Für wen bereits weiß, dass das folgende Fahrrad elektronisch schaltet, dreht sich die wahre Wahl um zwei Ökosysteme. Shimano Di2 ist eine sichere Allround-Option für viele Rennradfahrer: vertraute Zwei-Knopf-Bedienung, eine Hauptbatterie und ein Bremsgefühl, das in direkten Vergleichen als progressiv und vorhersehbar zurückkommt. SRAM AXS ist eine starke Wahl für Fahrer, die vollständig drahtlose Schaltwerke, austauschbare Batterien und ein ausgeprägtes Gravel- und 1x-Ökosystem wichtig finden.
Hierunter die wichtigsten Vergleichspunkte in einer Übersicht.
- Bedienung: Di2 zwei Knöpfe pro Schalthebel, AXS ein Paddel pro Schalthebel
- RückengefühlDi2 progressiv und vorhersehbar, AXS direkterer anfänglicher Biss
- Batterien: Di2 ein interner Akku (ca. 1.000 km), AXS zwei lose Akkus (ca. 60 Stunden pro Stück)
- KiesgrubenerweiterungDi2 über GRX in 2×12 und 1×12, AXS über XPLR in 1×12/1×13 mit 10-46 Kassetten
- App: Di2 über E-Tube (Knopfzuweisung, SyncroModi), AXS-App (Schaltverhalten, Fahrdaten)
- Service unterwegs: Di2 Ladekabel mitnehmen, AXS Ersatzakku mitnehmen
Bedienung auf der Haube
Shimano Platzieren Sie zwei Schaltwippen an jedem Schalthebel, ähnlich wie beim mechanischen Schalten. Eine Wippe schaltet leichter, die andere schwerer. Über die E-Tube-App können Sie außerdem zwischen manueller, semi-synchronisierter oder voll-synchronisierter Schaltung wählen, wobei das System automatisch den Umwerfer bedient.
SRAM funktioniert mit einem Schalthebel pro Paddel. Standardmäßig schaltet der linke Paddel leichter und der rechte schwerer; beides gleichzeitig aktiviert den Umwerfer. Über die AXS-App können Sie diese Zuweisung umkehren oder Funktionen wie sequenzielles Schalten und Multishift aktivieren.
Auf welche Kapuze meldet es sich RadRadar dass Shimanos Schalthebel sich kompakter und kleiner anfühlen, was besser für kleinere Hände funktioniert. SRAMs Schalthebel sind ausgeprägter, mit einer Form, die mehr Halt bietet. Die neuesten Rot AXSDiese Generation ist schlanker und niedriger als frühere Modelle.
Rückengefühl
Shimanos hydraulische Bremsen werden in direkten Tests als progressiv beschrieben: Die Kraft baut sich allmählich auf, je stärker man zieht, mit Servo-Wave-Technologie bei den teureren Gruppen. SRAM bietet einen stärkeren ersten Biss und ein lineareres Gefühl. Welches System Sie bevorzugen, ist eine persönliche Entscheidung, auch wenn BikeRadar Shimanos Bremsgefühl als “straffer am Hebel” bezeichnet, während die neuesten Red AXS-Bremsen in aktuellen Tests als Referenz gelten.
Batterien und Aufladen
Der Batterieaufbau unterscheidet sich deutlich.
Di2 verwend één interne Li-Ion-batterij, die in de zadelsteun of het frame is ingebouwd. Aufladen ist über einen Anschluss am Schaltwerk möglich, ohne den Akku zu entfernen. Shimano gibt ungefähr 1.000 km pro Ladung für 12-Gang-Systeme. Außerdem sind CR1632-Knopfzellen in den Schalthebeln, die bei Dura-Ace und Ultegra etwa 2 Jahre halten, bei 105 Di2 und GRX Di2 etwa 4 Jahre.
AXS Setzen Sie auf jedes Schaltwerk eine separate, abnehmbare Batterie. Sie nehmen diese heraus und schieben sie in ein externes Ladegerät. SRAM gibt 60 Stunden per vogel geladen straat-derailleur-batterij aan. De shifters gebruiken CR2032-cellen, die bij normaal gebruik (15 uur per week) ungefähr 2 Jahre dauern.
Was passiert bei niedrigem Akku?
Auf Di2 Der Umwerfer fällt zuerst aus. Eine Hinterradschaltung kann danach noch ungefähr 100 bis 200 km verwendet werden. Ein System, eine Warnung. An sich ist dies schon angenehm.
Auf AXS bleibt ein leerer Umwerfer im zuletzt gewählten Gang stehen. Da die Batterien identisch sind, können Sie die vordere Batterie zur hinteren Schaltung bewegen, um Ihre Fahrt zu beenden. Praktisch für unterwegs, erfordert aber, dass Sie zwei Akkus im Auge behalten.
Verschiebung: Rennen gegen Schotter
Für die Straße bietet Shimano 12-Gang-Kassetten von 11-30 (Dura-Ace) bis 11-36 (105 Di2 mit langem Käfig), kombiniert mit 2x-Kettenblättern wie 50-34 oder 52-36. Die Gangabstufung ist vertraut und fein.
SRAM X-Range wird mit 10-Zahn-Kranz auf vielen Kassetten verwendet. Das sorgt für eine größere Bandbreite bei gleicher Kassettengröße, mit etwas anderen Trittfrequenzsprüngen zwischen den Ritzeln.
Für Schotter gehen die Philosophien stärker auseinander. GRX Di2 besteht in 2×12 (für gemischte Straße/Schotter) und 1×12 (rein Offroad). SRAM XPLR Konzentriere dich stärker auf 1x mit breiten 10-46 Kassetten und biete in neueren Generationen sogar 13 Gänge. Fährst du viel gemischtes Gelände mit gelegentlichem Asphalt? Dann bietet dir GRX 2 × 12 ein feineres Treten auf der Straße. Suchst du Einfachheit und maximale Reichweite auf hartem Schotter? Dann passt das XPLR-Konzept besser.
App und Personalisierung
Shimanos E-RohrDie App bietet Tastenbelegung, Kopplung mit Fahrradcomputern über D-Fly und drei Synchronisationsmodi, die das vordere Schaltwerk automatisieren. Firmware-Updates erfolgen über dieselbe Verbindung.
Die AXS-App setzt sich in den Fahrdaten fort: Sie sehen, in welchem Gang Sie am häufigsten fahren, wie oft Sie schalten und in welchen Leistungszonen Sie fahren (mit Leistungsmesser). Darüber hinaus stellen Sie den verbesserten Modus und die sequentielle Schaltung ein, die wie Shimanos Synchro-Schalten die Kette gerade halten.
In Bezug auf die Kompatibilität positioniert SRAM AXS als kategorienübergreifendes Plattform: das neue Red AXS bleibt 12-Gang und ist abwärtskompatibel mit älteren 12-Gang AXS Rennrad-Komponenten. Shimano baut sein Ökosystem um eine gemeinsame Di2-Architektur für Rennrad, Gravel und MTB herum auf, vermischt aber diese Kategorien nicht frei.
Wählen Sie Di2, wenn…
- Ein vertrauenswürdiger Zwei-Knopf-Steuerung möchte
- Lieber eine Batterie über das Fahrrad aufladen als lose Batterien verwalten
- Progressives, vorhersehbares Bremsgefühl bevorzugt
- Eine 2×12 Kiesoption möchten neben dir weggewischt werden
Wählen Sie AXS, wenn Sie...
- Vollständig drahtlose Schaltwerke und austauschbare Batterien möchten
- Ein ausgeprägtes 1x Kies-Ökosystem mit breiter Reichweite gesucht
- Gedetailleerde rijgegevens en verschuivende personalisatie via de app belangrijk vindt
- Ersatzakkus willen mitnehmen auf mehrtägige Touren
