{"id":989,"date":"2024-05-23T19:47:03","date_gmt":"2024-05-23T18:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingreview.nl\/?p=989"},"modified":"2024-05-23T19:47:04","modified_gmt":"2024-05-23T18:47:04","slug":"shimano-erweitert-gravel-gruppe-mit-neuer-2x12-grx-di2-gruppe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingreview.nl\/de\/shimano-breidt-gravelgroepen-uit-met-nieuwe-2x12-grx-di2-groepset\/","title":{"rendered":"Shimano erweitert Gravel-Gruppe mit neuer 2\u00d712 GRX Di2-Gruppe"},"content":{"rendered":"

Shimano stellt heute seine neue 2\u00d712 GRX Di2 Gruppe vor, die GRX Di2 RX825. Nachdem Shimano seine GRX-Gruppen bereits auf 12 G\u00e4nge aufger\u00fcstet hat, kommt nun die elektrische Variante hinzu. Eine neue Gruppe bedeutet auch ein Upgrade f\u00fcr die Bremshebel. Laut Shimano f\u00fcr mehr Komfort und Kontrolle. Au\u00dferdem gibt es ein Shimano SHADOW RD+ Schaltwerk f\u00fcr bessere Schaltvorg\u00e4nge und einen neuen Umwerfer, der komplett optimiert wurde, damit Sie auf allen Untergr\u00fcnden schnell schalten k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

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Die neue Di2 GRX Gruppe geht wunderbar durch den Sand<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Noch bessere Schaltvorg\u00e4nge<\/h2>\n\n\n\n

Die neue Gravel-Gruppe von Shimano erg\u00e4nzt damit die im letzten Jahr eingef\u00fchrte 2 x 12 GRX-Gruppe um eine elektrische Schaltung. Auch die bestehende RX820-Gruppe l\u00e4sst sich mit den neuen GRX RX825 Di2-Schalthebeln, den verf\u00fcgbaren Satelliten-Schalthebeln, dem Umwerfer und dem Schaltwerk einfach aufr\u00fcsten. <\/p>\n\n\n\n

Anpassen nach eigenem Geschmack<\/h3>\n\n\n\n

Wie bei den mechanischen Komponenten des RX820 kann der Fahrer seine Schaltung mit 48\/31-Zahn-Kettenbl\u00e4ttern anpassen oder die RX610-Kurbel mit 46\/30-Zahn-Kettenbl\u00e4ttern verwenden. Ebenso kann der Fahrer zwischen einer 11-36T- oder 11-34T-Kassette w\u00e4hlen, um einen breiten Gangbereich mit kleinen Gangspr\u00fcngen zu erhalten und eine angenehme Trittfrequenz zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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Die neue Di2 GRX Gruppe auf einen Blick<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Batterie<\/h2>\n\n\n\n

Eines der Dinge, die Shimano von seinem Konkurrenten SRAM unterscheidet, ist die Batterie. Wie bei den Gruppen DURA-ACE, Ultegra und 105 gibt es eine Batterie, die normalerweise in der Sattelst\u00fctze untergebracht ist. Beim Konkurrenten hat jeder Umwerfer eine eigene Batterie. Der gro\u00dfe Unterschied: Wenn der Akku leer ist, muss man ihn komplett aufladen (an der Steckdose). Beim Mitbewerber haben Sie zwei separate Batterien, die Sie schnell austauschen k\u00f6nnen. Der Vorteil, wenn man z.B. einen Wahoo hat: dann kann man sein Navi mit der Di2 koppeln und wei\u00df immer, wie viel Akku man hat (und wann man wieder aufladen muss). Die Batterie in meiner Ultegra Di2 reicht f\u00fcr 1000e von Kilometern, also 'pas de probleme'. <\/p>\n\n\n\n

Lesen Sie auch: Shimano vs Campagnolo vs SRAM: Was sind die Unterschiede?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kabelloses Cockpit<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Schotter fr\u00fcher recht robust und klobig ausgef\u00fchrt wurde, werden die R\u00e4der immer stylischer, und dazu geh\u00f6rt auch ein kabelloses Cockpit. Die Bremshebel haben die mittlerweile bekannte geriffelte Oberfl\u00e4che und sind rutschfest, was f\u00fcr mehr Grip und damit f\u00fcr ein sicheres Fahrgef\u00fchl sorgt, egal wie rasant die Fahrt wird. Dabei gibt es, wie bei der GRX 815, einen zweiten Di2-Knopf an der Innenseite des Hebels. Gute Arbeit Shimano<\/p>\n\n\n\n

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E-Rohr und vordere Schaltung Weiter<\/h2>\n\n\n\n

Mit der E-TUBE PROJECT Cyclist App von Shimano k\u00f6nnen Radfahrer zwischen verschiedenen Multi-Shift-Schaltintervallen w\u00e4hlen, die Belegung der Schaltkn\u00f6pfe anpassen (welche Kn\u00f6pfe welche Funktionen erf\u00fcllen), verschiedene automatische Schaltmodi wie Synchron- und Semi-Synchron-Schaltung programmieren und die Schaltung feinabstimmen.Die Markteinf\u00fchrung der RX825 f\u00e4llt auch mit dem Deb\u00fct von Shimanos neuer FRONT SHIFT NEXT-Funktion zusammen. Wir wissen noch nicht genau, was das bedeutet, aber ich bin sicher, wir werden es bald herausfinden.<\/p>\n\n\n\n

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Technische Einzelheiten<\/h2>\n\n\n\n

SHIMANO SHADOW RD+ Schaltwerk<\/h3>\n\n\n\n

Das RX825-Schaltwerk verf\u00fcgt \u00fcber die bekannte SHADOW RD+ Technologie von Shimano. Mit seinem praktischen Ein\/Aus-Schalter macht SHADOW RD+ den Ausbau des Hinterrads einfach, wenn es ausgeschaltet ist. Ist es eingeschaltet, steht der Antrieb unter zus\u00e4tzlicher Spannung. Das Ergebnis: ruhigeres Fahren und bessere Schaltvorg\u00e4nge<\/p>\n\n\n\n

Wie bei den anderen 12-Gang-Di2-Schaltwerken von Shimano ist das Schaltwerk auch die Kommunikationszentrale des Antriebs, die drahtlos mit den Hebeln, verschiedenen Fahrradcomputern und der E-TUBE PROJECT App kommuniziert. Hier befindet sich auch wieder die Ladestation des Systems und die Multifunktionstaste, mit der man ganz einfach den Batteriestand pr\u00fcfen, \u00fcber Bluetooth koppeln und den Einstellmodus f\u00fcr beide Schaltwerke aktivieren kann.<\/p>\n\n\n\n

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GRX RX825, SCHOTTERFAHRRAD, PATAGONIA, ARIZONA,<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

RD-RX825 Schaltwerk<\/h4>\n\n\n\n