Van Rysel heeft vanavond op Rouleur Live in Londen zijn nieuwe racefietsen laten zien: de RCR-R PRO en de RCR-R. Het frame is hetzelfde, maar het carbon verschilt. Het frame van de PRO weegt 705 gram en is het lichtste dat het merk ooit maakte. De complete fiets weegt vanaf 6,6 kilo. Vanaf 5 januari 2027 liggen beide fietsen in de winkel, voor prijzen tussen €3.299 en €8.499.
Eén frame, twee soorten carbon
De RCR-R PRO krijgt een mix van super-high-modulus en high-modulus carbon. Dat levert een frame op van 705 gram (maat M). De goedkopere RCR-R is van high-modulus carbon en komt uit op 883 gram. Beide krijgen dezelfde voorvork van 360 gram. De vorm is dus gelijk: wie de RCR-R koopt, rijdt op hetzelfde aerodynamische ontwerp als de profs, alleen met bijna 180 gram meer in het frame.
Van Rysel noemt het een fiets voor elk stijgingspercentage. Het frame is voorin stijf, zodat je kracht direct in de trappers zit. Achterin geeft het bewust iets mee, voor grip en controle in bochten en snelle afdalingen.
Tweeënhalf jaar rekenen en blazen
De fiets is ontwikkeld in Lille, samen met de WorldTourploeg DECATHLON CMA CGM. Het programma duurde tweeënhalf jaar. De ingenieurs rekenden 13 prototypes door in de computer (CFD), bouwden er vijf voor de windtunnel en probeerden zeven verschillende carbonopbouwen. Het doel: de aerodynamica van de RCR-F PRO, de pure aerofiets van het merk, in een lichter frame stoppen dat ook in de bergen werkt.
Er komt ook een eigen aerobidon met bidonhouder. Volgens Van Rysel scheelt die bij 45 km/u tot 6,3 watt ten opzichte van de vorige generatie. Die bidon wordt los van de fiets verkocht. Details volgen nog.
Getest door Seixas en co.
De vorige RCR-R PRO won in drie seizoenen meer dan 50 profkoersen. De nieuwe versie werd op trainingskamp in de Sierra Nevada getest door klimmers als Paul Seixas, Nicolas Prodhomme en Matthew Riccitello. Seixas reed er dit seizoen al een klassieker mee naar winst.
De fiets is lichter, aerodynamischer en vooral stabieler in afdalingen. Als je met meer dan 100 km/u naar beneden gaat, is vertrouwen in je materiaal essentieel.
Paul Seixas, DECATHLON CMA CGM
Productmanager Jérémie Debeuf is niet bescheiden over het doel: Van Rysel wil met deze fiets de Tour de France winnen.
Uitvoeringen en gewicht
RCR-R PRO (frame 705 gram)
- SRAM Red AXS: 6,6 kg
- Shimano Dura-Ace Di2: 6,9 kg
- Shimano Ultegra Di2: 7,1 kg
- SRAM Force AXS: 7,1 kg
RCR-R (frame 883 gram)
- Shimano Ultegra Di2: 7,4 kg
- SRAM Force AXS: 7,5 kg
- Shimano 105 Di2: 7,8 kg
- SRAM Rival AXS: 7,9 kg
Alle gewichten gelden voor maat M. Van Rysel geeft voor frames en vork een marge van 5 procent op.
Wanneer kun je hem kopen?
Vanaf 5 januari 2027, in Europa, het Verenigd Koninkrijk, China en Noord-Amerika. De prijzen liggen tussen €3.299 en €8.499. Welke uitvoering wat kost, maakt Van Rysel nog bekend. Voor de verkoopstart volgen ook meer foto’s en een technische whitepaper.
Ons oordeel
Interessant is vooral de RCR-R. Je krijgt hetzelfde frameontwerp als de profs, met 105 Di2 of Rival AXS, en dat voor een prijs die bij Van Rysel vanaf €3.299 begint (de exacte prijs per uitvoering volgt nog). De PRO met SRAM Red zit met 6,6 kilo onder de UCI-limiet van 6,8 kilo; de profs moeten er dus gewicht bij doen. Of de fiets net zo goed rijdt als de cijfers beloven, lees je hier zodra we er zelf op hebben gezeten. Voorlopig valt vooral op dat ook de goedkoopste versie hetzelfde frameontwerp krijgt als de fiets van de profs.
Bron: Van Rysel. Lees ook ons nieuws over de Van Rysel RCR-XC mountainbike.