00fcr die Zukunft mit 32-mm-Reifen und sogar der M\u00f6glichkeit, bis zu 40-mm-Reifen zu montieren! Das macht es zu einem Fahrrad, das Sie \u00fcberall einsetzen k\u00f6nnen. Und so definieren Sie die Kollektion \"nur ein Fahrrad\" neu. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2024 Stra\u00dfenmaschine - 01 und X<\/h2>\n\n\n\n<p>Das komplette 2024 Roadmachine Programm bietet f\u00fcr jeden Fahrer ein passendes Rad: die Premium Roadmachine 01, die Roadmachine (f\u00fcr den \"Allrounder\"), die Roadmachine 01 X und die Roadmachine X f\u00fcr Schotterrennen.<br>Um die Familie noch weiter zu vergr\u00f6\u00dfern, gesellen sich die Roadmachine 01 AMP mit TQ-Antrieb und die Roadmachine 01 AMP X zur aktuellen Kollektion der Roadmachine AMP mit Mahle-Antrieb. Dies erm\u00f6glicht allen Radfahrern, mit Unterst\u00fctzung eines Motors weiter und schneller zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"917\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-X-ONE-prp-wht-blk-detail-10-1024x683.webp\" alt=\"Stra\u00dfenbaumaschine x, BMC Stra\u00dfenbaumaschine\" class=\"wp-image-917\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-X-ONE-prp-wht-blk-detail-10-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-X-ONE-prp-wht-blk-detail-10-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-X-ONE-prp-wht-blk-detail-10-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ROADMACHINE-01-X-ONE-prp-wht-blk-detail-10-1536x1024.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Top Auto, die neue Roadmachine X<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Ausdauerformel<\/h3>\n\n\n\n<p>Aus technischer Sicht weist der neu gestaltete Rahmen viele BMC-typische Merkmale auf, darunter die TCC (Tuned Compliance Concept)-Endurance-Technologie, mit der die erforderliche vertikale Flexibilit\u00e4t erreicht wird, die D-Sattelst\u00fctze, das ICS (Integrated Cockpit System) und die Vorbaul\u00f6sung und vieles mehr. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Leistung ohne Kompromisse<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Generation 3 der Roadmachine hat das Team im BMC Impec Lab (Sitz der BMC-eigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung, Prototypenbau und<br>und Testeinrichtungen), mit einem klaren Ziel: \"Die Zukunft des Langstreckenrennsports zu definieren\". Ein Element dieser Mission<br>eine M\u00f6glichkeit zu finden, gr\u00f6\u00dfere Reifen auf einen Rennradrahmen zu montieren, ohne den Radstand des Fahrrads zu beeintr\u00e4chtigen, und<br>den Rahmen um Stauraum und Beleuchtung erweitern, ohne die Handhabung zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Herausforderung: schnell bleiben, Kapazit\u00e4t erh\u00f6hen.<\/h3>\n\n\n\n<p>Kleine technische Anpassungen f\u00fcr gro\u00dfe Verbesserungen: Das Tretlager wurde neu positioniert, das Sitzrohr und die Sattelst\u00fctze wurden etwas nachgiebiger gestaltet; alles kleine Anpassungen, die f\u00fcr mehr Komfort, aber auch f\u00fcr gleiche Leistung sorgen. Weitere Verbesserungen wurden am Rahmen der Roadmachine vorgenommen, indem mehr Platz f\u00fcr eine bequeme Position geschaffen wurde, die f\u00fcr weniger aktive Radfahrer erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kleine Anpassungen, gro\u00dfe Ergebnisse. <\/h3>\n\n\n\n<p>Weitere kleine \u00c4nderungen, um das gewohnte Fahrverhalten beizubehalten, sind das 5 mm niedrigere Tretlager und ein leicht ver\u00e4nderter Steuerrohrwinkel. Stefan Christ, Leiter der Forschung und Entwicklung bei BMC, sagt:<br><em>\"Die Einf\u00fchrung unserer ersten Roadmachine-Rennrad-Generation hatte einen gro\u00dfen Einfluss auf das Aussehen des modernen Rennrads und war das erste Fahrrad auf dem Markt mit integrierten Z\u00fcgen. Mit unserer neuen Einf\u00fchrung - einer Family - bleiben wir an der Spitze der Innovation.<br>Wir haben eine Reihe von Fahrr\u00e4dern entwickelt, die neben der erstklassigen Leistung und dem eleganten Aussehen, das BMC auszeichnet, auch relevante Funktionen bieten.\"<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"920\" src=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240312_BMC_RM_Greg_1_024-1-1024x683.webp\" alt=\"BMC Roadmachine, Greg van Avermeat\" class=\"wp-image-920\" srcset=\"https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240312_BMC_RM_Greg_1_024-1-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240312_BMC_RM_Greg_1_024-1-300x200.webp 300w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240312_BMC_RM_Greg_1_024-1-768x512.webp 768w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240312_BMC_RM_Greg_1_024-1-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/cyclingreview.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PG_240312_BMC_RM_Greg_1_024-1-2048x1366.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Greg von Avermeat auf der Roadmachine<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was macht die Roadmachine zum richtigen Fahrrad?<\/h2>\n\n\n\n<p>Mit Blick darauf, wie sich der Radsport seit der vorherigen Generation der Roadmachine ver\u00e4ndert hat und wie sich der Radsport im Laufe der Lebensdauer dieser Generation ver\u00e4ndern wird, sah BMC Raum f\u00fcr funktionelle Verbesserungen. Dies f\u00fchrt zu einem integrierten Staufach im Unterrohr f\u00fcr die wichtigsten Dinge w\u00e4hrend der Fahrt. Aber auch ein integriertes R\u00fccklicht, die M\u00f6glichkeit, ein Schutzblech f\u00fcr die Einstiegsversion der Roadmachine hinzuzuf\u00fcgen, sowie ein spezielles D-Schutzblech-Design f\u00fcr die engste und leichteste Version.<br>Bei jeder Erg\u00e4nzung und \u00c4nderung des Fahrrads wurde auf Leistung und Funktionalit\u00e4t geachtet. So k\u00f6nnen Radfahrer ihre Fahrt genie\u00dfen, immer und immer wieder. Dies ist die Roadmachine, die Fahrer immer wollten und brauchten<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen finden Sie auf der Website von <a href=\"https:\/\/nl.bmc-switzerland.com\/pages\/segment\/endurance-road-bikes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMC Schweiz<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Lust auf Sightseeing und Radtouren in und um Grenchen? <\/p>\n\n\n\n<p><em>Preise:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>STRASSENMASCHINE 01<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Roadmachine 01 ONE - \u20ac13,999\/USD\/CHF (Embargo 15.05.24)<\/li>\n\n\n\n<li>Roadmachine 01 TWO - \u20ac12,999\/USD\/CHF (Shimano Dura-Ace Di2)<\/li>\n\n\n\n<li>Roadmachine 01 THREE- 8.499 \u20ac\/USD\/CHF (SRAM Force eTap AXS)<\/li>\n\n\n\n<li>Stra\u00dfenmaschine 01 FOUR - \u20ac7,999\/USD\/CHF (Shimano Ultegra Di2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>ROADMACHINE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stra\u00dfenmaschine TWO - 5.499 \u20ac\/USD\/CHF (Shimano Ultegra Di2)<\/li>\n\n\n\n<li>Stra\u00dfenmaschine FOUR - \u20ac4,199\/USD\/CHF (Shimano 105 Di2)<\/li>\n\n\n\n<li>Stra\u00dfenmaschine FIVE - \u20ac3,199\/USD\/CHF (Shimano 105)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Schotter <strong>STRASSENMASCHINE 01 X<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Roadmachine 01 X ONE - \u20ac7,999\/USD\/CHF (SRAM Force XPLR eTap AXS 1\u00d712)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Schotter <strong>ROADMACHINE X<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Roadmachine X TWO - 4.799 \u20ac\/USD\/CHF (SRAM Rival XPLR eTap AXS 1\u00d712)<\/li>\n\n\n\n<li>Roadmachine X THREE - 4.299 \u20ac\/USD\/CHF (SRAM Apex XPLR eTap AXS 1\u00d712)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>STRASSENBAUMASCHINE 01 AMP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stra\u00dfenmaschine 01 AMP ONE - \u20ac8,999\/USD\/CHF (Shimano Ultegra Di2)<\/li>\n\n\n\n<li>TQ-HPR50 Antriebseinheit + TQ 360 Wh Akku<\/li>\n\n\n\n<li>Stra\u00dfenmaschine 01 AMP TWO - 7.999 \u20ac\/CHF\/ 7.499 USD (Shimano GRX Di2)<\/li>\n\n\n\n<li>TQ-HPR50 Antriebseinheit + TQ 360 Wh Akku<\/li>\n\n\n\n<li>Stra\u00dfenmaschine 01 AMP THREE - \u20ac7,999\/USD\/CHF (Shimano 105 Di2)<\/li>\n\n\n\n<li>TQ-HPR50 Antriebseinheit + TQ 360 Wh Akku<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Elektrisch <strong>STRASSENBAUMASCHINE 01 AMP X<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stra\u00dfenmaschine 01 AMP X ONE - \u20ac8,999\/USD\/CHF (SRAM Force XPLR eTap AXS)<\/li>\n\n\n\n<li>TQ-HPR50 Antriebseinheit + TQ 360 Wh Akku<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Twaalf jaar geleden lanceerde BMC de Granfondo, een fiets die gericht was op wat BMC nu definieert als de endurance fietser, met een mooie mix van comfort en prestaties, waardoor hij zich kon bewijzen tegen de zware eisen van het racen op kasseien. 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