Giant onthult de vierde generatie van de Propel, een aero-racefiets die tegelijk lichter, aerodynamisch efficiënter en praktischer in onderhoud moet zijn dan zijn voorganger. De nieuwe machine is 355 gram lichter dan de derde generatie en levert volgens Giant een aero-winst op van 18,4 W bij 40 km/u. Zustermerk Liv lanceert parallel de vernieuwde EnviLiv-serie op dezelfde technische basis.
Waar zit de winst?
Het frame is opgebouwd uit Advanced-Grade Composite met buisprofielen die Giant omschrijft als “truncated ellipse airfoils”, afgeknotte ellipsvormige doorsneden die minder materiaal vragen dan klassieke druppelvormen en tegelijk stabieler reageren op zijwind. De technologie daarachter, AeroSystem Shaping, combineert CFD-analyse met dynamische windtunneltests om de luchtweerstand bij wisselende yaw-hoeken te minimaliseren.
De OverDrive Aero-stuurpen, een D-vormige steerer, maakt interne kabelgeleiding mogelijk van stuur naar frame. Bandenclearance gaat omhoog naar 32 mm, in lijn met de bredere industrie-trend richting tubeless-setups op lagere spanning.
Strakke cockpit
De opvallendste update zit niet in het frame maar in de Contact SL Aero-cockpit. Wie ooit spacers heeft gewisseld of stuurbreedte heeft aangepast op een volledig geïntegreerd aero-stuur, kent het probleem: hydraulische remleidingen die de boel onnodig complex maken. Giant heeft de kabelgeleiding door stem en balhoofd hertekend zodat cockpit-componenten sneller verwisseld en afgesteld kunnen worden, zonder het hydraulische remsysteem volledig te demonteren.
Deze aanpassing maakt cockpit-aanpassingen in de werkplaats eenvoudiger. Liv EnviLiv: dezelfde basis, eigen fit
De Liv EnviLiv deelt de AeroSystem Shaping-technologie en de Contact SL Aero-cockpit met de Propel, maar verschilt op de contactpunten. Kortere cranks (vanaf 160 mm op maat XXS), smallere sturen (vanaf 360 mm) en een vrouwenspecifieke geometrie moeten zorgen voor een fiets die niet alleen op papier past maar ook op de weg controle biedt. Het topmodel, de EnviLiv Advanced Pro 0, is leverbaar met SRAM Force AXS inclusief Quarq-powermeter of met Shimano Ultegra Di2.
Specificaties in het kort
- Gewichtsbesparing: 355 gram t.o.v. generatie 3
- Aero-winst: 18,4 W bij 40 km/u
- Maximale bandenmaat: 32 mm
- Remmen: hydraulische schijfremmen, 160 mm voor / 140 mm achter
- Assen: 12×100 mm voor, 12×142 mm achter
De Propel Advanced 1 met Shimano 105 Di2, carbon SLR 2 50-wielen en Gavia Course 0-tubeless banden is in de VS geprijsd op $5.500. Europese prijzen zijn op moment van schrijven nog niet volledig bevestigd.
Waar staat de Propel nu?
De cijfers zijn merkclaims tot onafhankelijke wegingen en testritten volgen. De cockpit-herziening is de meest directe aanpassing voor iedereen die zijn eigen fiets onderhoudt.
