Van Rysel hat heute Abend auf Rouleur Live in London seine neuen Rennräder gezeigt: die RCR-R PRO und die RCR-R. Das Rahmengehäuse ist das gleiche, aber das Kohlenstoffgehäuse unterscheidet sich. Das Rahmengehäuse der PRO wiegt 705 Gramm und ist das leichteste, das das Unternehmen je hergestellt hat. Die gesamte Fahrräder wiegen ab 6,6 Kilogramm. Ab dem 5. Januar 2027 sind beide Fahrräder in den Geschäften erhältlich, zu Preisen zwischen 3.299 und 8.499 Euro.
Ein Rahmen, zwei Arten von Kohlefaser
Die RCR-R PRO erhält eine Mischung aus super-high-modularem und high-modularem Carbon. Das ergibt ein Rahmengewicht von 705 Gramm (Größe M). Das günstigere Modell RCR-R besteht aus high-modularem Carbon und kommt auf 883 Gramm. Beide erhalten das gleiche Vorderrad mit 360 Gramm. Die Formel bleibt also gleich: Wer die RCR-R kauft, fährt mit demselben aerodynamischen Design wie Profis, nur mit fast 180 Gramm mehr im Rahmen.
Van Rysel nennt es ein Fahrrad für jeden Anstieg. Der Rahmen ist vorne steif, sodass man die Kraft direkt in die Pedale bringt. Im hinteren Teil gibt es bewusst etwas mehr Federung für Grip und Kontrolle in Kurven und bei schnellen Abfahrten.
Zweiundhalbes Jahr rechnen und blasen
Das Fahrrad wurde in Lille gemeinsam mit dem WorldTour-Team DECATHLON CMA CGM entwickelt. Das Programm dauerte zweieinhalb Jahre. Die Ingenieure entwickelten 13 Prototypen in der Computer-Simulation (CFD), baute fünf davon in der Windkanal-Testanlage und testete sieben verschiedene Karbonkonstruktionen. Ziel: die Aerodynamik des RCR-F PRO, dem pursten Aerofoerderfahrzeug des Herstellers, in einem leichteren Rahmen zu optimieren, der auch in den Bergen funktioniert.
Es wird auch eine eigene Aerobidon mit Trinkflaschenhalter geben. Laut Van Rysel spart sie bei 45 km/h bis zu 6,3 Watt gegenüber der vorherigen Generation. Diese Trinkflasche wird separat vom Fahrrad verkauft. Details folgen noch.
Testet von Seixas und Co.
Die vorherige RCR-R PRO gewann in drei Saisons mehr als 50 Profikampagnen. Die neue Version wurde auf dem Trainingslager in der Sierra Nevada von Kletterern wie Paul Seixas, Nicolas Prodhomme und Matthew Riccitello getestet. Seixas fuhr in dieser Saison bereits eine Klassiker-Kampagne mit einem Sieg.
Die Fahrräder sind leichter, aerodynamischer und vor allem stabiler in Abfahrten. Wenn Sie mit mehr als 100 km/h bergab fahren, ist Vertrauen in Ihre Ausrüstung unerlässlich.
Paul Seixas, DECATHLON CMA CGM
Produktdirektor Jérémie Debeuf ist nicht bescheiden über das Ziel: Mit diesem Fahrrad will Van Rysel die Tour de France gewinnen.
Ausführungen und Gewicht
RCR-R PRO (Rahmen 705 Gramm)
- SRAM Red AXS: 6,6 kg
- Shimano Dura-Ace Di2: 6,9 kg
- Shimano Ultegra Di2: 7,1 kg
- SRAM Force AXS: 7,1 kg
RCR-R (Rahmen 883 Gramm)
- Shimano Ultegra Di2: 7,4 kg
- SRAM Force AXS: 7,5 kg
- Shimano 105 Di2: 7,8 kg
- SRAM Rival AXS: 7,9 kg
Alle Maße gelten für Größe M. Van Rysel gibt für Rahmen und Gabel einen Toleranzbereich von 5 Prozent an.
Wann kann man ihn kaufen?
Ab dem 5. Januar 2027 in Europa, Großbritannien, China und Nordamerika. Die Preise liegen zwischen 3.299 und 8.499 €. Welche Ausführung welche Kosten verursacht, wird Van Rysel noch bekannt geben. Für den Start der Verkaufsaktivitäten werden außerdem weitere Fotos und ein technischer Whitepaper folgen.
Unsere Beurteilung
Interessant ist vor allem das RCR-R. Du erhältst das gleiche Rahmendesign wie die Profis, mit 105 Di2 oder Rival AXS, und das zu einem Preis, der bei Van Rysel ab 3.299 € beginnt (der genaue Preis pro Ausführung wird noch bekannt gegeben). Die PRO mit SRAM Red wiegt mit 6,6 Kilogramm unter der UCI-Grenze von 6,8 Kilogramm; die Profis müssen also etwas Gewicht hinzufügen. Ob das Fahrrad auch so gut fährt wie die Zahlen versprechen, erfährst du hier, sobald wir es selbst gefahren sind. Für den Moment fällt vor allem auf, dass auch die günstigste Version das gleiche Rahmendesign erhält wie die Fahrräder der Profis.
Quelle: Van Rysel. Lesen Sie auch unsere Neuigkeiten zu diesem Thema Van Rysel RCR-XC Mountainbike.