Cannondale lanceert vandaag de vijfde generatie SuperSix EVO, een fiets die het volledige race-assortiment van het merk vervangt. De SystemSix, Cannondales dedicated aero-racefiets, verdwijnt daarmee definitief uit het programma.
De strategie: één platform dat aero en lichtgewicht combineert. Daarmee volgt Cannondale dezelfde weg als Specialized met de Tarmac SL8 en Trek met de nieuwste Madone.
Wat verandert er
Het topframe, de Series 0 (LAB71), weegt 728 gram in maat 56cm, gelakt. Dat is 42 gram lichter dan de vorige generatie. Complete builds in deze tier kunnen tot 6,35 kg komen, ruim onder de UCI-limiet van 6,8 kg.
Aerodynamisch claimt Cannondale een winst van 4 watt bij 45 km/h. Dat komt grotendeels door:
- Hourglass head tube: dieper en smaller profiel voor schonere luchtstroom
- Reserve 57|64 wielen: verantwoordelijk voor circa twee derde van de aero-winst
- SystemBar cockpit: smaller frontaal oppervlak
- Afgeplat zitbuisprofiel: betere aansluiting op het achterwiel
De geometrie is op basis van feedback van EF Pro Cycling aangepast: 10 mm lagere stack en circa 4 mm meer reach. Een agressievere positie dus, gericht op wedstrijdrijders. De bandenruimte is officieel 32 mm, al past er in de praktijk mogelijk 35 mm.
De Gen 5 is volledig electronic-only. Mechanische groepsets worden niet meer ondersteund. Wel is er een UDH (Universal Derailleur Hanger) voor toekomstige compatibiliteit.
Prijzen
Cannondale zet de instapprijs lager dan voorgaande modellen. Een overzicht:
- EVO 5 (Shimano 105 Di2, standaard carbon): €4.499
- EVO 4 (SRAM Rival AXS): €4.999
- EVO 1 SL (Hi-MOD, Shimano Ultegra Di2): €7.999
- LAB71 (Series 0, Dura-Ace Di2): €11.999
- LAB71 frameset: €5.999
De fiets heeft zijn eerste profzege al binnen: Noemi Rüegg won ermee tijdens de Tour Down Under 2026.
