Testet von Thomas Bogaard
Neben Gravel gibt es seit Kurzem auch ‘allroad’-Modelle: Fahrräder, die mehr leisten als ein Rennrad, aber keine echte Abenteuermaschine sind. Denk an ein Racegravelbike mit begrenzter Reifenbreite oder ein Endurancebike mit viel Platz. Für solche Fahrten hat Vittoria die Corsa PRO Control entworfen und wir haben ihn in der auffälligen Größe getestet 42 mm. Ein Slick, also ohne Nähte.
Was verspricht Vittoria?
Nach Aussage von Vittoria handelt es sich um ein schnelles, aber langlebiges Band für Asphalt, Schlaglöcher, Kies und leichtes Gestein. Ein Gittermuster soll für Grip sorgen, auch bei Regen. Die Reibungsdämpfung befindet sich nur unter dem Laufflächenrand, sodass die Bandbreite von 320 tpi reibungslos bleibt.
Ist breiter auch schneller?
Schließlich die Theorie. Ein breiteres Rad mit niedrigerem Druck verformt sich leicht bei Unebenheiten wie Steinchen und Baumwurzeln und rutscht sanfter durch Schlaglöcher und schlechtes Asphalt. Dadurch verliert man weniger Energie und wird weniger müde. Aus guten Außentests geht außerdem hervor, dass die Rollwiderstand und Luftwiderstand einer breiteren Reifen kaum höher sind. Was man also vor allem gewinnt, ist Komfort. Und wer sich komfortabler fühlte, hält länger durch.
Klinken und Steine: schweben
In historischen Dorfstraßen springt man mit einem Rennrad in alle Richtungen. Mit diesen Reifen auf einem Gravelbike ist das eine andere Geschichte: viel Kontrolle und man darf die Kurven viel härter durchfahren. Fahren Sie in diesem Frühjahr einen Teil der Klassiker in Belgien und passen sie in Ihr Rad? Ja, dann machen Sie das.
Asfalt: nirgends langsam
Auf glattem Asphalt gewinnt man wenig, aber die Reifen fühlen sich auch nicht träge an. Der Vorteil beginnt dort, wo die Fahrbahn schlechter wird. Abgesplitterte Asphaltschichten nach dem Winter sind einfach nicht mehr zu erkennen. Nur wenn der Asphalt wirklich in Schutt verwandelt ist, erreicht auch diese Reifenbreite ihre Grenze.
Gravel und sogar ein Stück MTB
Auf dem Goosen-Gras, der ‘Champagne-Gras’, den viele Niederländer als echtes Gras betrachten, ist dies genau die Reifenart, für die er bestimmt ist. Er rollt fließend und es gibt genügend Grip. Thomas nahm sogar zwei robuste MTB-Reifen mit und konnte die Kurven problemlos meistern. Natürlich geht nicht jede MTB-Route, und das hängt auch von deiner Technik ab, aber es zeigt, wie vielseitig diese Reifen eingesetzt werden können.
Das Manko: Schlamm
Das einzige echte Nachteil: Schlamm. Ohne Gummis kann man nichts festhalten, was in tieferen Schichten ankommt, also schwebt man ein bisschen in den nassen Stellen. Das Motto ist: Tempo halten und das Fahrrad einfach laufen lassen. Da man in den Niederlanden auf einer Gravel-Runde oft einen schlechten Abschnitt hat, muss man sich damit auseinandersetzen. Der Rest der Fahrt ist ein Fest.
Und noch eine Bitte: Halten Sie mit Rennreifen mit einer Breite von 28 bis 32 mm auf Ihrem Gravelbike nicht fest. Das ist nicht erlaubt. Diese schnellen, breiten Schlauchreifen lösen dieses Problem ohne dass Ihr Fahrrad anders aussieht.
Unsere Beurteilung
Vittoria hält seine Versprechen: Die Corsa PRO Control 42 mm ist schnell und geschmeidig auf jeder Straße und sehr komfortabel auf schlechter Fahrbahn. Wenn du keine schweren Abenteuerfahrten machst und vor allem bei schönem Wetter auf Schotterfahrten gehst, ist das ein absolutes Muss. Nur im Schlamm muss er gegen eine Gummisohle mit Felgenbrettern auskommen.