Ridley introduceert de Kanzo Fast 2.0, een volledig nieuwe gravelracefiets die aerodynamica combineert met ruimte voor banden tot 58 mm. Een progressieve racegeometrie moet daarbij stabiliteit op hoge snelheid bieden, zonder het directe stuurgedrag van een racefiets te verliezen.
De officiële presentatie vindt plaats bij de start van het EK Gravel in Houffalize. Daan Grosemans en Arno Van Den Broeck rijden daar met de nieuwe Kanzo Fast 2.0 en zijn ter plaatse beschikbaar voor een bike check.
Aero-technologie van de Noah Fast
Voor het frame gebruikt Ridley de derde generatie aerodynamische technologie uit de Noah Fast. Die racefiets vormde de basis voor de buisprofielen en integratie van de nieuwe gravelracer. Volgens Ridley is de gebruikte aero-technologie ontwikkeld en getest op WorldTour-niveau.
De fabrikant wil daarmee voorkomen dat brede banden op snelle stroken samengaan met onnodig veel luchtweerstand. De aerodynamische vormgeving moet snelheid vasthouden, terwijl het grotere bandenvolume meer grip en een lagere rolweerstand op ruwe ondergrond mogelijk maakt.
Bij eerder getoonde prototypes waren onder meer een diep gevormde balhoofdbuis, een brede onderbuis en een zitbuis vlak langs het achterwiel zichtbaar. Die zitbuis schermt een deel van de achterband af van de luchtstroom. Ridley heeft bij de officiële introductie geen windtunnelcijfers of vermogensbesparing gepubliceerd.
De belangrijkste bevestigde eigenschappen zijn:
- maximale bandenvrijheid van 58 mm;
- derde generatie Noah Fast-aerotechnologie;
- geometrie ontwikkeld voor grotere banden en hogere snelheden;
- inzet voor gravelraces en snelle trainingen op onverharde wegen.
Progressieve geometrie voor brede banden
De progressieve racegeometrie is afgestemd op de combinatie van hoge snelheid en groot bandenvolume. Ridley mikt op meer stabiliteit wanneer het tempo stijgt, met behoud van een wendbaar karakter op technische passages.
Tijdens Eurobike waren al aanwijzingen voor die aanpak zichtbaar. Velo beschreef het prototype met een steilere zitbuishoek, langere bovenbuis en kortere stuurpen. Die combinatie plaatst de renner verder naar voren en ondersteunt een lage racehouding. Een volledige geometrietabel is nog niet vrijgegeven.
De showfiets op Eurobike stond op 55 mm Schwalbe G-One RX Pro-banden, dus dicht bij de maximale opgegeven ruimte. Verder waren interne kabelgeleiding, bevestigingspunten voor een bovenbuistas en een opbergvak in de onderbuis te zien. Deze details waren onderdeel van het prototype en zijn nog niet allemaal bevestigd voor iedere productie-uitvoering.
Pure gravelracer voor wedstrijden en snelle ritten
Ridley positioneert de Kanzo Fast 2.0 in de officiële aankondiging als een pure gravelracer. Volgens het merk is de fiets bedoeld voor wedstrijden en snelle ritten voor zowel professionele als recreatieve renners.
Prijzen, gewichten, maten en complete afmontages zijn nog niet bekendgemaakt. Meer technische details volgen rond de presentatie in Houffalize.