Cervélo Caledonia-5

Ein Fahrrad für alles. Das Kopfsteinpflaster von Roubaix, der weiße Schotter der Strade oder die mäßig befestigten Straßen in den Ardennen. Ein Tausendsassa, ein Alleskönner, oder vielleicht doch ein Generalist. Das Cervélo Caledonia-5 verspricht, alles zu können. Ideal für lange Tage, an denen man auch mal auf eine weniger befahrene Straße, Kopfsteinpflaster oder einen Schotterweg trifft. Aber auch schnell. Hält dieser Alleskönner, was er verspricht?

Die vorherige Version der Kaledonien-5 Wir haben bei Visma gesehen, dass Lease ein Fahrrad ist, das immer noch bei Paris-Roubaix fährt. Kein Wunder, denn obwohl es ein komfortables Rennrad ist, ist es trotzdem schnell. Wie Cervélo selbst sagt: Alle unsere Räder sind Aero-Räder. An diesem schönen Rad hat sich nicht viel geändert: Wenn man sich die Geometrie ansieht, ist es fast ein Langstrecken-Rennrad, aber es sieht immer noch aerodynamisch aus. Die größte Veränderung ist das Staufach im Unterrohr, in dem Sie Ihr Werkzeug und Ihren Schlauch verstauen können. Es ist durch Hochklappen des Flaschenhalters leicht zu erreichen. Also keine überfüllten Hinterradtaschen bei diesem Rad. 

Luxuriöses Vollblut

Wie so oft, bekommt der Tester ein teureres Modell unter den Hintern. Das ist auch bei diesem der Fall. Das Caledonia-5 unterscheidet sich vom Caledonia durch einen leichteren und steiferen Rahmen und Versionen mit Force, Red, Ultegra und DuraAce. Außerdem ist es mit Teilen aus der eigenen Fabrik ausgestattet. Eine D-förmige Sattelstütze, die einigermaßen flexibel ist, ein integrierter Carbonlenker mit Aluminiumvorbau, unter dem die Kabel gut versteckt sind. Man kann diese leicht in der Höhe verstellen, ohne etwas an den Kabeln machen zu müssen. Ich finde den Lenker sehr breit, 42 cm, wo ich normalerweise mit 38 cm fahre. Ich bin jedoch froh, dass es einen separaten Vorbau gibt, so ist man flexibler bei der Einstellung des Fahrrads und muss nicht gleich ein ganzes Cockpit ersetzen. Die Carbon-Laufräder sind von Reserve, mit einem 42 mm hohen Vorderrad und einem 49 mm hohen Hinterrad. Die rote Metallic-Farbe macht dieses Fahrrad zu einem echten Hingucker. Ich liebe auffällige Farben! 

Auf der Veluwe

Ich teste das Cervélo auf der Veluwe, wo man in den Kroondomeinen leicht einen kleinen Hügel oder einen Schotterstreifen bewältigen kann. Auch im Vereinstraining wird das Rad auf Herz und Nieren geprüft. Und das Rad hält tatsächlich, was es verspricht. Das Rad ist steif, was Ihre Kraft in Geschwindigkeit umsetzt. Der Rahmen ist auch im Bereich des Tretlagers sehr steif, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Wenn Sie für einen Sprint die Geschwindigkeit erhöhen wollen, kann das Caledonia-5 auch dies gut bewältigen. Dennoch fühlt sich das Rad komfortabel an, und vor allem auf Schotter oder schlechtem Asphalt bietet dieses Rennrad viel mehr Komfort als eine reinrassige Aero-Maschine.

Längerer Radstand

Der etwas längere Radstand (über einen Meter in dieser Größe 56) sorgt dafür, dass sich das Motorrad kontrolliert anfühlt und das Handling leicht vorhersehbar ist. Das liegt wahrscheinlich auch an den 30 mm breiten Reifen, mit denen das Motorrad serienmäßig ausgestattet ist. Übrigens ist Platz für Reifen bis zu 36 mm. In wirklich scharfen, schnellen Kurven vermisse ich in diesem Sinne etwas Punch, aber das ist genau das, was man aus einem Motorrad herausholen möchte. 

Dieses Caledonia-5 atmet ganze Tage im Sattel, möglicherweise bei hoher Geschwindigkeit in einer Gruppe und kommt auf den weniger ausgetretenen Pfaden voll zur Geltung. Hat dieses Rad also keine Nachteile? Die von uns gefahrene Version mit SRAM Force kostet für mich jedenfalls stolze 7499 €. Natürlich ist es Cervélo eine Premium-Marke mit einer sehr kompletten Ausstattung einschließlich eines Powermeters, so dass Sie ein hervorragend ausgestattetes, komplettes Fahrrad kaufen, an dem Sie nichts weiter tun müssen. Die Geometrie ist für viele Radsportler komfortabel, ohne viel Geschwindigkeit einzubüßen. Alles in allem ein vielseitiges Rad, das man in beide Richtungen fahren kann und das ich definitiv als Allround-Rennmonster empfehlen würde.