Vor dem Start der Tour de France in Barcelona zeigte Colnago welche Fahrräder der Weltmeister verwendete. Tadej Pogačar Die Runde läuft. Für die Abfahrten ist das der Fall. Y1Rs, Für die Zeitrennen eine neue Maschine: die TT2.
Y1Rs für die Abfahrten
- Größe M, mit integriertem CC.Y1-Lenkrad (Seepferdchenform) und 3D-gedrucktem Aerohalter
- Shimano Dura-Ace Di2 mit 165 mm Kurbel und Kohlenstoff-Titan-Scheiben aus 55/40, Kassette 11-36
- ENVE SES 4.5 Pro-Räder mit Continental GP5000 TT TR: nominell 28 mm, gemessen sind sie etwa 31 mm breit
- Passgenau 3D-gedrucktes Fizik Argo-Sattel
- Gewicht: 7,07 Kilogramm
TT2 für die Zeitrennen
Die TT2 ist laut Colnago so eine 550 Gramm Leuchten Dann die TT1 und aerodynamischer, mit einer schmalen Front und integrierter Gabel. Pogačar fährt mit einer enormen Vorderseite von 1x 64 Zähne und kurze Lenker von 160 mm, mit einem ENVE-Rad von 100 mm vorne und einer dicken Bremsscheibe hinten.
Unsere Sicht
Besonders auffällig: 165 mm Lenker und 55/40 auf dem Rennrad, und 160 mm Lenker bei der Zeitfahrprüfung. Kurzlenker sind bei den Profis eindeutig die neue Norm. Und die 7,07 Kilogramm zeigen, dass Aerodynamik und Steifigkeit jetzt wichtiger sind als die UCI-Gewichtsgrenze zu erreichen.
Quelle: Colnago