Das deutsche Würfel hat die Einverstanden Erneuert, ist sein Rennrad für lange Touren geeignet. Die neue Version soll schneller und leichter sein, ohne den Komfort zu verlieren.
Was ist neu?
- Lichterrahmen: Das C:62-Carbonrahmen mit Vorderrad ist etwa 150 Gramm (7,5 Prozent) leichter als das vorherige Modell.
- Schneller: Laut Cube 10,4 Watt Leistung, dank neuer Röhrenformen.
- Komplett gefüllte Fahrräder Er ist bis zu 700 Gramm leichter als die vorherige Generation.
- Reifenbreite bis zu 36 mm.
- Intelligentes IC-Aero-Lenkrad, eine Carbon-Aero-Sattelstütze und ein größeres, neu gestaltetes Rahmenrohr (ab der Race-Ausführung serienmäßig).
Ausführungen
- SLT AXS: SRAM Red AXS mit Leistungsmessung, Newmen Streem-Felgen.
- SLT Di2: Shimano Dura-Ace Di2 mit 4iiii-Leistungsanzeige.
- SLX: SRAM Force AXS mit Leistungsanzeige.
- Rennen: Shimano Ultegra Di2 mit 4iiii-Leistungsanzeige.
- Pro: Shimano Ultegra, EX: SRAM Rival AXS, ONE: Shimano 105 Di2.
Alle Modelle fahren auf Continental-Reifen. Cube nennt in der Pressemitteilung noch keine Preise; diese werden über die Händler bekannt gegeben.
Unsere Sicht
Ein Langstreckenrad mit Platz für 36 mm Reifen und dennoch aerodynamische Vorteile: So sollte eine moderne Allroad-Rennrad aussehen. Auffällig ist, dass Cube bereits auf den Mittelklassemodellen einen Leistungsmesser verbaut hat. Traditionell hat Cube attraktive Preise, und wenn das so bleibt, wird der Agree ein ernsthafter Konkurrent für die Canyon Endurace.
Quelle: Würfel